18年老捷達(dá)車主試新速騰 完事只說了一個(gè)字

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】升鴻的座駕是他父親已有18年歷史的老捷達(dá)。作為一汽-大眾的老車主，升鴻對(duì)這個(gè)品牌是有感情的，今天筆者找到了一輛全新一代速騰，讓升鴻帶著我們一起看看這款車、這個(gè)品牌的魅力到底在哪兒。

　　然而當(dāng)筆者帶他試了一下全新一代速騰后，他只說了一個(gè)字：爽！

　　大眾車型的家族式設(shè)計(jì)總是在穩(wěn)重當(dāng)中透露出時(shí)尚感，沒有十分用力地去標(biāo)新立異，但以現(xiàn)代人的目光來看依然是高顏值的存在。但升鴻告訴我，除了整體造型高顏值以外，全新一代速騰身上有很多細(xì)節(jié)能體現(xiàn)出一汽-大眾的精湛工藝，絕非單純的樣子貨。

　　多數(shù)人看一輛車的外觀都停留在好看與不好看的層面，很少會(huì)像升鴻這種資深德系粉一樣，會(huì)關(guān)注到外形設(shè)計(jì)背后的科技含量。正如網(wǎng)絡(luò)上流傳甚廣的一句話所說“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”。從全新一代速騰的外部細(xì)節(jié)上來看，一汽-大眾的這款A級(jí)車，確實(shí)不缺乏有趣的點(diǎn)。

　　全新一代速騰的軸距從舊款的2651mm加長到現(xiàn)款的2731mm，軸距的增加，除了車身看起來更加修長以外，更多的是體現(xiàn)在車內(nèi)空間方面。所以當(dāng)升鴻從狹窄的老捷達(dá)進(jìn)入到寬裕的速騰當(dāng)中來，一下子豁然開朗的感覺就出來了。

　　不得不說，無論是以前的老速騰，亦或是現(xiàn)在的全新一代速騰，一汽-大眾車型的內(nèi)飾做工、質(zhì)感都是同級(jí)別的領(lǐng)先水準(zhǔn)。可能有人認(rèn)為將關(guān)注點(diǎn)放在用料上會(huì)有些膚淺，但大眾車在用料有誠意、制造工藝先進(jìn)確實(shí)是不爭(zhēng)的事實(shí)，這對(duì)于德系粉來說就是其魅力所在。

　　當(dāng)升鴻開上全新一代速騰之后，仿佛打開了新世界的大門。全新一代速騰搭載代號(hào)為EA211的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且為高功率版本，最大功率達(dá)150PS。對(duì)于一臺(tái)A級(jí)車而言，150PS的最大功率已經(jīng)足夠充沛，太平洋汽車網(wǎng)實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間也只需要8.68秒，已經(jīng)比路面上大多數(shù)的家用車出色。

　　然而好馬仍需配好鞍，一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)，最重要的也是要匹配一副好的變速箱。和EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最配的，莫過于7速DSG變速箱。相對(duì)于AT和CVT變速箱，DSG變速箱的傳動(dòng)會(huì)更加直接，更接近手動(dòng)變速箱的機(jī)械架構(gòu)讓動(dòng)力輸出更能給人“拳拳到肉”的感覺。

　　很多人可能會(huì)認(rèn)為速騰作為一輛大眾，底盤一定會(huì)很緊致，實(shí)際上，僅僅用緊致一詞是不足以描述速騰的底盤的。更準(zhǔn)確實(shí)的是，懸掛的前半段偏向于舒適，應(yīng)對(duì)小的顛簸的時(shí)候?qū)φ駝?dòng)的過濾比較到位。

　　倘若遇到一些比較高的減速帶、或者駕駛員比較高速地劈彎的時(shí)候，懸掛后半段良好的支撐性就會(huì)展現(xiàn)出來了，整臺(tái)車的行駛姿態(tài)依然十分穩(wěn)定。所以速騰這臺(tái)車的底盤，其實(shí)是有兩種性格的，你要舒適地開，可以；你要是想劈彎，它也能很好的配合。

　　駕控方面，全新一代速騰確實(shí)有自己的特色，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛、傳動(dòng)高效、底盤有高級(jí)感，但來到2020年，如果僅有優(yōu)越的機(jī)械品質(zhì)，產(chǎn)品力會(huì)略顯單薄，必不可少的當(dāng)然是智能駕駛輔助功能。

　　對(duì)于大多數(shù)人來說，德系車的特點(diǎn)往往只會(huì)被歸納為“扎實(shí)”二字，但與升鴻一起試過全新一代速騰之后，我們發(fā)現(xiàn)如果只用“扎實(shí)”二字來描述新時(shí)代的德系車，顯然已經(jīng)過時(shí)。以全新一代速騰為代表的新時(shí)代德系車，更多的是讓我們看到了制造工藝的進(jìn)步、行駛品質(zhì)的提升、智能科技的先進(jìn)，這些才是“德味”里面最核心的亮點(diǎn)。當(dāng)然，正如全新一代速騰帶來脫胎換骨的駕乘體驗(yàn)，德味是一個(gè)不斷演變的命題，也許十年之后，速騰又會(huì)用另外一種方式向我們?cè)忈屇莻€(gè)時(shí)代他所理解的德味是什么。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪-1807）