養(yǎng)車便宜/還巨保值 年輕人第一臺車就該這么選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對于剛工作不久且預(yù)算有限的年輕人來說，入手一款價格不貴，后期成本低而且品質(zhì)也可靠的合資品牌小型車無疑是個合適的選擇。從銷量榜來看，小型車陣營中，像致炫、LIFE、Polo在12月份分別以6944輛、5997輛以及4859輛的單月銷量居于同級榜單前列，市場認(rèn)可度毋庸置疑。更重要的是，這幾款車目前在線下終端都有著不小的優(yōu)惠力度，綜合來看絕對不失為年輕人經(jīng)濟省心的代步之選。

　　三款車的官方指導(dǎo)價都在8-10萬上下的區(qū)間，而在實際走訪過程中，筆者也試圖詢問最低配車型是否能訂車，均得到了肯定的回答，這意味著如果你不那么在意配置，只想要一個通勤工具的話，優(yōu)惠后的車型最低只要不到9萬元就能落地，門檻相當(dāng)?shù)土恕?/p>

　　當(dāng)然了，對于預(yù)算不是特別吃緊的朋友，其實加一點錢咬咬牙上配置全面一些的中配車型就能獲得更好的用車體驗。為了方便對比三款車型的優(yōu)惠情況和落地價格，筆者選擇了裸車價格相近的三個版本進(jìn)行詢價。從了解到的價格和優(yōu)惠情況來看，Polo和致炫的優(yōu)惠幅度十分接近，分別優(yōu)惠1.1萬元和1.2萬元。而剛上市不久的東本LIFE也有著6千元的優(yōu)惠，出于實地走訪前在用戶口碑中得到的關(guān)于LIFE優(yōu)惠的心理預(yù)期，這樣的幅度已經(jīng)算是給到不小的驚喜。

1、本田L(fēng)IFE探店詳情介紹：

（配圖為東風(fēng)本田店面實拍，已作模糊處理）

　　從到店內(nèi)目睹的情況來看，東本車型的熱度確實相當(dāng)之高，而作為新生代的“奶油”小車，即使是臨近年關(guān)，LIFE周圍仍然也聚集了不少的年輕消費者圍觀。

　　根據(jù)銷售介紹，目前東本LIFE都是現(xiàn)車，為了在年底做最后一波沖刺，各種顏色的備貨都相對齊全。而具體車型上，銷售告訴我們，目前LIFE的訂單基本都集中在了兩款低配車型。這與LIFE本身的定位有關(guān)，作為飛度的姊妹車型，“超跑”體質(zhì)依舊不減當(dāng)年，不排除許多年輕人買回去要做進(jìn)一步的升（gǎi）級（zhuāng），因此低配車型對于那部分消費者來說已綽綽有余。

　　以指導(dǎo)價為9.78萬元的2021款1.5L CVT SPORT心動版為例，跟銷售你來我往一番砍價，終于拿到了初步“低價”，以下為落地價明細(xì)，當(dāng)然了，如果有心購買的朋友，筆者建議不妨在這個基礎(chǔ)上，再去跟銷售耐心地磨一下，首先是車價優(yōu)惠可以再要高一些，然后確定車價優(yōu)惠后，再按照明細(xì)里的單項一項一項去磨，例如2500元的上牌費相信砍個一半也不是什么難事兒。

2、豐田致炫探店詳情介紹：

（配圖為廣汽豐田4S店面實拍，已作模糊處理）

　　令筆者詫異的是，雖然從銷量榜單中看來，致炫的市場表現(xiàn)和LIFE完全不分伯仲，但線下店內(nèi)致炫周圍所表現(xiàn)出的相對冷清卻與東本LIFE的門庭若市形成了鮮明的反差。其實背后的原因也不難理解，作為小型車，其主要的消費人群必然是年輕人，并且是初入社會的年輕人。而對這部分人來說，一臺車的可玩性同樣擁有較大的權(quán)重，就沖這點，致炫確實比LIFE或Polo差了點。

　　但這依然不會影響致炫的性價比和豐田常年來的可靠口碑，從全款落地價格看，致炫贏過了Polo和LIFE，成為了當(dāng)之無愧的性價比之車。

　　我們直入主題，在表達(dá)出想要購買致炫后，銷售小哥爽快地給出了高達(dá)1.2萬元的優(yōu)惠力度，以我們詢問的中配車型2021款1.5L CVT科技版為例，全款落地價只有10萬出頭，而且現(xiàn)車充足，交完車款后兩三天內(nèi)即可提車。

　　金融方面，豐田致炫目前提供1年5成免息貸款，但會多出一筆1500元的金融手續(xù)費。此外，如果預(yù)算不夠的朋友也可以靈活選擇24期或者36期的低息分期方案，年利率大約在4%左右。

3、大眾Polo探店詳情介紹：

　　大眾Polo自打改款后，長得就越來越像“大哥”高爾夫了，自帶鋼炮氣質(zhì)的Polo在熱度方面并沒有太差，即使在筆者詢價的短短十幾分鐘內(nèi)也偶遇到了數(shù)位前來看車的朋友。但作為更加具有“高級感”的大眾入門級車型，門檻確實要高出了同級日系不少。實際上，這種現(xiàn)象在緊湊型和中型產(chǎn)品線上也如出一轍。

　　以我們選取的大眾Polo 2019款Plus 1.5L自動炫彩科技版本身的裸車價就要高過另外兩臺車，再加上三者中最高的上牌費用和更高的購置稅，使得Polo的全款落地價格比前兩款車高出一大截，達(dá)到了122680元。

　　另外，Polo的藍(lán)色款現(xiàn)貨較少，如果訂車需要等2-3個月。無奈于藍(lán)色對大眾的鋼炮類車型確實有著非同凡響的意義，比如像R專屬的比斯開藍(lán)、高爾夫7.5代R-Line的風(fēng)暴藍(lán)向來都是搶手的標(biāo)簽。如此看來，Polo的藍(lán)色款要長時間等車也在情理之中了。

　　小結(jié)：綜合來看，三款車型入手門檻最低的是豐田致炫，本田L(fēng)IFE與之相差也并不大，出于更高的可玩性，或許LIFE更為吸引人。Polo的落地價格要略高于前兩者，但鑒于德系相比日系在結(jié)構(gòu)剛性和底盤調(diào)教上的優(yōu)勢，依然值得年輕人考慮。