智能電動車的國家隊選手 到店探秘紅旗E-HS9

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】新年伊始，大家都在忙著做總結(jié)與回顧。如果要說2020年最成功的汽車品牌，那么一汽紅旗必須擁有一席。一方面是品牌銷量實現(xiàn)翻倍增長，順利突破20萬輛的大目標(biāo)，并取代沃爾沃，成為BBA之后的豪華品牌“新三強(qiáng)”之一；另一方面是兩款最新旗艦產(chǎn)品受到了業(yè)界高度認(rèn)可，分別為紅旗H9和紅旗E-HS9。

        紅旗H9于2020年8月份正式上市，奢華大氣與科技前衛(wèi)并重的新穎設(shè)計，吸引了無數(shù)目光，也顯著拔高了品牌影響力。紅旗E-HS9作為國內(nèi)在售的首款大型純電豪華SUV，12月份剛剛上市，很多人對其還比較陌生。近日，新車已經(jīng)陸續(xù)到店，筆者便打個“前哨”，帶大家領(lǐng)略其風(fēng)姿。

        一汽紅旗銷量連年增長、輿論一片向好的局面，得益于2018年年初開啟的“新紅旗品牌戰(zhàn)略”，從那之后，新產(chǎn)品投放速度如大步流星般加快，H5、HS5、HS7、E-HS3、H9、E-HS9這一系列車型陸續(xù)推出，改變了以往產(chǎn)品單一的情況，并且定位更加親民，營銷和渠道建設(shè)也得到大力發(fā)展，可以說整個品牌煥發(fā)新生。

        記得筆者上一次來到廣州紅旗體驗中心是2018年年中，如今時隔一年多后兩相對比，可以非常直觀地感受到，看車人流量明顯增加。而這，恰好能夠反映出一汽紅旗的品牌振興戰(zhàn)略取得了良好的成效。

        紅旗E-HS9跟紅旗H9一樣，都是讓人過目難忘的車型，見到實車后，這種視覺沖擊感更強(qiáng)、更直接。在設(shè)計理念上，它秉承中國式新高尚精致主義，既具備紅旗品牌車型應(yīng)有的莊嚴(yán)氣質(zhì)，又能滿足當(dāng)下的審美潮流，側(cè)面反映出，這臺車的設(shè)計團(tuán)隊深諳中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代理念的融合之道。

        評價一個人表里如一，肯定是褒獎，但如果放到車子上，那就未必了。有很多人像我一樣，喜歡莊嚴(yán)或者霸氣的車輛外觀，但對于內(nèi)飾，則是首要追求輕松舒適。當(dāng)然，在這基礎(chǔ)上還能將豪華與科技做到爆棚，那就非常棒了，就像這臺紅旗E-HS9一樣。

        紅旗E-HS9提供七座版、六座版和四座版，其中，四座版是頂配車型，提供了同價位車型難以企及的禮遇。尤其第二排空間，相比豪華MPV都有過之而無不及。

        動力方面，搭載前160kW+后245kW雙電機(jī)，前后最大扭矩分別為300N·m和450kW，看到這樣的數(shù)據(jù)，我們便知道動力性能絕對不成問題。實際上也確實如此，0-100km/h的加速時間僅為5s，而且可喜的是，加速過程并不會覺得很躥，是一種恰到好處的體驗。

        當(dāng)然，我認(rèn)為實際上買這臺車的用戶，基本不會時常刻意去體驗它的澎湃動力，更多時候是悠閑地享受它的穩(wěn)健和舒適。

        紅旗E-HS9的轉(zhuǎn)向手感偏輕，車頭響應(yīng)也不算笨，開起來并不像事先想象中那么難以適應(yīng)，是可以輕松駕馭的。另外，剎車踏板足夠線性，在擁堵市區(qū)也能比較好地掌握節(jié)奏。動能回收力度共有5個級別，分別是低、較低、標(biāo)準(zhǔn)、較高以及高，標(biāo)準(zhǔn)模式下拖曳感偏輕微。

        近年來，一汽紅旗的產(chǎn)品力和品牌力受到了越來越多認(rèn)可，但我想這只是剛剛開始，因為紅旗E-HS9的到來，將成為品牌更進(jìn)一步的重要砝碼。紅旗E-HS9既是一臺旗艦大型SUV，又是一臺引領(lǐng)未來方向的智能電動車。

    如果你也對紅旗E-HS9感興趣的話，不妨到體驗中心近距離感受它的強(qiáng)大。最后提醒一點，那就是現(xiàn)在購買這臺車可以享受三重福利包：1.免費(fèi)專屬家庭充電樁及安裝服務(wù)（價值5000元）或享現(xiàn)金補(bǔ)貼2500元；2.享受商務(wù)、出游、健康、成長禮遇（四選一）；3.享受1-5年分期方案，首付低至0元起，且無金融服務(wù)費(fèi)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）