居家務實好選擇 四款熱門緊湊級轎車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】不知不覺，2019年又偷偷跑到了12月份，2020年離我們非常近了，而鼠年新春假期同樣會在明年1月綻放。新春前夕是國內車市的爆發季，汽車大軍是春運的重要參與成員，“情愿在高速上堵得慌，不要在車廂內悶著站”。對于春節拖家帶口、行李滿上的居家朋友來說，這位“護航使者”有何選擇呢？

    對于家庭用車群體而言，車的本質就是遮風擋雨、為家人保駕護航的四輪工具，但人總是貪心，既然有得選擇，同樣的價位當然希望能好看點、寬敞點、安全點、省油點、耐用點，今天小編推薦的四款熱門緊湊轎車：北京現代全新悅動、雪佛蘭科沃茲、福特福睿斯、大眾新寶來，就相當符合這樣的需求了。

    要說家轎的代表，特別是早期汽車市場沒有細分車型出現的時候，北京現代悅動就是一位老前輩。如今在家轎陣列，全新悅動依然出色，全新的換代，時尚感、品質感、檔次感也經過全面提升，售價比起上代大幅下調，起步不足8萬元，強化了在競品行列的競爭力，致力滿足年輕家庭用戶的需求。

    在外形設計方面，家轎設計算是最難的范疇，既不要運動車型的激進，也不要商務車型的氣場，要年輕又要居家耐看，更重要是不能掉檔次。全新悅動就很好地平衡了這系列的要求，年輕、簡潔、順眼、耐看是它的關鍵詞，整車長寬高分別為4510mm×1765mm×1470mm，軸距為2650mm。

    六角形的中網與下進氣格通過鍍鉻條融合一體，呈現出的開口笑造型頗有親和力，符合家用小清新的審美；頭燈造型小巧精致，遠近光一體燈泡以透鏡投射照明，鋪路效果出眾，內眼角嵌入轉向提醒燈更為簡潔，高配車型帶有LED日行燈眉，提升檔次。

    有別于傳統的緊湊家轎，流體線條環繞270°的車身，讓側面和尾部整體性更強，尾燈組件同樣是扁平精致，嵌入橫向肌感線下方，微微翹起的鴨尾造型，形成俯沖姿態。配置方面，除最低配車型外，均配備了四個駐車探頭及后備箱感應開啟功能，提升用車安全、便捷性。

    作為起步價不足8萬的全新悅動，內飾設計絲毫沒有那種代步車的廉價感，全新換代后整個座艙融入更多的不規則線條組合，風格更加愉悅歡快，功能區域更為集中，符合家用車好用易上手的需求。

    大尺寸的方向盤配合電動助力系統，無論男女司機駕馭都得心應手；8英寸多媒體立式屏幕處于中控臺上部，更接近駕駛員的水平視線，提升行車安全；多媒體配置方面，觸摸式屏幕帶有影音、藍牙電話、倒車影像功能，更全方位支持CarPlay和CarLife兩種主流智能手機互聯系統，更親近年輕車主的用車習慣。

    便捷配置上，除最低配車型外均配備無鑰匙啟動/進入、后視鏡加熱/電動折疊以及自動后備廂感應開啟等便利功能。安全配置方面，同樣是除了最低配車型外，全部配備TPMS胎壓監測、車身穩定系統、倒車雷達、HAC上坡輔助等功能，還擁有前排側氣囊、等同級少有的配置。

    全系座椅帶有腰翼支撐設計，根據車型不同，包裹材質分別為透氣織物或皮質包裹，頂配車型主駕位帶有電動調節功能。后排空間得益于2650mm的軸距及平直的車頂設計，有著不俗的腿部及頭部空間，頂配車型配備后排空調出風口，為家人舒適出行提供保障。行李箱容積高達490L，新春出行除了能放下家人行李外，還能堆下不少家鄉特產及拜年佳品。

    動力方面，北京現代全新悅動全系搭配D-CVVT 1.6L自然吸氣發動機，最大功率90.2kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩150.7N·m/4850rpm，匹配6MT或6AT變速箱，注重燃油經濟性，百公里油耗低至5.6L。

    車型小結：北京現代全新悅動在家轎陣列一直有著不俗的銷量，在家庭用戶所注重的實質需求上，特別是胎壓報警、車身穩定系統等必須安全配置在8.49萬的售價低配車型均有配備，而不足10萬元的中配車型更配有天窗及觸摸式8英寸屏幕，支持Carplay和Carlife，誠意滿滿，配置毫不吝嗇；1.6L自吸發動機耐用、經濟，配以簡潔養眼的內外風格，不單能勝任家庭用車環境，還能充當都市生活的出行伙伴，目前購車可享貸款3年免息政策，各地優惠幅度也在1萬元左右，低價低門檻高品質，在同級產品中有著絕對的競爭力。

    10年前的家轎定義：便宜、跑得動、最好是合資，雪佛蘭憑借樂風及賽歐刷了一波銷量，但面對日益強烈的競爭，廉價家轎顯然不再滿足國民的胃口，家庭用戶更注重的是品質及體面，雪佛蘭科沃茲應運而生，采用與別克英朗同樣的平臺，而售價比英朗更加親民。

    在外形上，科沃茲融進了家族的主流設計，但并非盲目地左堆右砌，它沒有科魯茲和科魯澤上面的激昂元素，更像是一臺柔化版的邁銳寶，變得和藹可親，長寬高分別為4474mm×1730mm×1471mm，軸距為2600mm。

    前臉整體設計更加扁平貼地，大燈與中網以交叉式線條融為一體，配備遠近光一體透鏡照明裝置，可選裝LED光源。下中網面積比上中網大一倍，識別度高，全系不配備霧燈功能，霧燈區域以空氣擾流裝飾套件填充。

    車身側面沿用了經典科魯茲的設計，腰線上揚不顯單調。尾部造型簡潔大方，沒有采用多余的線條及鍍鉻元素點綴。尾燈造型新穎，類似羽翼的形狀鑲嵌尾部兩角，配置上，在售的國六車型全系配備后倒車雷達，后輪制動均為鼓剎。

    科沃茲內飾延續家族風格，展翼式的設計還是比較吸引，至于官方說的懸浮元素，小編未能看出在哪里懸浮，但在材質上，局部采用了軟材質的包裹，值得點贊。

    中低配車型不具備皮質方向盤，多媒體顯示屏搭載雪佛蘭Mylink智能互聯系統，內置USB多媒體讀取、電臺、電話、手機投射功能，高配車型配備導航功能。空調按鈕區域采用不規則布局，溫度、風量及出風模式采用旋鈕設計，手感舒適，利于駕駛員盲操。

    功能配置上，科沃茲全系配備發動機啟停技術和PM2.5過濾裝置，而倒車影像均需要選裝；安全配置方面，安吉星Onstar道路救援功能、胎壓監測、上坡輔助、座椅氣囊僅出現在中高配車型上。

    科沃茲座椅提供拼色織物或雙色皮質可選，造型比較中庸，如需劇烈駕駛在橫向支撐或許不足，高配車型采用一體頭枕設計，對于不同身高的駕駛員會產生承托空洞感。后排空間上，2600mm滿足日常出行需求，頭部空間受車頂線條影響，高個子乘客會顯得局促。后備箱容積為405L，滿足日常及旅途需要。

    在動力方面，科沃茲提供1.5L+6MT/6AT或1.0T+6DCT三種動力組合，1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率92kw(125PS)，最大扭矩180N·m，1.5L四缸自吸發動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩83N·m。

    車型小結：價廉并不等于廉價，科沃茲雖然為家族的入門級產品，但整體品質及配置遠超當年的賽歐、樂風，Redline特別版更融進了家族式的暗黑運動元素，配置也比普通車型更為出眾，當然價格也有少許上漲，小編個人還是偏向1.5L的自吸科沃茲，更符合家用耐用易用的定位。

    福睿斯上市初期，目標相當簡單，就是填充長安福特入門緊湊產品空隙，穩重、易用一直是他的優點。這一切的平靜，最終被阿斯頓馬丁DBX的亮相打破，8萬元的售價，即可擁有阿斯頓馬丁DBX 70%的顏值，不得不推薦。

    外形方面，福睿斯高度沿用了家族式的風格，前臉和阿斯頓馬丁DBX高度相似，線條簡潔利落，整體優雅大方，長寬高分別為4587mm×1825mm×1490mm，軸距為2687mm。

    福睿斯采用了同級罕有的主動前格柵功能，在熱效能及風阻方面都能有顯著提升，大燈高度幾乎與引擎蓋持平，高配車型配備氙氣光源，LED日行燈僅出現在頂配車型上，前臉整體鍍鉻元素比較豐富，集中在格柵部分。

    車身腰線筆直地劃過整個側面，在視覺上顯得車身更加修長。車尾線條流暢有張力，扁平大燈與中央鍍鉻條組成一體，以高姿態嵌入尾部。頂配車型搭載17英寸輪轂，匹配固特異靜音輪胎，注重行車舒適性，當然，后續養車成本也會相對提升。

    內飾方面福睿斯同樣采用家族式的全黑風格，層級感強烈，功能布局也比較清晰。

    炮筒式儀表盤采用藍針白字顯示，機械感十足。8英寸的多媒體大屏嵌于中控臺中央，支持藍牙、USB、AUX多媒體輸入，提供導航功能，倒車影像輔助線支持方向盤隨動顯示。

    福睿斯標配了自動啟停系統，對節油效果有提升。安全配置方面，國六車型全系標配車身穩定系統，高配車型配備了胎壓監測裝置。

    福睿斯低配車型座椅為織物包裹，10萬以上售價的車型才有配備仿皮座椅，并且帶有座椅記憶及鎖定功能，有追求的客戶可以選擇。2687mm的軸距配合座椅的厚度及柔軟度，實際坐乘感舒適，175cm身高的乘客不頂腳，不頂頭，表現符合家轎預期，470L的后備箱空間深度足夠，平時不用的物品可往里面堆，外部還有足夠的裝載空間。

    動力方面，福睿斯主力車型搭載1.5L三缸自吸發動機，最大功率90kw(122PS)，最大扭矩152N·m，數據上與主流的1.6L車型持平，匹配6MT或6AT變速箱。

    車型小結：在嘉年華停產后，福睿斯就擔當者兩面角色，除了要兼顧家庭需要，還要照顧年輕群體的運動需求。在家用范疇，福睿斯可以算是一位稱職的暖男，在運動范疇，能滿足，但你不能過分要求，好用好養是他的主要職責。

    曾經號稱三代同堂的捷達、寶來、速騰，現今捷達自立門戶，寶來就主力收割入門家轎這塊耕地，在家族大幅度換代更新后，寶來在近年也迎來了改款，所有升級都是針對家庭用戶打造。

    外形方面，升級后的寶來不再古板，脫離了“捷達plus”的沉悶形象，整體線條更加干凈利落，鍍鉻元素運用適可而止，長寬高分別為4663mm×1815mm×1462mm，軸距為2688mm，車長增加了101mm，軸距增加74mm。

    大燈通過鍍鉻條連接融進上中網，下中網通過筆直的鍍鉻條勾勒笑口形狀，雖然是黑底，但不會過分冷酷。對于11.1萬的起步價，全系標配LED光源及日行燈也是情理之中，但霧燈則在舒適版以上車型配備。

    側面銳利的腰線從翼子板貫穿至車位，和新一代CC有相似之處，車頂線條更加扁平，整體造型苗條。車尾設計通過幾道直線一筆繞過，拿捏起來的鴨尾增添幾分趣味和小跑視覺，LED尾燈全系標配，雙出鍍鉻排氣口實際只有一側為排氣管。

    內飾方面也升級為與家族高度一致的風格，T型鋼琴烤漆平板中控幾乎與速騰難辨雌雄，但在配色上，提供淺色調搭配就更加宜家溫馨，操作區域微微傾向駕駛員一側，按鍵雖多，但功能布局整齊。

    皮質多功能方向盤僅在舒適版以上車型配備，標配方向盤四向調節。中高配車型配備6.5英寸多媒體屏幕，可選裝8英寸大屏，配備Carplay和Carlife互聯系統，黑色面板和鋼琴烤漆中控有很好的融合性，熄屏情況下一體感強烈。

    功能配備上，除頂配外均為手動空調，標配四窗一鍵升降防夾、外后視鏡加熱、車載藍牙。安全方面，標配AUTOHOLD、車身穩定系統、帶提示音的防盜系統，中高配車型配備6安全氣囊。

    舒適版車型以上配備仿皮座椅，駕駛位支持腰部支撐調節，全系不帶電動座椅調節。坐乘舒適方面，座椅填充物偏硬，后排座椅靠背角度平直，長途乘坐必定需要小幅度活動緩解疲勞。行李箱容積達到了506L，裝載能力不亞于緊湊兩廂車型。

    動力方面，新寶來提供1.5L及1.4T兩款動力選擇，1.5L發動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩145N·m，賬面數據不算十分出眾，匹配5MT或6AT變速箱。14.90萬元起步的車型則配備1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速器。

    車型小結：升級后的寶來和家族更加靠攏，更有豪華氣場，對于有大眾情懷的客戶是一個不錯的選擇，特別是有一定經濟能力的群體，雖說起售價超過了11萬，但性價比還是存在的，畢竟也是MQB平臺產物，匹配1.5L小排量自吸發動機，越級內部享受，便宜的用車成本，一舉兩得。

    總結：

    能把入門產品做好的車企，才是優秀的車企，北京現代、雪佛蘭、長安福特、一汽大眾，在國內無一不是靠家轎起步耕耘。今天的四款車型中，都是歷經一代又一代改良，服務一代又一代的家庭。全新悅動用低配的價格即可享有豐富的配置而不失顏值，貸款3年免息及萬元現金優惠輕松坐擁品質家轎；科沃茲的逆向設計風格、與主流產品走差異化設計，在入門產品也富有品牌創意；福睿斯拋開DBX的梗，從設計和配置來說，無疑是一位稱職的父親，或是嫻熟的媽媽；專為國內家庭定制，把國人摯愛的德系風格一一融合，新寶來可謂是價值之選。那么，以上四款車型，誰才是你心儀的“護航使者”呢？