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靜態(tài)體驗(yàn)新款奔馳GL500 全面提升豪華感

2013-07-27 00:16:23 來(lái)源: PCauto 作者:吳穎
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● 空間:后側(cè)門(mén)帶電吸附 前排提供按摩功能

  可以說(shuō),買(mǎi)這類型車的最大吸引力就是在空間上。7座的架構(gòu)讓其實(shí)用性大增,更符合其宜家宜商的全能應(yīng)用地位。顯然在新GL上,空間并沒(méi)有發(fā)生明顯的變化,依然是寬敞得體。值得關(guān)注的兩個(gè)點(diǎn)在于側(cè)門(mén)的電吸附功能以及后排的影音系統(tǒng)。

靜態(tài)體驗(yàn)2013款奔馳GL500

靜態(tài)體驗(yàn)2013款奔馳GL500

  與老款相比,全部座椅都經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)。先來(lái)說(shuō)第一排座椅,其采用細(xì)膩的皮革包裹,并且采用白色包邊。支撐性較上代有較大的進(jìn)步,特別在腰部與頭部上。乘坐在這款座椅上是一個(gè)十分寫(xiě)意的事兒。對(duì)于這類宜家宜商的車型而言,駕駛位與右后方座椅必須要做到最好,以此滿足車主的偶然換乘。

靜態(tài)體驗(yàn)2013款奔馳GL500

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  第二、第三排座椅不再使用老款的單薄樣式座椅設(shè)計(jì),取而代之的是相對(duì)厚實(shí)的設(shè)計(jì)。第二排座椅的頭枕可上下30°傾斜調(diào)節(jié),以降低乘客在長(zhǎng)途旅行時(shí)頭部的不適感。而第三排座椅無(wú)論在用料還是舒適度上都較老款要好很多,其乘坐角度不再像老款的過(guò)度上翹,可以說(shuō):“媽媽再也不用擔(dān)心我的乘坐問(wèn)題。”

靜態(tài)體驗(yàn)2013款奔馳GL500

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  有一點(diǎn)應(yīng)該是老款車主最希望看到——便捷進(jìn)入功能。第二排座椅的兩側(cè)均提供一個(gè)紅色的拉桿把手以及一個(gè)“勺子”型的掰動(dòng)把手,其用法十分簡(jiǎn)單,乘客只需要先拉動(dòng)“勺子”把手即可把靠背倒下,再拉動(dòng)后方的紅色拉桿把手即可把對(duì)應(yīng)的座椅放倒。

靜態(tài)體驗(yàn)2013款奔馳GL500

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  第二排的電吸附門(mén)固然是一個(gè)很不顯眼的細(xì)節(jié)。奔馳以往僅提供在旗艦轎車上的配置,首次應(yīng)用在其旗艦SUV上。是的,這是一個(gè)不常用的東西,但在使用起來(lái)又讓車主倍有面子!下一次,在你乘坐在第二排的時(shí)候,“迎賓小弟”不會(huì)再大力地把門(mén)一甩。

動(dòng)力:較上代GL450提升近100馬力 百公里加速5.4秒

  這次奔馳(中國(guó))可以說(shuō)是十分厚道!把中高端的GL500引進(jìn),取代原先的動(dòng)力賬面略顯尷尬的GL450。動(dòng)力輸出上比老款要多接近100馬力,至435PS。百公里加速時(shí)間也從7.2秒提升至5.4秒,可以說(shuō)這是一次大躍進(jìn)。更重要的是,價(jià)格在不變的情況下,新車主們能享受到更有感覺(jué)的駕乘質(zhì)感與優(yōu)越感。

靜態(tài)體驗(yàn)2013款奔馳GL500

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  而在變速箱方面,依然是我們所熟悉的7G-TRONIC PLUS。不過(guò)與其它車型不同的是,GL級(jí)的變速箱帶有越野模式,至于它到底是怎么一個(gè)情況,我們下一步就要把棒子交給評(píng)測(cè)組的同事對(duì)其進(jìn)一步探索。

雷克薩斯LX570、日產(chǎn)途樂(lè)、奔馳GL450對(duì)比測(cè)

靜態(tài)體驗(yàn)2013款奔馳GL500

  而在底盤(pán)以及驅(qū)動(dòng)模式上,GL500繼續(xù)沿用上代的技術(shù),例如四輪獨(dú)立空氣懸掛、4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)等等。并且其車體架構(gòu)上依然采用的是非越野級(jí)別的承載式車體。許多人會(huì)問(wèn),承載式車體與非承載式車體有什么差異。承載式車體能更好的兼顧到鋪裝路與輕度越野路面的處理,可以說(shuō)其綜合性能較為均衡,適合于80%鋪裝路+20%越野路的車型使用。而非承載式車體則是硬派SUV的一個(gè)指標(biāo),專門(mén)為80%越野路+20%鋪裝路的車型而設(shè)。

靜態(tài)體驗(yàn)2013款奔馳GL500

靜態(tài)體驗(yàn)2013款奔馳GL500

 

總結(jié):GL500必然會(huì)成為150萬(wàn)級(jí)別中的表表者 敢與攬勝平起平坐

  短暫的體驗(yàn)讓我們感受到2013款GL500的過(guò)人實(shí)力以及廠方對(duì)其的誠(chéng)意。撇開(kāi)外觀不說(shuō),GL500的內(nèi)部豪華度遠(yuǎn)超同類競(jìng)品,直逼全新一代路虎攬勝。事實(shí)上,奔馳正是以此為進(jìn)步的方向與目標(biāo),在第二代GL級(jí)上加入眾多的豪華元素以及科技元素。

  159.80萬(wàn)元,路虎攬勝3.0L V6 SC Vogue的售價(jià)為155.80萬(wàn)元。按照國(guó)人的口味而言,無(wú)疑路虎攬勝更具吸引力?此話不然。從性能上來(lái)對(duì)比,GL500劍指售價(jià)為243.80萬(wàn)元的攬勝5.0L V8 SC Vogue!同樣的加速性能,相似的配置等等,甚至GL500的全空氣懸掛還要略勝于后者。到了這里,似乎你能知道為什么奔馳(中國(guó))要跨步引入GL500了吧!

  這一次,GL500的中國(guó)區(qū)上市無(wú)疑給了對(duì)手以及水貨商一個(gè)沉重的打擊。我們預(yù)計(jì),該車型的市場(chǎng)終端價(jià)應(yīng)該在145萬(wàn)左右。無(wú)論是性價(jià)比還是動(dòng)力性能,試問(wèn),在目前而言,這個(gè)價(jià)格你能找到哪款競(jìng)品呢?它的后市發(fā)展道路十分明朗。接下來(lái),我要把這根棒子交給評(píng)測(cè)組的同事。由他們通過(guò)親身感受告訴我們這一代的奔馳GL級(jí)優(yōu)勢(shì)在哪里,又有哪些劣勢(shì),敬請(qǐng)期待。

(圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎)

 

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