又一款“走量”車型？靜態(tài)體驗(yàn)廣汽本田致在

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】人們對(duì)于本田品牌的印象一直都是出色的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，那句VTEC is the best聽的耳朵都起老繭，其實(shí)本田除了鉆研發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之外，它的SUV車型賣的也不錯(cuò)，CR-V曾經(jīng)在SUV車型市場中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而今，廣汽本田又迎來了一位新朋友——ZR-V 致在（詢底價(jià)|查參配），估計(jì)又是一款走量車型！

　　這臺(tái)廣汽本田ZR-V致在采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與之前國內(nèi)的本田車型設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，原因在于它采用了美版車型的設(shè)計(jì)，更加的大氣外觀也會(huì)吸引消費(fèi)者的目光。

　　有一說一，其實(shí)采用美版車型設(shè)計(jì)也是一件好事，比如上汽大眾途昂和廣汽豐田賽那，采用的都是美版車型設(shè)計(jì)，都有著不錯(cuò)的銷量。

　　過去本田車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人的感覺就是一個(gè)字，“糙”，到處都是大塑料，人們甚至都戲稱，車是買發(fā)動(dòng)機(jī)送你的，要求那么多干嘛。不過現(xiàn)在不同了，本田最近的新車都非常追求質(zhì)感，以前內(nèi)飾大塑料不見了，變得非常溫馨，這輛致在也不例外。

　　在很多年之前，本田就提出過一個(gè)理論，叫MM理念，說白了就是乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化，再加之飛度上很火的那套“魔術(shù)座椅”，便使得本田的車型一直都被譽(yù)為“空間魔術(shù)師”，而這輛致在的空間表現(xiàn)也沒有令我們失望。

　　隨著廣汽本田ZR-V的出現(xiàn)，廣汽本田成功覆蓋到了15-20萬元這個(gè)價(jià)位，開頭就已經(jīng)說過了，這輛車的定位正好鉆了一個(gè)市場的空子，比探歌、鋒蘭達(dá)、逍客、繽智這些車的定位要高半個(gè)級(jí)別，而比探岳、CR-V、榮放、奇駿這些車都要低半個(gè)級(jí)別，以前這個(gè)價(jià)位，要么就買高配的繽智，要么就買低配的皓影，很難受，致在誕生了以后，就成為了這個(gè)價(jià)位中的主力，動(dòng)力出色，甚至對(duì)比一些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠不落下風(fēng)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)足夠精致，乘坐起來也比較舒服，讓我不禁想到了一句話，沒有優(yōu)點(diǎn)就是最大的優(yōu)點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）