滿足各種需求 人生第二輛車購買選擇推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】雖然如今很多人還在為自己的第一輛車而奮斗，但是也有不少人開始盤算著買第二輛車了，經濟實力是一個基礎，更關鍵的是需求的變化促使很多人不得不買第二輛車，有生意做大了的、有家里人更多了的、有想開開自動擋的、也有追求個性的……不管是哪一種，都是在滿足一種需求，看看下面的推薦有沒有滿足你需求的呢！

　　為了盡可能的照顧到不同需求以及不同經濟條件的朋友，本文將會首先從四種需求出發來推薦車型，然后每種車型中會分別推薦價格較高和較低的車型給大家，希望能幫到準備在新年買第二輛車的朋友。

● 跟風SUV

　　SUV市場在2012年持續火爆，其銷量增速依然是細分車型市場中最高的，而我們但凡推出SUV文章，其點擊率也通常會高于其他車型文章，所以這股SUV熱旋風已經影響到了很多要買車的人，而實際上SUV確實也有著比轎車更好的實用性，特別是一些7座SUV更是家庭第二輛車的好選擇。

● 價格較高車型推薦：豐田新漢蘭達
推薦車型價格：29.88萬（點擊查看漢蘭達最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：夠大夠氣派，空間優異，配置齊全
備選車型：起亞索蘭托、雪佛蘭科帕奇、現代全新勝達、福特翼虎

　　新漢蘭達雖然主要是外觀上的改變，但是大漢依舊憑借它的“大”笑傲市場，途觀、CR-V雖然依舊把持著20-30萬區間SUV車型的銷量王者地位，但是要說車內空間夠大夠實用，那還是新漢蘭達領先一籌。而起亞索蘭托、雪佛蘭科帕奇以及現代全新勝達都是在和新漢蘭達搶市場的車型，它們都有7座車型，不過空間都沒新漢蘭達大。翼虎盡管沒有7座車型，但是其動力足夠耀眼，如果家庭人數不多當然可以選它。

● 豐田新漢蘭達車型簡介

　　新漢蘭達是典型的7座SUV代表，并被人們親切地稱呼為“大漢”。這位漢子身材偉岸，2790mm的軸距足以窺見其室內空間。7座版的漢蘭達車身尺寸要比5座版高出30mm，但其他尺寸沒有任何變化。因此7座版的頭部空間會比較可觀一些。

　　一般的7座車型，第三排空間總是相當的局促，不過得益于較長的軸距和車身高度，漢蘭達的第三排可以輕松地塞上兩個成人還沒有太大的壓迫感。空間的優勢，才是吸引眾多人去購買漢蘭達的真正原因。

　　現款漢蘭達是去年6月推出的全新車型，但所謂的新也就是對前臉的細節進行了一些修改，前進氣隔柵從原來的梯形變成了六邊形的設定，肋條也變得更粗壯了，并且材質從鍍鉻變成了銀色啞光，質感和時尚感都得到了不錯的提升；而目光往下移動，新款漢蘭達的下進氣口和霧燈也被勾勒得更加突出而有力。

　　新漢蘭達的內飾整體布局和外觀一樣并沒有太大的變動，只是在部分細節上做出了改變，比如高配車型在空調出風口等處增加了鍍鉻裝飾。至于功能區的按鍵以及儀表盤等大塊的零部件則和老款一樣沒有什么改變。  

　　盡管有動力更強的3.5L車型，但是相對來說它太貴了，所以我們推薦的是2.7L車型，其動力表現絕對足夠你日常使用，6速手自一體變速器也對省油更有幫助。

● 編輯點評：至今仍然有很多不太了解車的人會覺得像漢蘭達這么大的車一定很貴，但其實20多萬就能買到，如果你準備換一輛7座SUV，漢蘭達必然是首選。

如果你對豐田漢蘭達感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

試駕2012款豐田漢蘭達 依然難覓對手
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1207/2011812.html

7座SUV誰更值 起亞索蘭托對比豐田漢蘭達
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● 價格較低車型推薦：吉利全球鷹GX7
推薦車型價格：10.59萬（點擊查看全球鷹GX7最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：五星安全，空間不差
備選車型：奇瑞瑞虎、長城H6、中華V5、長安CS35

　　2012年也有眾多自主品牌車型加入了SUV市場的爭奪中，其中吉利醞釀了多年的城市SUV GX7終于上市，而它優異的綜合實力無疑給準備花小錢辦大事的人們多一個選擇。而瑞虎和H6是早已名聲在外的車型，不過瑞虎空間稍微小了點，H6則是太熱門，現車并不是很充足；中華V5有著寶馬X1的身形，還有1.5T發動機；長安CS35則是又一低價力作。 

● 吉利全球鷹GX7車型簡介

　　GX7比較令人滿意的是被動安全配置給力，加上膝部氣囊，總共有裝備了10個氣囊/氣簾，這在10萬元檔次的SUV中，相當少見，而在C-NCAP碰撞試驗中它也拿了5星加的成績。

　　空間方面也是相當靠譜，要想想，體驗者180cm，身材還屬于壯碩的那種，在GX7后排依舊能夠如魚得水，但也別指望著能舒服地翹個二郎腿了吧。

　　全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設計室聯合吉利研究院為時3年聯合打造的，不過我很有理由相信，這里面絕對是吉利方面占了主導。所以，夾雜著些RAV4的影子，小眼小鼻走起了個性路線。當然，這種比較特殊的設計手法，喜歡與討厭往往走著兩個極端。

　　坐進GX7的車內，第一感覺就是沒什么感覺，中庸的設計讓你生不起喜歡亦或者討厭等多余的心理。其實最重要的感受是，GX7的內飾細節做工有些粗糙，成本控制的弊端，配置上去了，工藝卻下來了。

　　吉利的6AT技術來自其收購的澳大利亞DSI公司，并且在吉利湘潭變速箱工廠實現了量產，是國內首款配備6AT變速器的SUV車型，雖擋位上不及陸風X5的8AT，不過其質量穩定性明顯更好一些。與其搭配的是吉利自家的2.0L和2.4L發動機，發動機都具備了CVVT技術，參數指標以及油耗表現都有提升。另外還有1.8L發動機車型可選，對于日常家用來說，這已經足夠了。

● 編輯點評：GX7雖然沒有7座車型，但是空間也夠常規使用，再加上安全有保障，配置也好，城市使用綽綽有余。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

1.8L行政版最靠譜 全球鷹GX7購車手冊
//www.wsmp3.cn/teach/xcdg/1205/1938554.html

吉利全球鷹GX7體驗 遲來的驚喜
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1871911.html

● 要新要自動

　　買新不買舊這個情結相信大家都有，既然都有新款車型了，何必再去看已經上市幾年了的車，特別是對于家里已經有了一輛車的人，買最新款的這種心理需求會更強烈；與此同時，很多人第一輛車都是手動的，所以再買車多數會考慮開起來輕松點的自動擋車型。

● 價格較高車型推薦：雪鐵龍C4 L
自動擋車型起步價：16.19萬（點擊查看雪鐵龍C4 L最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：6AT，渦輪增壓，做工棒
備選車型：菲亞特菲翔、福特福克斯、現代朗動、日產軒逸

　　為什么不推薦大眾神車，今年速騰、寶來、朗逸都出了新款，甚至還有新桑塔納，小編并不是刻意針對神車，主要是7速DSG的問題一直沒有解決，而速騰、寶來、朗逸最有競爭力的1.4T車型卻配備的是該款變速器，而新桑塔納其本質還是一部小型車，無法和上述推薦車型同日而語。

　　推薦C4 L的理由在上面也已經說了，這款車上市后曝光率也相當高了，小編在此就不再贅述，而其余幾款備選車型競爭力也很強，但是多多少少都還是有一些缺陷，菲翔是受制于其網點少，后期維護略有不足；福克斯雖然今年力壓神車成為銷量冠軍，但是其內部做工卻還有提升空間；朗動（及K3）性價比高，但是韓系有虛標發動機功率問題并且沒有主流的渦輪增壓發動機；軒逸依然延續舒適性上的優勢，不過日系品牌是硬傷。

● 雪鐵龍C4 L車型簡介

　　C4 L和408一樣，都是PSA專為中國市場打造的車型。但盡管并不是從歐洲直接拿來的車型，但同樣都是出自法國設計，C4 L在開發上集中了更多雪鐵龍的優質資源，定位比新愛麗舍和新世嘉更高，等于接替了老凱旋的位置。

　　C4 L與DS4采用高度相似的內飾布局。例如D型運動方向盤、左傾的中控臺、金屬配飾、仿碳纖維飾板等等，整體凝造出一種激發腎上腺素的運動質感。

　　這款1.6升缸內直噴渦輪增壓發動機為PSA集團與寶馬共同研發，最大功率為120kW（163PS）/6000rpm，最大扭矩為240N•m/1400-4000rpm，比起其他雪鐵龍的發動機來說，簡直就是天壤地別。而1.6T車型也配備了6速手自一體變速器，古老的4AT終于被替代。

● 編輯點評：很多人會對雪鐵龍這個品牌提出質疑，覺得檔次不夠高，也不知道為何會有這種想法，法國總統的座駕多年來一直是雪鐵龍，而德國領導人可沒有坐大眾，至于其品質到底好不好，你去看看實車便知。

如果想了解雪鐵龍C4 L的更多信息，請點擊以下鏈接查看：

 成家立業的抉擇 雪鐵龍C4 L對比速騰
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 1.6T最有看頭 東風雪鐵龍C4 L購車手冊
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● 價格較低車型推薦：比亞迪速銳
自動擋車型起步價：8.59萬（點擊查看速銳最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：6速雙離合，1.5T直噴增壓發動機，還有遙控
備選車型：寶駿630、長安逸動、吉利EC7、東南V5菱致

　　 速銳自上市以來，關注度一直在我們網站的同級同價位車型中排第一，而實際的市場銷量也已經月銷過萬了，比亞迪已經不是F3時代的比亞迪了。而今年另外幾款自主緊湊級新車也很搶眼，寶駿630、逸動、V5菱致先后上市，6AT、好外形、不錯的操控成為其各自賣點，而EC7雖然不是絕對意義上的新車，但是賣得最好的自主緊湊車怎能忽略？

● 比亞迪速銳車型簡介

　　從速銳開始，比亞迪全新的系列車型開始逐漸投入市場，原來的那種山寨設計已經漸漸褪去，現在的比亞迪在設計上有了自己的風格特色，雖然還談不上多么驚艷，但是也算是讓人愉悅的變化。

　　那副來自“上世紀”古板而不開化的老F3內飾終于被拋棄，全新速銳的內飾第一眼的感覺就是時尚，同時整體的布局也比較清晰，按鈕的設計也有比較清晰的邏輯可循。上深下淺的配色也終于讓人感覺其跟上了時代的步伐。 

　　在繼G6搭載了比亞迪自主研發、生產的6速DCT雙離合變速箱和1.5TID直噴增壓發動機之后，這套比亞迪宣稱的“黃金動力組合”延續到了速銳上，比亞迪在實現了直噴增壓情況下，最大功率為113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。這款發動機的功率對比起其他自主品牌的1.5T發動機在參數方面有不少優勢，但是對比起合資品牌的渦輪發動機還是有一定差距。

● 編輯點評：有主流的動力總成，還玩起了高科技的遙控駕駛，設計上也不再山寨，速銳在改變比亞迪的形象，10萬下速銳是值得認真考慮的車型。

如果想了解比亞迪速銳的更多信息，請點擊以下鏈接查看：

比亞迪速銳深度測試 自主A級車頭號公敵
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遙控車強勢來襲 比亞迪速銳購車手冊
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● 添輛中級車

　　在論壇里經常能看到，有很多朋友買第二輛車往往是因為事業+家庭的雙重需求，也就是首先得是一輛夠體面的中級三廂轎車，然后這樣的較大的車家人平時坐起來也能更舒服。

● 價格較高車型推薦：福特蒙迪歐-致勝
推薦車型售價：21.78萬（點擊查看蒙迪歐-致勝最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：2.0T+6速雙離合，價格實在
備選車型：豐田凱美瑞尊瑞、大眾邁騰、雪佛蘭邁銳寶、雪鐵龍C5

　　首推致勝是因為它在有主流的2.0T+6速雙離合的動力總成情況下，現階段還有大幅優惠，盡管它不完美，但是性價比確實很高。而凱美瑞尊瑞是一款混動車型，除了凱美瑞車型一向不低的品質，它的油耗絕對讓你吃驚；邁騰作為銷售冠軍車型就算我不說大家也知道它的各種好了；邁銳寶銷量沒有達到預期值，但它是典型的叫好不叫座；C5除了稍差的油耗，其他方面保證讓你滿意。

● 福特蒙迪歐-致勝車型簡介

　　致勝2.0T豪華型的盡管發動機是低功率調校的，但是也已經是同價位中級車最好的了，并且這臺發動機和PowerShift 6速雙離合變速器還較好的解決了致勝油耗高的毛病，百公里10個油以下并不是什么難事。

　　空間是購買這個級別的車的消費者最為關心的問題之一，蒙迪歐-致勝的內部空間在同級別車中算是比較寬敞的了，尤其是后排的空間讓人十分的驚喜，沒有想到一款強調運動的車型，后排空間會這么的寬敞。

　　對于從來不缺乏動感的福特來說，蒙迪歐-致勝也不能例外，無論是從俯沖式的車身、張開的大嘴、尖銳的車燈還是型動的輪轂都透露出運動氣息。而作為一款中級車，寬大沉穩的車身以及側面線條則保留著應有的那一份商務感。

　　要說蒙迪歐-致勝的內飾肯定不算難看的，儀表盤、導航、中控按鈕等的設計和做工還都不錯，可惜整體結合起來以后還是會讓人感覺有所欠缺，似乎是精致豪華感上稍弱了，但是還是能讓人接受的。

● 編輯點評：蒙迪歐-致勝在品牌上不會讓你掉面子，外觀上也兼具動感與大氣，動力上也沒有問題，為什么不買它呢？

如果你對福特蒙迪歐致勝感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

終成大器 PCauto試駕蒙迪歐致勝2.0GTDi
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福特Fusion解析 下一代蒙迪歐先睹為快
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● 價格較低車型推薦：吉利帝豪EC8
推薦車型售價：13.18萬（點擊查看帝豪EC8最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：自主6AT，尺寸大，內飾做工達合資水準
備選車型：比亞迪G6、奔騰B90、榮威950、傳祺GA5

　　帝豪作為吉利打造的高端品牌，經過幾年的積累，車型品質一步步提升，有了6AT以后更是如虎添翼。而今年上市的奔騰B90和榮威950也是沖擊高端商務車市場的自主中級車，沒有兩把刷子也不會盲目上市；傳祺GA5也越發的成熟，市場認可度也越來越高；比亞迪G6則用1.5T+6速雙離合+低價繼續保持高性價比。

● 吉利帝豪EC8車型簡介

　　外觀上，帝豪EC8的完全可以用一個字來概括——大。巨大的發動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設計非常的平淡。

　　中控內飾方面，2013款的EC8基本與老款保持一致，黑灰的雙色設計宜商宜家，雖然有點顯得中庸，但是拋光的中控裝飾面板很耐看，沒有什么不協調的感覺。

　　空間方面，2013款的EC8與老款區別不大，得益于2805mm的軸距，帝豪EC8的空間表現很不錯，1.75cm的試乘者頭部有一拳空間，而后排腿部空間更是大的驚人，完全可以滿足日常的商務乘坐需求。

　　2013款的帝豪EC8全面替換老款的三菱發動機，采用了吉利自家自主研發的GeTec發動機，排量囊括2.0和2.4L，兩款發動機的功率相比三菱發動機都有了提升，GeTec發動機采用了全鋁質機體，兩款發動機均具有動力強、噪音低、省油環保的特點。DSI 6速手自一體變速器是EC8的另一亮點，最高可以承受400N•m的最大扭矩，與發動機匹配良好。

● 編輯點評：自主品牌的發展已經越來越上路，吉利更是一步一個腳印，現階段來看，EC8無疑是自主中級車數一數二的車型。

若果你對帝豪EC8感興趣，想了解更多其它內容，請點擊以下鏈接查看

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帝豪EC8全系車型保養詳解 小保養254元
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● 要大要能裝

　　前面在介紹SUV車型時曾說過空間大裝得多，而其實MPV車型同樣有這樣的特點，并且與SUV相比，MPV的乘坐舒適度會更優，上下車也會更方便，這對于上有老下有小的家庭無疑更好些。

● 價格較高車型推薦：馬自達5
頂配車型售價：19.18萬（點擊查看馬自達5最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：自主6AT，尺寸大，內飾做工達合資水準
備選車型：豐田逸致、大眾途安、本田奧德賽、福特麥柯斯

　　 馬自達5作為一輛進口車價格卻很靠譜，很適合家庭使用。奧德賽和麥柯斯則是老面孔了，在豪華商務MPV越來越多的情況下，它們的定位也轉向了家用MPV市場；而途安和逸致則是標準的小型家用MPV，盡管空間稍小，但是綜合來看依然是這個市場中的實力派選手。

● 馬自達5車型簡介

　　馬自達5采用了全新的“流式設計”理念，車身多使用流線型線條修飾，整體看起來動感而又立體。前臉大嘴加笑臉的設計讓人印象深刻，而側面的線條看起來就比較復雜點，四條弧線成不規則狀的分布，從視覺效果上讓側面更具立體感，尾部也很具時尚感。

　　7座的馬自達5的座椅有著多種的組合方式，可以適用于各種情況。后兩排所有座椅都可以翻折和前后移動，甚至可以全部放倒變成兩張移動的床。而且得益于車長和軸距的優勢，即使三排都坐滿人，腿部空間也是非常的充足。

　　第二排的座椅采用的是2+1的設計，正常的情況下是兩個座椅，而第三個座椅則被隱藏在左側座椅坐墊的下面。拉起座椅上的坐墊拉手，拿出中間的座椅，然后就可以拼成一個三人的“沙發”。

　　最后一排座椅受到空間限制，靠背稍有些矮，所以為了提高乘坐舒適性，頭枕被設計的異常高，看上去可能會坐得很不舒服，但實際體驗下來第三排的空間還是非常不錯的。

● 編輯點評：雖然馬自達5缺少一些科技和舒適配置，但是整體乘坐的舒適性并沒有打太多折扣，何況它還是進口車。

如果你對馬自達5感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

運動流派MPV PCauto試駕新款馬自達5
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居家旅行必備!15-20萬元寬敞7人座推薦
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● 價格較低車型推薦：江淮和悅RS
頂配車型售價：9.48萬（點擊查看和悅RS最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：自主6AT，尺寸大，內飾做工達合資水準
備選車型：海馬普力馬、長城V80、一汽森雅S80、東風風行景逸

　　江淮和悅RS以低價大空間著稱，對于多口之家來說，這樣的車可以滿足一家人同時出游，省去兩部車的麻煩。而森雅S80和風行景逸雖然現在都劃歸了SUV車型，但其本質依然還是MPV，空間實用性都很好；普力馬作為海馬與馬自達合作遺留產物，其各方面質量還是有保障的；長城V80看上去方頭方腦很像微面，但是其配置和做工卻都是指向家用MPV市場的。

● 江淮和悅RS車型簡介

　　和悅RS外觀非常的樸實，但是這樣的設計反而非常的耐看，新款車型已經在2012廣州車展上亮相，不過全面換代也許還要等半年。

　　江淮和悅RS是一款低價實用型7座MPV，它看上去并沒有奧德賽、GL8那么碩大，但內部空間方面卻沒有任何局促感。如果一家人出游的話，原來可能還要開兩輛車，現在可能一輛7座MPV就解決所有問題了。

　　江淮和悅RS的第二排與第三排座椅靈活多變，用戶可以根據自己的需求變化。此外，和悅RS的座椅都可以獨立折疊，操作非常簡單。如果擺放大件物品的話，座椅可以全部放倒，這樣后排就形成了一個獨立的開放式大空間。

● 編輯點評：和悅RS是典型的花小錢辦大事車型，如果你希望一車裝一家子人出去玩，它能滿足你。

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實惠旅行家 長途體驗江淮和悅RS
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廣州車展：江淮和悅RS尊貴型售9.38萬
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