軍艦系列首發(fā)車型 到店實拍比亞迪驅逐艦05

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】近年來，比亞迪的新能源車技術日漸趨于完善，已經(jīng)構成了純電、DM和DM-i三大獨立自主且方案成熟的技術路線，越來越受消費者認可。而另一邊，比亞迪的產(chǎn)品體系似乎也在醞釀著爆發(fā)的前奏。這套全新產(chǎn)品體系分為了王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，前者是此前經(jīng)營多年的大基本盤，后者只有新能源車，并且產(chǎn)品定位更加年輕化與運動化，渠道模式和營銷方式也更加貼合年輕用戶。

　　比亞迪的海洋網(wǎng)里又主要分為了海洋生物系列和軍艦系列，海洋生物系列的首發(fā)車型——海豚，已于去年8月份正式銷售，接下來即將上市的是軍艦系列的首發(fā)車型——驅逐艦05。就在近日，新車已經(jīng)抵達各地海洋網(wǎng)4S店當中，于是筆者第一時間到現(xiàn)場對量產(chǎn)實車進行了一番靜態(tài)體驗。

　　驅逐艦05的外觀部分很有看點，它基于比亞迪全新的“海洋美學”設計理念而來，擁有海浪漣漪式點陣無邊格柵、星輝戰(zhàn)艦LED前大燈、幾何凌波點陣式尾燈、艦躍飛馳腰線等前衛(wèi)元素，與王朝網(wǎng)的轎車產(chǎn)品有明顯設計風格上的差異，同時又很大程度上滿足了當下年輕消費者們對于車輛顏值的口味，想必有不少人跟筆者一樣，看完之后表示第一眼緣不錯。

　　“海洋美學”設計理念同樣用于內飾部分，其中最明顯的就是中控臺呈波浪造型，帶來了一種優(yōu)雅流暢的律動感。另外，整個內飾不乏科技配置或功能，比如全系標配12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad（高配車型升級為15.6英寸）、8.8英寸全液晶儀表盤、旋鈕式換擋機構、手機無線充電、呼吸氛圍燈等。

　　驅逐艦05的車身尺寸為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，屬于A+級轎車范疇，實際后排乘坐空間比較寬裕。座椅部分，舒適性完全保障到位。

　　驅逐艦05搭載DM-i超級混動技術，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成，根據(jù)電池容量大小不同，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程分別為55km和120km，而在更趨近于日常駕駛場景的WLTC綜合工況下，純電續(xù)航里程分別為46km和101km。

　　1.5L自然吸氣發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，熱效率高達43.04%，再加上它主要用于發(fā)電，能夠持續(xù)處于高效運轉區(qū)間，這樣一來，該車哪怕在電池虧電的情況下，也能實現(xiàn)3.8L/100km的NEDC綜合油耗。

　　DM-i超級混動以電動機驅動為主，發(fā)動機驅動為輔，實際開起來比較接近純電動車，而這也為它帶來了一系列優(yōu)點，比如百公里加速7.9s/7.3s、平順舒適無頓挫、機械噪音低等。另外，它一共有四種動力模式，分別是EV純電模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式和高速發(fā)動機直驅模式。

　　筆者認為，比亞迪驅逐艦05是一款具備爆款潛質的車型，原因主要有兩個方面。第一方面，驅逐艦05具備更加年輕、帥氣、前衛(wèi)的設計語言，顏值吸引力基本不成問題；另一方面，目前搭載比亞迪DM-i超級混動技術的車型普遍受到中國消費者歡迎，而驅逐艦05又處在消費群體最為龐大的緊湊型家用轎車市場之中，因此該車理論上不乏潛在用戶。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）