融入更多時(shí)尚元素 實(shí)拍別克全新君威

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】如今的中級(jí)轎車市場(chǎng)格局已經(jīng)不同于以往，每個(gè)廠商都能想拿出更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中級(jí)車，不管是“馬丁”版蒙迪歐還是全面蛻變的新一代馬自達(dá)6，都在繼續(xù)進(jìn)攻這更一細(xì)分話的市場(chǎng)。面對(duì)更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一直身處偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格領(lǐng)域的君威也終于坐不住了，那么新君威將用以何種面貌迎接新的挑戰(zhàn)?

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● 外觀：三圍基本不變 外觀更添新意

　　不同于新蒙迪歐以及馬自達(dá)6那樣，全新君威從整車看上去與現(xiàn)款差別并不是很大，只是在細(xì)節(jié)上做出了較大的調(diào)整，不過(guò)整改完后的實(shí)際效果還是很不錯(cuò)的，新車已經(jīng)一改老款過(guò)于柔和的風(fēng)格，更多細(xì)節(jié)的勾勒另整車更顯生動(dòng)化。

　　君威的進(jìn)氣格柵還是采用了直瀑式設(shè)計(jì)，只是相比老款它的面積更大且立體感也更強(qiáng)，在延續(xù)了別克家族中這種經(jīng)典特征的同時(shí)還采用烏金涂層替代了之前的鍍鉻涂層，使得整個(gè)前臉看起來(lái)更豪華更大氣。

　　頭燈的樣式也同樣做了改動(dòng)，雖然在形狀上與老款的區(qū)別不大，但內(nèi)部相比老款多了流體鍍鉻線條元素，頗有奧迪玩燈的風(fēng)格。另外“L”字型LED日間行車燈的加入也算是跟上了目前中高端車型的潮流，提升日間行車安全系數(shù)。

　　車身側(cè)面輪廓的改變集中在車頭車尾，但前后保險(xiǎn)杠都更加下沉，從而將視覺(jué)重心降低，在配合運(yùn)動(dòng)型轎車的車頂流暢線條，現(xiàn)在看來(lái)依舊不顯沉悶。

　　車尾部的調(diào)整則更加的細(xì)小，橫貫尾箱的鍍鉻飾條要比現(xiàn)款更加細(xì)長(zhǎng)，并與倒L型尾燈相融合。配以鴨尾式微微上翹的尾箱蓋，整個(gè)尾部流暢圓潤(rùn)且更富有層次感。

　　新君威18寸的雙十輻鋁合金輪轂樣式優(yōu)雅，而GS款的車型則仍投射車更加激進(jìn)化的概念，19寸輪圈+Brembo高性能剎車卡鉗的組合在同級(jí)中確實(shí)罕見(jiàn)。

● 內(nèi)飾：全面向新君越靠攏 增添內(nèi)飾配色

　　環(huán)抱式中控臺(tái)延續(xù)了現(xiàn)款布局，不過(guò)全新深褐色皮質(zhì)面料搭配黑色內(nèi)飾看起來(lái)較老款更加低調(diào)沉穩(wěn)，細(xì)節(jié)上的質(zhì)感也要優(yōu)于舊款。

　　同新款君越一樣，頗顯高端上檔次的液晶儀表盤在新君威身上同樣得到了下放，不僅配有多種豐富的主題模式，在車輛狀態(tài)顯示方面也全面領(lǐng)先于大眾的選項(xiàng)。

　　除去儀表盤，中控臺(tái)中控臺(tái)中央還有另外一塊8英寸的高清觸摸屏，它包含了娛樂(lè)、導(dǎo)航、藍(lán)牙和安吉星等系統(tǒng)，其嶄新的操作界面給人感覺(jué)很清爽。而位于中央扶手箱前方還配備有一個(gè)Multi-Touch觸摸式獨(dú)立手寫板，它具備多種手勢(shì)操作，并且?guī)в姓饎?dòng)反饋，確認(rèn)時(shí)只需按下手寫板即可。

● 空間：基本滿足家用 并不奢侈

　　座椅增加了一些豪華裝配，不過(guò)最引人注目的還是運(yùn)動(dòng)型座椅改成了紅線縫制，這更符合君威運(yùn)動(dòng)型轎車的特性。座椅在功能上除主副駕駛位均提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能外，駕駛員座椅還提供了兩組記憶模式，但遺憾的是居然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)功能。

● 動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒(méi)有過(guò)多改變

　　改款別克君越在動(dòng)力方面也有所提升。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)DK，最大功率162kW(220PS)，升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不變，但最大功率調(diào)整為187kW(254PS)。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變?yōu)榱薒UK，最大功率137kW(186PS)，與現(xiàn)款保持不變。而3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之前是St Catherina工廠生產(chǎn)的進(jìn)口LF1機(jī)型，排氣量2994ml，最大功率190kW(258PS)，升級(jí)后是采用進(jìn)口機(jī)型，排氣量微弱調(diào)增到2997ml，最大功率也提升到195kW(265PS)。

　　新車與現(xiàn)款車型一樣采用6速手自一體變速箱。雖然這款變速箱在之前受到不少詬病，但在經(jīng)過(guò)上一次換代后，在換擋邏輯和響應(yīng)速度上有了不小的提升。

● 新款君威GS

　　外觀上新款君威GS相比于老款變化并不算很大，最大的改變主要集中在前臉、車尾以及重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)。當(dāng)然那幅19寸的多幅輪轂也是全車的一大亮點(diǎn)，前輪上的那套Brembo卡鉗十分顯眼在細(xì)節(jié)上也看出了廠家的誠(chéng)意，其實(shí)GS原本就應(yīng)該如此。

　　總結(jié)：正如開(kāi)篇所說(shuō)，如今中級(jí)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的日子確實(shí)不大好過(guò)，各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了紛紛玩起外觀之外，都將次重點(diǎn)放在了駕駛者的科技體驗(yàn)上。而我們這次看到的新君威也是如此，不僅融入了新君越高級(jí)別元素融入進(jìn)去，而且在GS車型配置上也進(jìn)行了看得見(jiàn)的升級(jí)，唯一未知的只剩下售價(jià)了。