主攻個性市場 四款自主轎跑SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】今年可以算是自主品牌轎跑型SUV井噴的一年，啟辰、哈弗、長安等品牌全部推出了新產品，他們有些是換代也有些是全新車型。不過總之，都是為了迎合現如今越來越個性鮮明，追求運動的SUV市場需求，而對于這片市場的潛力，每個品牌都充滿了信心并滿懷斗志。

　　今天，我們要為大家推薦的啟辰T90、吉利星越、哈弗F7x和長安CS85 COUPE四款自主跨界SUV，算是這一細分市場領域的比較熱門且有實力的選手，究竟誰會更優秀呢?

　　啟辰T90算是自主品牌中最早推出的轎跑SUV車型之一，可以說前瞻意識是非常的強。而剛剛在近期啟辰正式推出新款T90，售價11.88-15.48萬。憑借啟辰品牌自身擁有的合資背景，T90的產品品質是完全可以保障的，甚至三大件都與日產的奇駿、逍客等車型共用，性價比非常不錯。

　　作為自主品牌中最早踏入轎跑SUV領域的啟辰T90，一直是一款很容易讓人記住的車型，別具一格的跨界遛背設計讓它成為了街上最靚的“崽”。此次中期改款車型最大變化主要集中在外觀和內飾配置上，經過改良的造型設計看上去煥然一新。全新啟辰T90外觀最大的變化在于采用全新家族V-Galaxy星空格柵設計和新簡約尾部造型，顏值更高，轎跑SUV遛背造型的輪廓辨識度十足。矩陣式全LED前大燈加上貫穿式光導LED組合尾燈，使整車凸顯科技感和豪華感。

　　啟辰T90定位于中型SUV，在車身尺寸方面，啟辰T90長寬高分別為4805/1865/1573mm，軸距為2765mm。相比于同價位其他品牌的轎跑SUV車型，啟辰T90在長度和軸距方面有明顯的優勢。

　　如果說外觀是變臉，內飾部分只能算是更新，全新啟辰T90依舊延續了改款前車型的內飾設計，更多是在細節和配置上進行了提升。相比于動感的外形，內飾的設計顯得科技感十足，黑/棕色配色看上去增添了幾分豪華感。此外，該車內飾還采用沉浸式科技聯屏設計，12.3英寸高清觸控屏和10.25英寸全液晶智能儀表盤能夠實現互動體驗，更加實用便捷。為了跟上時代潮流，全新啟辰T90配備了電子儀表、互聯大屏、觸摸控制的空調面板、無線充電、氛圍燈等配置。

　　在車機系統方面，全新啟辰T90的智能化水平也有了進一步的提升，該車搭載東風啟辰智聯系統3.0 PLUS，不僅實現了導航功能增強，而且還采用科大訊飛最新的第3.5代語音引擎，多場景語音控制功能的增加，使智能語音交互體驗更佳。另外，該系統還擁有多場景手機遠程控制、車家互聯和快遞到車功能，其中部分功能在同級別車型中比較罕見。

　　啟辰T90的座椅看上去豪華感十足，寬大的座椅采用了縫線和菱形網格處理，并且還帶有啟辰Logo標識。同時，座椅對身體承托比較到位，即便是長途行駛也不會感覺到腰酸背痛。配置方面，前排座椅駕駛位配備了電動座椅和座椅加熱。

　　相比于動感的外形，內飾的設計顯得有些沉穩，黑/棕色配色看上去增添了幾分豪華感。如果說外觀是變臉，內飾部分只能算是更新，新款啟辰T90依舊延續了改款前車型的內飾設計，更多是在細節和配置上進行了提升。為了跟上時代潮流，新款啟辰T90配備了電子儀表、互聯大屏、觸摸控制的空調面板、無線充電、氛圍燈等配置。

　　新款的啟辰T90依舊搭載了日產MR20發動機，了解日產的朋友應該對它非常熟悉，在逍客和奇駿上都能見到它的身影。這款發動機在啟辰T90上最大功率110kW(150PS)/6000rpm，峰值扭矩205N·m/4400rpm。

　　日常駕駛下，這臺啟辰T90喜歡給人非常輕快的駕駛印象，保留了日產“躥”的特色。輕點油門，車身立刻會給予反應，動力輸出非常輕盈，營造出了一種低扭充足的動力表現。

　　吉利星越采用CMA架構研發的首款車型，也是凝聚了吉利最新技術的車型。配合1.5T/2.0T的動力總成，可以說實力相當強勁。唯一有些不足的，就是13.58-19.58萬的售價，相比競爭對手稍顯昂貴了一些。

　　星越是吉利首款全系采用黑色車標的車型，經過扁平化處理的車標更能營造運動感。整車溜背式的車身線條流暢動感，下進氣格柵的“大嘴”看上去也似乎與性能沾上了關系，這也是年輕消費者為之買單的重要理由，就是帥。

　　新車整體尺寸適中，長、寬、高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，搭配Coupe造型后顯得更小巧活潑，給人一種靈活的視覺體驗。

　　內飾方面同樣充斥著運動元素，向駕駛席傾斜的儀表臺、底部扁平的賽車方向盤以及向早期賽車致敬的副駕駛側面扶手都是在極力體現性能味道。更重要的是，內飾用料的實在就這個價位級別幾乎難見，工藝表現也有著汽車大廠的水平;此外，還有全液晶儀表盤與大尺寸的液晶顯示屏的加入，可以說在豪華感的營造上星越是越級的，二十萬以內的車型上都很少見。

　　動力方面，依舊是兩款動力總成供消費選擇，分別為1.5T發動機，最大馬力177匹，最大扭矩255牛·米，與之匹配的7速雙離合變速箱。而2.0T發動機，最大馬力238匹，最大扭矩350牛·米，與之匹配的傳動系統為8擋手自一體變速箱。

　　哈弗F7x基于哈弗F7打造，但整體設計風格更加運動動感，并搭載了哈弗最新的車技系統。并且，憑借F系列在哈弗品牌自身的高端屬性，也使得該車成為系列產品中品質名列前茅的一款。

　　在2017年4月的上海車展中，哈弗發布了HB-03轎跑SUV，這款概念車也可以看做是F7x的前身。新車前臉的設計和F7沒有區別，這也說明了F系列的設計理念就是偏向年輕化、運動化的。

　　外觀的主題設計雖然沒有變化，但車身的Coupe造型看上去依然很勻稱。尾部同樣采用了F7的設計元素，比如尾燈、后杠裝飾和擴散器，幾乎完全照搬F7。而這也恰恰是體現一個成熟設計方案的地方，運用越多的家族元素，同時又讓車型有自己的性格和特點，就越能體現出這個品牌的能力。

　　F7x的內飾還是基于F7設計而來，在造型上并沒有明顯變化，但整體風格卻有了更年輕化的調整，包括酒紅色的皮革與黑內雙色調搭配、副駕駛席的仿碳纖維飾板等，目的都是為了體現F7x的與眾不同。F7x內飾最重要的變化就是搭載了哈弗最新一代的車載互聯系統，它也是在F7x上首次出現，整個界面的設計與現款系統相比功能更豐富、界面設計更美觀。該系統層級的設計清晰，包括手機互聯、導航、空調以及車輛設置都很直觀;

　　哈弗F7x同時提供1.5T和2.0T共兩款動力選擇，與之匹配的均為7速雙離合變速箱。其中搭載的2.0T發動機最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米。

　　近些年長安的設計越來越趨于成熟，而CS85 COUPE的高顏值正是這種成熟后的作品。搭載愛信8AT變速箱并匹配1.5T和2.0T的動力總成，也使這臺車并不屬于“樣子貨”的范疇。

　　長安CS85 COUPE比例很舒服，看不到一絲的臃腫，比幾款德系同類型車看上去還要靈動。對于這個造型來說，消費者的接受度應該會很高。設計上，主要還是體現長安最新的家族化特征，和它的競爭對手一樣，車身輪廓都很漂亮，區別就在于你更喜歡誰家的臉譜，CS85 COUPE顯得相對柔和一些。

　　CS85 COUPE的內飾采用了紅黑相間的配色，并且使用了大面積的鋼琴漆面，中控臺和車門都有紅色皮革覆蓋，連方向盤也都是紅線縫制，很明確它要走的就是豪華運動路線，而且做得確實不錯。

　　配置方面，已經不能再豐富了。主流的12.3英寸液晶屏，集成網絡功能，基本省去了再使用手機藍牙。舒適型配置如座椅通風/加熱，自動倒車，安全駕駛輔助都非常豐富。其實，頂配版能獲得的配置非常高，這也是在購車手冊中，我們最推薦的一款，也是我們少有的推薦頂配版的時候。

　　長安CS85 COUPE匹配的2.0T渦輪增壓發動機配備了旗下首款8速自動變速箱，變速箱依然來自于愛信，這一點非常重要。2.0T發動機和8速自動變速箱是個很好的組合，愛信變速箱給予了車輛一個非常平順的加速過程。

　　總結：這次推薦的四款轎跑SUV算是細分市場中，自主品牌最為拿得出手的產品。啟辰T90不僅在這一領域廝殺經驗豐富，并且還有合資品質的加持以及合資部件的投入，可以說從性價比上非常具有競爭力。而其他三款車型都是今年全新的產品，并且均出自自主品牌大廠之手，整體實力均不容小覷。雖然轎跑SUV市場并不算太大，但豪華品牌一些產品的成功經驗也讓這一市場逐漸走進各大廠商的事業。未來將很可能出現更多自主品牌轎跑SUV車型，這也是追求個性的消費者的一大福音。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫-編輯）