全家人都能很舒服 20-30萬(wàn)元MPV車(chē)型薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】一提到別克GL8這類(lèi)的大塊頭7座MPV，很多人自然而然的都會(huì)將其歸類(lèi)到商務(wù)車(chē)的范疇。這些車(chē)要面子有面子，要舒適也很舒適，確實(shí)非常符合商務(wù)車(chē)的定位。但眾所周知，這些在國(guó)內(nèi)所謂的商務(wù)車(chē)在香港等地方其實(shí)都?xì)w到了保姆車(chē)一類(lèi)，反而更多的偏向于家用車(chē)市場(chǎng)。這就體現(xiàn)出高端MPV宜家宜商的全面性來(lái)了，但隨著近幾年SUV的迅速崛起，憑借著較強(qiáng)的綜合性侵占了一部分原本屬于MPV的市場(chǎng)份額，但話說(shuō)在某些時(shí)候，SUV再全面都沒(méi)有MPV用著舒服，想想逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候，家里的老年人爬上高高的SUV該多么不方便？因此，我們今天為大家推薦幾款20-30萬(wàn)的豪華MPV。

別克 GL8
官方指導(dǎo)價(jià)：20.9-38.8萬(wàn)元

　　別克GL8在國(guó)內(nèi)高端MPV的地位是其他任何車(chē)型都無(wú)法撼動(dòng)的，超大的車(chē)內(nèi)空間，實(shí)用的座椅布局以及非常安逸、舒適的乘坐感受，一切在商務(wù)車(chē)上應(yīng)該有的“品質(zhì)”在GL8身上都可以得到完美的體現(xiàn)，這也是GL8深得消費(fèi)者的認(rèn)可以及成為這個(gè)級(jí)別中的標(biāo)桿產(chǎn)品的原因。

● 外觀內(nèi)飾：身寬體胖霸氣足 內(nèi)飾也很有檔次感

　　別克GL8的外觀采用了別克家族式的立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-Xenon HID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈，車(chē)身側(cè)面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來(lái)更加流暢。GL8的車(chē)身尺寸很大，領(lǐng)先于大多數(shù)對(duì)手，龐大的身軀+時(shí)尚的外觀讓人很快將它與“豪華”兩字聯(lián)系到了一起。

　　GL8的全系都配備了225/60 R17的瑪吉斯輪胎，輪胎的品牌雖然略顯低廉，但是在實(shí)際使用的過(guò)程中，舒適度以及胎噪方面的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。

　　GL8的車(chē)內(nèi)也采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)采用Floating懸浮設(shè)計(jì)。中控臺(tái)大面積的實(shí)木裝飾能起到凸顯格調(diào)的作用，排擋桿和中控操作區(qū)提升了科技感，而粗大的鍍鉻裝飾條是不是符合每個(gè)人的審美就不一定了。

● 乘坐空間：每一排都很舒服 后備廂擴(kuò)展性稍有缺陷

　　GL8超過(guò)3米的軸距可以保證車(chē)內(nèi)7人乘坐的情況下都能擁有足夠的空間，第二排的沙發(fā)式座椅無(wú)論是觀感還是真實(shí)乘坐的感受都非常棒，各方位空間的余量都很大，第二排乘坐者能享受到不一般的豪華。不過(guò)座椅扶手很纖細(xì)，略微有些小氣。

　　雖然GL8是一款很注重第二排乘客體驗(yàn)的車(chē)型，但第三排的乘客無(wú)論是座椅的舒適度，還是各方位空間上也和尊貴的第二排其實(shí)是差不多的。雖然沒(méi)有多少老板會(huì)去坐第三排，但這也體現(xiàn)出了GL8力求完美的一面。

　　GL8坐滿7人的情況下的常規(guī)后備廂空間要比對(duì)手好得多，這得多謝寬大的車(chē)身，在不用放到第三排時(shí)也很夠用，但是第三排并不能完全放平有些影響擴(kuò)展性。

● 動(dòng)力底盤(pán)：油耗過(guò)大 半獨(dú)立懸掛降身份

　　GL8搭載了一臺(tái)2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.0L V6 SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的都是一款6速手自一體變速箱，動(dòng)力足夠，不過(guò)別克GL8的百公里平均油耗達(dá)到了10.4和10.9L/100km，這點(diǎn)倒是遺傳了美系車(chē)耗油的特點(diǎn)。

　　在底盤(pán)懸掛方面，GL8的用戶們對(duì)前麥弗遜后扭桿梁式的半獨(dú)立懸掛也頗有微詞，但小編還是那句話，沒(méi)有最好的懸掛只有更好的調(diào)教，盡管是被大家一直吐槽的半獨(dú)立懸掛，但GL8的舒適性依然不容置疑。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：新一代的別克GL8披上了更前衛(wèi)，更符合現(xiàn)代人審美的“時(shí)尚外衣”，車(chē)內(nèi)的配置也是加裝的更豐富了。而當(dāng)新老款GL8同時(shí)出現(xiàn)在眼前時(shí)，我們依然會(huì)不由自主的感慨，無(wú)論是10年前還是今日，GL8始終都是那款讓人覺(jué)得“MPV就應(yīng)該是這樣”的明星車(chē)

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測(cè)試別克GL8 3.0旗艦版 享受后排的便利
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大眾新夏朗對(duì)比別克GL8!誰(shuí)是商旅首選
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馬自達(dá)8
官方指導(dǎo)價(jià)：21.98-24.98萬(wàn)元

　　馬自達(dá)8和同級(jí)別車(chē)相比在很多方面都不占有優(yōu)勢(shì)，但GL8之類(lèi)第二排為先的“老板車(chē)”拍馬都趕不上馬自達(dá)8的一點(diǎn)就是在滿足了一臺(tái)7座豪華MPV應(yīng)有的各種基本功能后，竟然還能夠保有一份不俗的駕馭表現(xiàn)，這點(diǎn)對(duì)于沒(méi)有專(zhuān)職司機(jī)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是很重要的。

● 外觀內(nèi)飾：外觀不失時(shí)尚感 內(nèi)飾已經(jīng)跟不上潮流

　　馬自達(dá)8車(chē)頭的大嘴設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的家族式臉譜，但在面積大小上和線條的使用上，明顯不像馬自達(dá)3那樣夸張，到是更多的鍍鉻裝飾條勾勒出時(shí)尚和大氣。馬自達(dá)8的車(chē)身高度很低，整體車(chē)身更傾向于保持流線性，車(chē)尾的設(shè)計(jì)比較飽滿，總的來(lái)說(shuō)在外觀上很有競(jìng)爭(zhēng)力，至于喜不喜歡那得看個(gè)人的審美觀念了。

　　輪胎方面，馬自達(dá)8使用的依然是韓泰OPTIMA K415系列，大家都很熟悉了，說(shuō)真的這套輪胎除了耐磨之外沒(méi)啥特別出彩之處，而且噪音特別大，我的建議是開(kāi)個(gè)幾萬(wàn)公里后趕緊換掉吧，你會(huì)馬上對(duì)自己的愛(ài)車(chē)刮目相看的。

　　馬自達(dá)8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比時(shí)尚大氣的外觀，就有一點(diǎn)兒太過(guò)日系化了，在少了中控大屏幕的情況下，整體的設(shè)計(jì)一切從簡(jiǎn)，多功能方向盤(pán)也只有簡(jiǎn)單的四個(gè)按鍵；中控面板的造型非常樸實(shí)，在內(nèi)飾這一部分不能給人帶來(lái)任何的豪華感。不過(guò)儀表盤(pán)的藍(lán)白色燈光到是看著層次分明，美觀又時(shí)尚。

● 乘坐空間：第三排空間不太理想

　　2950mm的軸距使得馬自達(dá)8在空間方面是相當(dāng)夠用的，第二排的沙發(fā)式座椅是這類(lèi)豪華MPV的必要配置，兩張座椅的前后移動(dòng)范圍有255mm，右側(cè)座椅可左右平移160mm，可方便后排乘客出入或者組成聯(lián)排座位，乘坐三人。

　　馬自達(dá)8的第二排座椅椅背還可以完全放平，組成單人床或者雙人床，便于放松和休息；且扶手可以進(jìn)行10級(jí)調(diào)節(jié)，不管你是坐著還是躺著都能給手找到合適的位置。

　　因?yàn)榱袅艘徊糠挚臻g給后備廂，所以馬自達(dá)8第三排腿部空間略顯局促，不過(guò)擁有靠背調(diào)節(jié)功能的第三排座椅能夠讓乘客很容易的找到一個(gè)舒適的坐姿。而4:6分割的第三排座椅放倒后也可擴(kuò)展出更大的后備廂空間。

● 動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)力羸弱節(jié)油可觀 多連桿后懸保證舒適性

　　馬自達(dá)8的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別中相對(duì)來(lái)說(shuō)是處于下風(fēng)的。2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供113kw/6500rpm的最大功率，這也就是很多2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。不過(guò)好在205N.m的峰值扭矩還算給力，不會(huì)在滿載提速時(shí)很吃力，在加入了2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力依然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)好在作為一款日系車(chē)在綜合油耗方面做得很不錯(cuò)。

　　馬自達(dá)8的前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，讓馬自達(dá)8在舒適性上得到了不錯(cuò)的口碑，而且相比于其他幾款“傻大呆”車(chē)型，馬自達(dá)8在這幾款車(chē)中是最適合自己駕駛的了。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)8的動(dòng)力系統(tǒng)有些對(duì)不起鄉(xiāng)親父老，2.3L的動(dòng)力搭配4AT的變速器實(shí)在有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，而且諸如導(dǎo)航、倒車(chē)影像、定速巡航等一些很常規(guī)的功能配置也沒(méi)有，僅僅是空間大已經(jīng)不足以打動(dòng)消費(fèi)者了，因此在市場(chǎng)上所占據(jù)的份額不斷的降低這也就可以理解了。

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本田 艾力紳
官方指導(dǎo)價(jià)：28.38-31.98萬(wàn)元

　　本田其實(shí)一直都對(duì)高端MPV市場(chǎng)上別克GL8獨(dú)占鰲頭非常不服氣，在推出了奧德賽之后本來(lái)銷(xiāo)售的還挺不錯(cuò)的，但換代之后由于采用了轎車(chē)的設(shè)計(jì)理念，導(dǎo)致外形不夠大氣，上下車(chē)也變得非常麻煩，在商務(wù)領(lǐng)域失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。于是，不甘心的本田又將一輛豪華MPV帶到了國(guó)內(nèi)，這就是本田艾力紳。

● 外觀內(nèi)飾：廂式外觀很傳統(tǒng) 實(shí)木內(nèi)飾顯典雅

　　本田艾力紳是本文中在外觀上唯一保持了傳統(tǒng)廂式車(chē)風(fēng)格的車(chē)，也許這樣方方正正的設(shè)計(jì)不是所有人的喜歡，但是它卻能保證車(chē)內(nèi)空間的寬敞。前臉大面積的盾形三橫條式格柵配合刻意外擴(kuò)的保險(xiǎn)杠，營(yíng)造出了威猛的氣勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為車(chē)頭凌厲的造型還是比較符合商務(wù)場(chǎng)合使用的。側(cè)面的鍍鉻門(mén)把手點(diǎn)綴得十分到位，使得側(cè)面看上去不再單調(diào)，也提升了車(chē)型的豪華感。

　　艾力紳配備了一套鄧祿普215/60 R17規(guī)格的輪胎，并針對(duì)不同車(chē)型提供了兩款樣式的輪轂。十輻式輪轂視覺(jué)效果不錯(cuò)，尊貴版車(chē)型的輪轂樣式和CR-V比較相似。

　　艾力紳的啞光實(shí)木裝飾在低調(diào)中透露出典雅氣息，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也與傳統(tǒng)MPV不同，類(lèi)似轎車(chē)一樣的一體式中控臺(tái)不僅在視覺(jué)觀感上給了大家新意，也確實(shí)增添了很多實(shí)用的儲(chǔ)物空間。3D數(shù)字化自發(fā)光儀表盤(pán)、多功能導(dǎo)航不僅實(shí)用也提升了車(chē)型的科技感，方向盤(pán)左邊還有大燈清洗、車(chē)輛控制和ECON按鍵，操作也很方便。

● 乘坐空間：空間寬敞乘坐舒適

　　艾力紳采用了7座的設(shè)計(jì)，后兩排座椅均可前后移動(dòng)，第三排座椅的舒適性也能得到充分保證，并且椅背還有多種角度可調(diào)，也可以將第二排座椅完全放倒形成單人床，與馬自達(dá)8的區(qū)別在于其不能橫向移動(dòng)。

　　第三排的座椅腿部空間不是特別寬敞，但也夠用，頭部空間非常充裕。另外第三排座椅支持4/6按比例折疊，而且椅背的前后調(diào)節(jié)讓空間非常多變。值得一提的是，本田艾力紳的第三排座椅的厚度是今天所有車(chē)型中最厚實(shí)的一款，乘坐體驗(yàn)非常的舒適。

　　后備廂空間在第三排座椅正常使用時(shí)過(guò)于狹小令人不太滿意，不過(guò)好在座椅的前后移動(dòng)能創(chuàng)造出多樣的儲(chǔ)物空間，滿足日常使用是不成問(wèn)題的。

● 動(dòng)力懸掛：ECON系統(tǒng)是亮點(diǎn) 獨(dú)立懸掛舒適度一流

　　艾力紳全系搭載的都是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，峰值扭矩202Nm，扭矩調(diào)校比雅閣和思鉑睿所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都要小一些，但是爆發(fā)范圍卻更大，這樣可以在保證提速初期就能有比較充沛的動(dòng)力輸出。另外值得一提的是，艾力紳還配備了“ECON”節(jié)油系統(tǒng)，控制油耗方面它會(huì)比對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)。

　　底盤(pán)懸掛方面艾力紳采用了前后雙橫臂式的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，它是能提升乘坐舒適性的，而且在公路的穩(wěn)定性方面表現(xiàn)很不錯(cuò)，有點(diǎn)兒雅閣的感覺(jué)。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：客觀的說(shuō)，艾力紳在做工、設(shè)計(jì)、配置、整體質(zhì)量上都不輸同等級(jí)GL8，這么多年來(lái)，GL8的對(duì)手換了一茬又一茬，艾力紳算是最為靠譜的了，不過(guò)艾力紳還需要時(shí)間來(lái)積累口碑，希望東風(fēng)本田能堅(jiān)持較高的工藝制造水平和售后服務(wù)水平，讓大家真的能用上一臺(tái)好車(chē)。

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價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力 東風(fēng)本田艾力紳購(gòu)車(chē)手冊(cè)
//www.wsmp3.cn/teach/xcdg/1206/1972292.html

價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力 東風(fēng)本田艾力紳購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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起亞 VQ
官方指導(dǎo)價(jià)：27.5-32.5萬(wàn)元

　　起亞VQ是韓國(guó)人在國(guó)內(nèi)的第一輛高端MPV，但韓國(guó)人顯然信心有點(diǎn)兒不足，沒(méi)有敢直接進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，而是先采用了進(jìn)口的試水方式。也正是因?yàn)樗俏覀兘裉焱扑]的四款車(chē)中唯一一款進(jìn)口車(chē)，因此價(jià)格相對(duì)而言就稍高了一點(diǎn)兒。

● 外觀內(nèi)飾：外觀設(shè)計(jì)走中庸路線 軸距加長(zhǎng)

　　起亞VQ雖然用上了家族式的虎嘯式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但整體造型風(fēng)格跟新生代的起亞車(chē)型有著明顯的差異，完全不像K系列的車(chē)型那樣有著讓人眼前一亮的感覺(jué)。如果非要說(shuō)跟哪個(gè)車(chē)型最像，那我覺(jué)得應(yīng)該進(jìn)口起亞在售的新佳樂(lè)，但是后者的下一代車(chē)型都已經(jīng)露臉了，那你的下一代又是怎樣的呢？

　　起亞VQ的輪胎尺寸為235/60 R17，有兩個(gè)供應(yīng)商，一個(gè)是韓泰，一個(gè)是錦湖，實(shí)際駕駛感覺(jué)旱地時(shí)抓地力還行，胎噪不算很大。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與車(chē)身外觀一樣，造型完全沒(méi)變，只是內(nèi)飾的配色進(jìn)行了調(diào)整，相比老款看上去溫馨許多，也更符合國(guó)人喜愛(ài)淺內(nèi)飾的審美需求，不過(guò)整體來(lái)看依然沒(méi)什么新鮮感，如上世紀(jì)的古董版讓人乏味。

● 乘坐空間： 三房?jī)蓮d的大套間

　　對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，第二排向來(lái)都是優(yōu)先度最高的，起亞VQ的第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，而且均配備了左右兩側(cè)扶手。如果暫不使用的話可以折疊起來(lái)充當(dāng)小桌板使用，也可以拆走讓出空間擺放行李。雖然第三排座椅受到地形的限制，坐墊和靠背都做得比較薄，但舒適性并沒(méi)大幅下滑。 第三排座椅可以按照50:50的比例放倒，并沉放至行李箱下方，擴(kuò)充行李箱容積。

　　第三排的座椅放倒后幾乎處于隱形狀態(tài)，這樣的設(shè)計(jì)非常好，行李的地板相當(dāng)平整，如果把第二排座椅也拆掉的話，那行李箱的空間實(shí)在是太霸氣了，不過(guò)要注意別給警察叔叔當(dāng)成是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛哦。

　　在滿座三排的情況下，起亞VQ由于有存放第三排座椅的“暗格”，因此行李箱的空間有了深度的保障，哪怕是一家7口長(zhǎng)途旅行也無(wú)需擔(dān)心。

● 動(dòng)力底盤(pán)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配六速波箱 一切只為省油 

　　雖然國(guó)內(nèi)的柴油使用環(huán)境不太理想，但其實(shí)很多人都喜歡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，很簡(jiǎn)單，扭力大，省油。其他VQ使用來(lái)自索蘭托的2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性和經(jīng)濟(jì)性都有著不錯(cuò)的口碑。除此之外還有一臺(tái)2.7L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，不管是喜歡汽油的還是柴油的都能找到適合自己的車(chē)型。

　　起亞VQ的底盤(pán)設(shè)計(jì)很有歐洲feel，底盤(pán)很沉很穩(wěn)，即使遇到不太理想的路況也沒(méi)有絲毫松散的感覺(jué)。但另一方面，因?yàn)橄蚴孢m性妥協(xié)，懸掛設(shè)定非常軟，哪怕入彎速度只快了一點(diǎn)點(diǎn)，車(chē)輛都會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，加上座椅的包裹性非常一般，動(dòng)作如果太激烈的話，后座的老板肯定坐不住。而在高速路上巡航時(shí)，懸掛會(huì)把各種細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾得干干凈凈的，車(chē)內(nèi)環(huán)境相當(dāng)安逸。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：雖然非主流的外觀不太吸引眼球，但接觸過(guò)之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，起亞VQ依然是一輛稱(chēng)職的MPV，以正常方式駕駛時(shí)車(chē)內(nèi)真的非常舒適，商用家用都合適。而且面對(duì)節(jié)節(jié)上升的油價(jià)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性非常突出，動(dòng)力也絕對(duì)夠用。如果您對(duì)于車(chē)輛的要求只是一個(gè)理想的交通工具，而不是沖撐場(chǎng)面氣派，那起亞VQ真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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遲來(lái)的非主流 試駕進(jìn)口起亞Grand VQ-R
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● 全文總結(jié)

　　隨著這幾年SUV的躥紅，MPV的市場(chǎng)被不斷的侵蝕，也越來(lái)越不受大家的注意。但其實(shí)目前大部分SUV只能算是一個(gè)升高了底盤(pán)的轎車(chē)（有的甚至都沒(méi)有升高），性能幾乎和轎車(chē)無(wú)異。知道了這些之后，小編認(rèn)為與其和別人一樣一窩蜂的去追SUV，甚至有的還要忍受加價(jià)、排隊(duì)等一系列麻煩，還不如選擇一款豪華MPV，功能又多樣，而且價(jià)格還優(yōu)惠很多。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	別克GL8 2011款 3.0 XT 豪華商務(wù)旗艦版	馬自達(dá)8 2013款 2.5L 尊貴版	艾力紳 2012款 2.4 自動(dòng)尊貴版	起亞VQ 2013款 2.2T VQ-R 豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	38.8萬(wàn)	23.58萬(wàn)	31.98萬(wàn)	32.5萬(wàn)
廠商：	上海通用別克	一汽馬自達(dá)	東風(fēng)本田	起亞(進(jìn)口)
級(jí)別：	MPV	MPV	MPV	MPV
上市時(shí)間：	2010-11	2012-11	2012-06	2012-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0L V6	2.5L L4	2.4L L4	2.2T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	259	163	181	197
最大扭矩(N·m)：	290	226	202	436
變速箱：	6擋手自一體	5擋手自一體	5擋自動(dòng)	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)7座MPV	5門(mén)7座MPV	5門(mén)7座MPV	5門(mén)7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5256×1878×1800	4860×1852×1685	4935×1845×1805	5130×1985×1815
軸距(mm)：	3088	2950	2900	3020
最高車(chē)速(km/h)：	192	185	185	-
官方0-100加速(s)：	10.9	-	15	12.3
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	9.27	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	44.02	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	10.9	-	9.4	8.3
整車(chē)質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	-	兩年或6萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	MPV	MPV	MPV	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	5256	4860	4935	5130
寬度(mm)：	1878	1852	1845	1985
高度(mm)：	1800	1685	1805	1815
軸距(mm)：	3088	2950	2900	3020
前輪距(mm)：	1593	1610	1585	1685
后輪距(mm)：	1601	1602	1585	1685
最小離地間隙(mm)：	143	-	126	165
車(chē)重(kg)：	1930	1787	1936	2100
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	77	69	70	70
行李廂容積(L)：	-	270-759	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	L5	K24Z5	-
排量(mL)：	2997	2488	2354	2199
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	259	163	181	197
最大功率(kW)：	190	120	133	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6800	6000	6800	3800
最大扭矩(N·m)：	290	226	202	436
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200	4000	2500-5500	1800-2500
氣缸排列形式：	V型	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.7	10	16
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	87	-
沖程：	-	-	99	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	0號(hào)
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ	國(guó)V	國(guó)Ⅳ
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	5擋手自一體	5擋自動(dòng)	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	5	5	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架，螺旋彈簧
后懸掛類(lèi)型：	整體扭桿梁式半獨(dú)立	多連桿獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	多連桿式懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎	腳剎	腳剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17	215/65 R16	215/60 R17	235/60 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17	215/65 R16	215/60 R17	235/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	●
倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	-	●	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	-	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	●
前排座椅加熱：	●	-	●	●
后排座椅加熱：	●	-	-	-
座椅通風(fēng)：	●	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	●	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	●	-	-	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	●	●
氙氣大燈：	●	-	●	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	-	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	-	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	●	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	-	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	●	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-	-	●	-
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	●	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-	●	●
單碟CD：	-	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	-	-
單碟DVD：	●	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10	6	8	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	●
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