降價(jià)6.5萬還打不贏漢蘭達(dá)？體驗(yàn)入門凱迪拉克XT6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】一臺豪華品牌的七座中大型SUV，優(yōu)惠完全款落地僅需不到38萬，價(jià)格相當(dāng)吸引。但從銷量上看，相比豪華品牌打折后的尊貴，更多消費(fèi)者愿意購買沒有任何優(yōu)惠的漢蘭達(dá)。最低配的凱迪拉克XT6就這么不值得選擇嗎？接下來我們就一起來看一下。

　　我們來到了廣州某4S店了解到，目前XT6都有6.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后入門版XT6裸車價(jià)為32.47萬元。

以下是全款預(yù)算：

以下為按揭預(yù)算

　　值得一提的是，在我們與銷售的談話中打聽到，如果真的有意購車，其優(yōu)惠價(jià)格還有談判的空間，基本上優(yōu)惠7萬元并沒有太大的問題，如果按優(yōu)惠7萬元來算，XT6入門版車型的裸車售價(jià)大概在31萬元左右，同時(shí)相關(guān)稅費(fèi)也會(huì)因應(yīng)車價(jià)的下調(diào)而有所減免。

　　根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)詢價(jià)系統(tǒng)可以看到，7座SUV標(biāo)桿車型漢蘭達(dá)四驅(qū)至尊版報(bào)價(jià)為32.58萬元，并沒有任何優(yōu)惠，裸車價(jià)比入門版凱迪拉克XT6（詢底價(jià)|查參配）更貴。

　　作為一款豪華品牌中大型SUV，氣場必然是用戶所看重的一環(huán)。作為入門車型凱迪拉克XT6 28T風(fēng)尚型與高配的豪華型基本保持了一模一樣的外觀，僅有部分小部件因?yàn)榕渲玫牟町惗杂胁煌；旧腺徺I入門車型并不會(huì)在外觀氣場上與高配車型有明顯的差距。如果跟漢蘭達(dá)相比，XT6的氣場更足，更加霸氣。

　　除了外觀毫不失禮之外，入門版XT6的內(nèi)飾同樣十分體面，目之所及，設(shè)計(jì)、布局、用料并沒有明顯的縮水。

小結(jié)：對比于高配車型，XT6入門版車型的內(nèi)飾同樣十分體面，目之所及，設(shè)計(jì)、布局、用料并沒有明顯的縮水。但對比于漢蘭達(dá)，雖然設(shè)計(jì)以及豪華感上會(huì)有所優(yōu)勢，但配置的豐富程度并不及頂配的漢蘭達(dá)。

XT6：

　　作為一款6座/7座中大型SUV，凱迪拉克XT6的空間表現(xiàn)會(huì)是一個(gè)重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。

　　模特身高175cm，坐在凱迪拉克XT6的前排頭部空間為兩拳，前排座椅乘坐舒適度也很高，由于車頭較短，坐姿較高，所以前方視野也不錯(cuò)。

　　將第二排座椅調(diào)至一個(gè)適中的位置（第三排能夠正常進(jìn)入及乘坐），腿部空間為兩拳，頭部空間為一拳兩指。

　　進(jìn)入第三排，頭部空間為兩指左右，腿部空間為一拳（第二排座椅保持不變）。

漢蘭達(dá)：

　　模特身高175cm，坐在漢蘭達(dá)前排頭部空間為一拳兩指，坐姿較高，提供了不錯(cuò)的視野。

　　將第二排座椅調(diào)至一個(gè)適中的位置（第三排能夠正常進(jìn)入及乘坐），腿部空間為一拳，頭部空間為一拳。

　　保持二排座椅不變，進(jìn)入第三排，頭部空間為四指，腿部剛好頂?shù)蕉抛我伪场?/p>

小結(jié)：數(shù)據(jù)上，XT6對比漢蘭達(dá)會(huì)有一定的尺寸優(yōu)勢，同時(shí)XT6的尺寸優(yōu)勢也轉(zhuǎn)化為車內(nèi)空間的優(yōu)勢。對比于漢蘭達(dá)，XT6的車內(nèi)空間表現(xiàn)會(huì)更好。

　　在安全配置上，入門版XT6的基本安全裝備與高配車型保持一致，僅頂配車型額外提供了駕駛員膝部安全氣囊。而在安全輔助方面，XT6全系標(biāo)配ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)I，該系統(tǒng)配備了前方碰撞預(yù)警、低速自動(dòng)剎車等功能。但入門版車型并不提供變道盲區(qū)輔助、側(cè)面盲區(qū)預(yù)警、后方交通預(yù)警等功能。值得一提的是，XT6全系僅有頂配以及智享安全版車型搭載ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)II。

　　相比之下，頂配漢蘭達(dá)配備了Toyota Safty Sense智行安全系統(tǒng)，同時(shí)并線盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)等一個(gè)沒落下。

小結(jié)：入門版XT6的安全配置基本與高配車型持平，但會(huì)缺少變道盲區(qū)輔助、側(cè)面盲區(qū)預(yù)警、后方交通預(yù)警等功能。相比頂配漢蘭達(dá)基本拉滿的安全配置，入門XT6在輔助安全配置方面會(huì)稍顯單薄。

　　動(dòng)力部分，凱迪拉克XT6全系均搭載帶Tripower可變氣門管理技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一體變速箱。經(jīng)過我們實(shí)測，四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版車型百公里加速時(shí)間為9.9秒，相比較官方給出的8.8秒的加速時(shí)間慢了1.19秒。官方給出入門兩驅(qū)版車型百公里加速時(shí)間為8.65秒。

　　通過簡單的對比可以看到，入門版的XT6在外觀部分與高配車型幾乎一模一樣，在氣場方面并沒有可以挑剔的地方，這個(gè)方面是頂配漢蘭達(dá)所無法比擬的。同時(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及對于豪華氛圍的營造，無疑也是XT6更勝一籌。加上全系統(tǒng)一的動(dòng)力總成也讓入門版XT6免去了入門車型在動(dòng)力方面被閹割的尷尬。放在XT6這個(gè)車系中，入門版車型并不屬于被減配得難以下手的車型，因此如果最求高性價(jià)比，又想體驗(yàn)美式豪華，入門版XT6值得去選擇。

　　如果與價(jià)位相近的頂配漢蘭達(dá)比較，除了外觀的氣場以及內(nèi)飾對于豪華感的營造稍有欠缺之外，頂配漢蘭達(dá)在舒適性配置以及安全配置上更加豐富以及全面。如果你對于外觀氣場以及內(nèi)飾的豪華感并不太感冒的話，那完全可以把預(yù)算用在配置之上，那么配置齊全的頂配漢蘭達(dá)或許會(huì)是更好的選擇。從11月的銷售數(shù)據(jù)來看，漢蘭達(dá)當(dāng)月售出9318輛，前11個(gè)月累計(jì)銷售86980輛；而XT6當(dāng)月售出2747輛，前11個(gè)月售出23159輛，在數(shù)據(jù)上看漢蘭達(dá)完爆XT6。雖然XT6有豪華品牌的氣場，空間更大，動(dòng)力更好，優(yōu)惠也大，但是大部分消費(fèi)者卻更愿意去購買漢蘭達(dá)。其中主要原因在于后期維護(hù)成本，雖然XT6的優(yōu)惠大，但豪華品牌的維護(hù)成本并不會(huì)打折，這對于一般消費(fèi)者而言是一筆不小的開支。其次由于漢蘭達(dá)有較大的市場占有量，因此其二手保值率十分可觀，折舊率相對會(huì)比XT6更低。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）