搶先實拍廣汽本田凌派 挑戰(zhàn)緊湊級標桿

● 座椅：務實家用，沒有電調

　　座椅在造型上雖說沒啥特別，但坐過才知道軟綿綿的填充物坐著非常舒服，靠背和可以提供不錯的支撐，如果座椅調節(jié)要采用電動模式就相當完美了。

　　后排座椅乘坐偏向舒適，包裹性一般，但坐墊及靠背設計的柔軟舒適。地板中間沒有太多突起，后排需要坐三個人時，中間的乘客會感覺輕松很多。

　　還要值得一提的是行李箱，由于后排座椅可以完全放倒，所以能夠為出行載物空間要比自家的雅閣容量還要大，這點宜家又宜商。

● 動力：與思域基本一致

　　動力部分，凌派搭載一臺1.8L i-VTEC發(fā)動機，最大功率為104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。變速箱方面，凌派將使用與思域相同的五擋手動變速箱和五擋自動變速箱。

　　這個級別的車型，使用類似扭力梁式后懸掛的多不勝數(shù)，在這里看到也沒什么好出奇的。還是那句話，結構不是問題，調教才是重點。

　　總結：不同于思域，凌派總的來說還是更貼合家用，不管是在外觀還有內飾以及空間的運用上，要比思域更顯人性化一點，不過從底盤上來看則與思域明顯不同，凌派更多的使在照顧成員們的感受。