經(jīng)典還是新潮 第十代索納塔對比大眾新款邁騰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在廣州車展的現(xiàn)代展臺(tái)上，第十代索納塔無疑是最受關(guān)注的一臺(tái)車。盡管距離它的初次亮相已經(jīng)過去了8個(gè)月，可全新的造型依舊能給人十足的新鮮感，完全舍棄了老款車型的居家，穩(wěn)重范兒，變得張揚(yáng)且個(gè)性，用“性格大變”去形容它或許是恰當(dāng)?shù)摹６敬诬囌挂彩状喂_了自己的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更加吸引眼球。

　　而把目光移到大眾展臺(tái)，中期改款的一汽大眾-邁騰自然更加不必多說，開一句玩笑，筆者相信那怕不改款也不會(huì)影響其優(yōu)異的銷量成績，當(dāng)然了，有提升一定是件好事。而長期占據(jù)中型轎車銷量榜前列的它，毫無疑問將是第十代索納塔繞不開的競爭對手。而今天我們就把這兩款新車來一次對比，看看拋開以往的銷量與人氣，僅從全新產(chǎn)品出發(fā)，它們究竟孰強(qiáng)孰弱。

　　兩款車的外觀設(shè)計(jì)差別明顯，一個(gè)完全的年輕、犀利。一個(gè)在保持著經(jīng)典造型的同時(shí)對細(xì)節(jié)進(jìn)行著一些改變與調(diào)整，一塊來看一下。

　　除了前格柵，新邁騰車頭部分最大的革新就是在前包圍區(qū)域，在原本車型的基礎(chǔ)上對線條重新布局，兩側(cè)霧燈被三角形仿進(jìn)氣口樣式的輪廓包圍，而中間由三條鍍鉻飾條貫穿排列，設(shè)計(jì)感提升明顯，辨識(shí)度也更強(qiáng)了。但即使這樣，想比十代索納塔的前臉設(shè)計(jì)來說依舊顯著弱了一些。

　　第十代索納塔對車身尺寸進(jìn)行了諸多調(diào)整，其中長度和寬度分為增加了45mm和25mm，高度降低了30mm，軸距增加了35mm，車身更加的低矮、運(yùn)動(dòng)。而且軸距方面的提升也將帶來更寬敞的乘坐空間表現(xiàn)。而新款邁騰的車身尺寸方面則保持不變，空間表現(xiàn)依舊不遜色任何一位同級(jí)對手。

　　“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，新款邁騰尾部最明顯的設(shè)計(jì)，莫過于將“MAGOTAN”英文標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)在了VW尾標(biāo)的下方，這一設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費(fèi)者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設(shè)計(jì)，辨識(shí)度提升明顯。而兩側(cè)尾燈的內(nèi)部構(gòu)造也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌最新一代家族式的三個(gè)回形鏢式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果十分不錯(cuò)。

　    總的來看兩款車各具特點(diǎn)，第十代索納塔個(gè)性且獨(dú)特，車身也更加低矮，對于追求個(gè)性的年輕人來說吸引力不會(huì)小。而相比十代索納塔，大眾新款邁騰則顯著更加宜商宜家，細(xì)節(jié)之處的優(yōu)化，也讓整個(gè)車的氣質(zhì)和競爭力有著明顯提升，或許目前來看，新邁騰的市場潛力依舊要更大一些。但僅從設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，細(xì)節(jié)方面出發(fā)的話，第十代索納塔無疑給我留下了更深刻的印象。

　　科技感的提升是兩款新車內(nèi)飾的共同變化，十代索納塔的內(nèi)飾風(fēng)格和外觀完全統(tǒng)一，兩塊大屏聯(lián)動(dòng)，遍布車內(nèi)的紅色縫線，想帶給大家的是更直接的運(yùn)動(dòng)感與科技感。而新款邁騰則是想給乘坐者更居家更舒適的乘坐體驗(yàn)，比如全新造型的皮質(zhì)座椅，后排舒適性頭枕等。總的來說，十代索納塔在科技感上要更強(qiáng)一些，而新款邁騰則顯著更居家，更豪華。

　　十代索納塔的軸距比老款增長了35mm，空間表現(xiàn)有所提升。但相比邁騰還有一定差距，同時(shí)也因?yàn)檐嚿淼桶^部空間較為壓抑。但整體來看，兩款車的空間表現(xiàn)均屬于B級(jí)車的主流水平。

　　動(dòng)力方面，十代索納塔的國產(chǎn)版本或?qū)⒋钶d1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車還預(yù)計(jì)提供混合動(dòng)力車型，但具體消息現(xiàn)在還不得而知。

　　新款邁騰則未對動(dòng)力系統(tǒng)部分做出調(diào)整，依舊搭載現(xiàn)款的三種動(dòng)力，分別為1.4T和2.0T的高低功率，傳動(dòng)系統(tǒng)也將繼續(xù)匹配7速濕式雙離合變速箱。而值得一提的是，新款邁騰推出了搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的邁騰GTE，搭載一套1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+三元鋰電池組組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211PS），再次豐富了自己的產(chǎn)品序列。

　　總結(jié)：毫無疑問，第十代索納塔和新款大眾邁騰都將是兩家車企在2020年的最重點(diǎn)的產(chǎn)品之一。而今天通過四個(gè)維度的對比，兩款車也體現(xiàn)出了完全截然不同的個(gè)性，十代索納塔更張揚(yáng)更動(dòng)感，這種風(fēng)格在目前的國內(nèi)中型轎車市場中也并不多見，應(yīng)該會(huì)吸引一部分注重個(gè)性的年輕消費(fèi)者。而新款邁騰哪怕變化不大，它的簇?fù)硪惨欢ú粫?huì)少。

　　而關(guān)于兩款車的駕駛動(dòng)力方面，我們也會(huì)在拿到實(shí)車后，繼續(xù)為大家?guī)砀娴慕馕雠c試駕體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）