旅行家的好伙伴 奔馳B級/寶馬2系如何選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】旅行總是一臺車最合適的駕駛方式，駕駛著自己的愛車行駛在前往詩和遠(yuǎn)方的道路上總是愜意的，而選擇一臺合適的旅行車也是一件十分重要的事情。一臺超大號的MPV？對于一般家庭來說不實用；一臺蠢笨的SUV？卻又不想隨波逐流；那接下來的兩臺車，或許會讓你找到一個全新的答案。

　　奔馳B級是奔馳旗下入門級的MPV車型，精致的外觀以及寬敞的空間一直是其最大的亮點，而全新一代奔馳B級（售價23.98-33.18萬元）也在前不久進(jìn)入了中國市場。而在奔馳品牌多年的競品品牌寶馬的產(chǎn)品序列中，也有這樣一臺車，它面世不久，卻一直是奔馳B級最強大的競爭對手，它就是寶馬2系旅行車（售價21.98-28.98萬元）。

　　外觀方面，全新一代奔馳B級采用了奔馳最新一代的家族式設(shè)計風(fēng)格，更大尺寸的進(jìn)氣格柵有著更高的辨識度，來自與奔馳旗下轎跑車CLS以及CLA相同思路的設(shè)計風(fēng)格，讓全新一代奔馳B級在擁有一副旅行車的身軀的同時還可以保持其精致與優(yōu)雅。

　　當(dāng)前在售的寶馬2系車型為幾年前上市的年款，雙腎型進(jìn)氣格柵是寶馬車型的標(biāo)志，在經(jīng)典車型3系上是一個成功的設(shè)計，只是2系由于車身比例與寶馬傳統(tǒng)運動轎車略有不同，所以寶馬2系的車頭顯得稍微有些突兀。

　　除最低配車型外，全新一代奔馳B級其它配置車型均搭載LED光源的大燈，并且頂配車型還可以選裝幾何多光束大燈，倒梯形的大燈造型也對應(yīng)了相同風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，這樣的設(shè)計進(jìn)一步拉寬了車頭的視覺效果。

　　寶馬2系除最低配車型外也采用了LED光源的大燈，天使眼也是寶馬車型較為出名的標(biāo)志性設(shè)計，由于2系旅行車沒有采用最新的家族設(shè)計，所以并沒有使用寶馬全新的“開眼角”大燈設(shè)計。

　　側(cè)面設(shè)計，全新一代奔馳B級并沒有采用傳統(tǒng)MPV那樣臃腫身材的線條，相比起老款奔馳B級，全新一代奔馳B級變得更加低矮，更像是一臺轎車，而較高的車身也可以保證車內(nèi)優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。

　　寶馬2系的車身側(cè)面，由于車身長度較短，向前俯沖的腰線在其它寶馬車型上的確是畫龍點睛般的設(shè)計，但同樣的設(shè)計卻讓寶馬2系從側(cè)面看上去像一個大號的鼠標(biāo)。

 全新一代奔馳B級與寶馬2系旅行車車身尺寸對比表

　　奔馳B級入門級車型即配備17英寸輪轂，雙五輻的輪轂與性能部門AMG的設(shè)計如出一轍，輪胎品牌為米其林。

　　寶馬2系入門級車型則采用了16英寸的輪轂，相比起奔馳B級的17英寸小了一英寸，輪轂同樣為雙五輻的設(shè)計，輪胎品牌為普利司通。

　　奔馳B級的車尾設(shè)計與車頭呼應(yīng)，整體造型飽滿且富有立體感，比起老款車型更加的精明干練，而且由于較高的車身，甚至有種把全新一代奔馳B級當(dāng)做一臺SUV的錯覺。

　　寶馬2系旅行車的車尾同樣有著較高的高度，只是在設(shè)計上并沒有全新一代奔馳B級那樣精致，尾燈的造型似乎來自上一代寶馬5系，稍顯老氣，與如今全新一代的寶馬車型設(shè)計風(fēng)格截然不同。

　　雙邊雙出的排氣布局彰顯了全新一代奔馳B級更加年輕時尚的定位，排氣口上方還有一道鍍鉻裝飾條來進(jìn)行點綴，讓后保險杠有更強的整體性。

　　寶馬2系旅行車則采用了單邊單出的排氣布局，這也是寶馬上一代設(shè)計思路的通用造型，作為一個多年來專注于“運動”的品牌，毫無疑問寶馬2系旅行車在此處營造的“運動”氛圍是不夠的。

　　從外觀對比來看，全新一代奔馳B級更加年輕時尚的造型的確更能俘獲如今新生代家庭消費者的心，而寶馬2系旅行車還保留著上一代的品牌設(shè)計風(fēng)格，的確有些跟不上潮流，但由于該設(shè)計已經(jīng)深入人心，所以還是會與奔馳B級形成一定的競爭關(guān)系。

　　奔馳品牌車型的內(nèi)飾一向是BBA三個品牌中設(shè)計豪華感最強的，全新一代奔馳B級這套雙聯(lián)屏的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格源自于奔馳旗艦轎車奔馳S級（W222）。一眼望去，大面積的鋼琴烤漆和真皮材料覆蓋，嗯沒錯，這是一臺真正的奔馳車。

　　當(dāng)從全新一代奔馳B級的車內(nèi)出來，坐進(jìn)寶馬2系旅行車的車內(nèi)的時候，大部分人表示確實比較失望。內(nèi)飾布局延續(xù)寶馬一貫的簡約風(fēng)格，大量的機械式功能按鍵整齊的排列在中控臺中間，銀色的飾板貫穿整個中控。這套內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格放在十年前還算說得過去，在面對全新一代奔馳B級那套豪氣十足的內(nèi)飾的時候，只能說被甩出了幾條街。

　　全新一代奔馳B級的方向盤采用了最新款的設(shè)計，多功能按鍵區(qū)域集成了巡航控制、多媒體控制，并且左右兩邊各有一個感應(yīng)按鍵，可通過滑動和按壓來控制全液晶儀表盤以及車機中控屏。

　　寶馬2系旅行車的方向盤設(shè)計相對來說簡單了很多，三輻式設(shè)計，右手邊的多功能按鍵區(qū)域可以控制音量，由于除頂配外其他車型都無定速巡航，所以左手邊區(qū)域只可以進(jìn)行最高時速限制操作。

　　全新一代奔馳B級采用的全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，這在同價位車型中都是極少見的配置，與更高級別車型GLS、GLE一樣，全新一代奔馳B級的儀表盤除了可以控制基本的多媒體以外，還可以根據(jù)不同的駕駛模式選擇不同的頁面。

　　由于寶馬2系是幾年前的產(chǎn)品，所以還一直使用著機械指針式儀表盤，雖然新款的寶馬3系已經(jīng)換裝了全液晶儀表盤，但是要是想在寶馬2系旅行車上見到這個配置，恐怕還要再等幾年。

　　車機系統(tǒng)方面，全新一代奔馳B級采用了是集成在一塊10.25英寸觸控屏中的MBUX系統(tǒng)，該系統(tǒng)相比較老款奔馳車機系統(tǒng)來說，在人機工程學(xué)以及交互性上有了質(zhì)的改變。新款的MBUX系統(tǒng)除了具備一套好的車機應(yīng)該有的功能外，還支持AI智能學(xué)習(xí)以及智能語音操作等功能，除了普通話外，粵語與四川話也可以正常識別。

　　而在寶馬2系旅行車上，僅僅有6.5英寸大小的車機屏幕也是需要選裝的，雖然內(nèi)置的是一直以來都受到好評的iDrive系統(tǒng)，可是如此“迷你”的屏幕還是讓這臺來自寶馬的車型在豪華感營造上大打折扣。

　　全新一代奔馳B級采用了和品牌旗下其它車型一致的懷檔換擋機構(gòu)，小巧精致的擋桿被設(shè)置在方向盤右手邊后方，使用時只需要用手指輕輕一撥即可完成換擋，由于使用起來非常順手，如果使用時間久了，再換到其它換擋方式的車型上甚至?xí)行┎涣?xí)慣，不過由于做工和造型的關(guān)系，這個擋桿設(shè)計在使用時會顯得有些不夠穩(wěn)定，我總是怕用力過度后會折斷。

　　寶馬2系旅行車由于來自國產(chǎn)的前驅(qū)UKL平臺，所以還在使用機械式換擋機構(gòu)，雖然配備了電子手剎，但是卻沒有配備自動駐車，而且電子手剎的按鍵在擋桿右側(cè)，使用時很容易被檔把擋住，不太順手。

　　用料方面，全新一代奔馳B級和寶馬2系旅行車都在內(nèi)飾使用了大面積的真皮和搪塑材質(zhì)覆蓋，只是覆蓋面積方面全新一代奔馳B級要略勝一籌，在做工方面，由于全新一代奔馳B級為進(jìn)口車型，所以也要更加精致一些。

　　我們的模特身高185cm，將全新一代奔馳B級的前排座椅調(diào)整到一個合適的坐姿后，頭部空間為一拳四指，前方駕駛視野良好，座椅包裹性也十分優(yōu)秀。同樣身高的模特坐進(jìn)寶馬2系旅行車的前排，頭部空間僅為一拳左右，所以在前排座椅頭部空間的對比中，很顯然全新一代奔馳B級要更加出色一點。

　　我們的模特坐進(jìn)全新一代奔馳B級第二排中，頭部空間為一掌，腿部空間為一拳兩指，后排座椅坐墊長度適中，并且有一定的傾斜角度，對大腿的承托性非常好。

　　坐進(jìn)寶馬2系旅行車的第二排中，頭部空間為一指左右，腿部空間為一拳兩指，并且由于坐墊長度較短，所以雖然有著不錯的腿部空間，但是在舒適性上依舊欠佳。

　　后備廂載物能力方面，兩車在后備廂內(nèi)部尺寸方面幾乎一致，內(nèi)部造型也很規(guī)整，兩車均支持后排座椅靠背四二四比例放倒，不過由于全新一代奔馳B級的車頂較低，所以身材較為較小的乘客更容易開閉后備廂尾門。

　　從對內(nèi)飾設(shè)計以及空間方面的對比來看，全新一代奔馳B級采用的雙聯(lián)屏內(nèi)飾更加符合當(dāng)下以及未來的審美，而寶馬2系旅行車由于久未換代，所以在設(shè)計上較為落后，同時，奔馳的MBUX系統(tǒng)也在流暢度以及功能性上超越了寶馬2系旅行車。空間方面，奔馳B級以更加舒適的座椅，更加優(yōu)秀的空間表現(xiàn)略勝寶馬2系旅行車一籌。

　　全新奔馳B級入門車型B180亮點配置如下表：

　　寶馬2系旅行車入門級車型218i時尚型亮點配置如下表：

　　從上面兩張入門級車型標(biāo)配的配置表來看，全新一代奔馳B級入門級車型即配備了17英寸的輪轂，這比寶馬2系旅行車入門級車型高了一英寸，同時，像定速巡航、上坡輔助、自動駐車、日間行車燈這些實用的舒適性配置也是標(biāo)配，而反觀寶馬2系旅行車的入門級車型只配備了手動空調(diào)，并且沒有后排出風(fēng)口，這對于一臺官方售價為21.98萬元的豪華品牌車型來說的確稍有些遺憾。

　　全新奔馳B級頂配車型B260 4MATIC亮點配置如下表：

　　寶馬2系旅行車頂配車型220i豪華套裝亮點配置如下表：

　　從上面兩張頂配車型的亮點配置表對比可得，全新一代奔馳B級頂配車型搭載了4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且還有十分實用的主動剎車功能，同時，可選裝的幾何多光束大燈也是一項亮點配置，LED大燈是除了入門級車型外其余車型全部配備的；64色氛圍燈配合奔馳全新一代內(nèi)飾設(shè)計可以讓消費者在夜晚獲得更棒的駕駛體驗。寶馬2系旅行車的頂配車型依舊是前驅(qū)布局，并且僅僅配備了定速巡航，而不是像全新一代奔馳B級一樣可選裝可變?nèi)僮赃m應(yīng)巡航，雖然配備了LED大燈，但是卻不可以選裝更高級別的光源。

　　全新一代奔馳B級提供兩款發(fā)動機共三種功率調(diào)校可供消費者選擇，分別為1.3T標(biāo)準(zhǔn)功率、1.3T高功率以及2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率，均為四缸發(fā)動機，均匹配一臺7速雙離合變速箱。

　　寶馬2系旅行車提供兩款發(fā)動機共兩種功率調(diào)校可供消費者選擇，分別為1.5T標(biāo)準(zhǔn)功率，2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率，其中1.5T為三缸發(fā)動機，匹配一臺6AT變速箱；2.0T發(fā)動機為四缸發(fā)動機，匹配一臺8AT變速箱。

　　從動力總成參數(shù)對比我們可以得出，全新一代奔馳B級擁有更加多的選擇，不管是主動性價比的1.3T標(biāo)準(zhǔn)功率還是追求強大動力的2.0T版本，用戶都可自主選擇，并且全系都是四缸發(fā)動機，這一點是寶馬2系旅行車所不能比的，要知道寶馬那臺3缸發(fā)動機可一直被人們所詬病，由此可見，在動力總成對比階段，全新一代奔馳B級依舊有著一定的優(yōu)勢。

　　從對外觀、內(nèi)飾的設(shè)計再到空間以及配置和動力的對比，我們可以得出結(jié)論，奔馳B級擁有著更加潮流時尚的設(shè)計，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)以及更多的舒適性、安全性配置。寶馬2系旅行車，雖然來自于有著運動血統(tǒng)的豪華品牌，但是當(dāng)在做精致的城市旅行車時，在外觀內(nèi)飾設(shè)計上還需要進(jìn)行一定優(yōu)化。不過，不管是奔馳B級還是寶馬2系均處于較為小眾的定位，所以如果要提高競爭力，除了做好自身產(chǎn)品力之外，金融政策以及宣傳方面還需要一定的努力才行。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）