三缸家用也很穩(wěn) 四款三缸家用車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在不斷嚴(yán)苛的排放政策下，各大廠商為求滿足標(biāo)準(zhǔn)，在不斷的下放自家儲(chǔ)備的最新動(dòng)力技術(shù)，因此催生出一批車型，它們既要滿足最新的排放政策，也要滿足消費(fèi)者對于性價(jià)比的需求。今天就給大家推薦4款各大品牌旗下主推的三缸牌面車型，希望能幫到國六政策下購車的你。

　　福克斯作為國內(nèi)最早一批運(yùn)動(dòng)取向的緊湊型車，其優(yōu)異的操控性早已深入人心。新款福克斯除了提供兩廂版本外，還提供了三廂版本以供選擇，外觀內(nèi)飾方面變得更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，更具顏值。同時(shí)為了滿足國六排放政策，動(dòng)力方面提供1.5L（122PS）、1.5T（174PS）兩款動(dòng)力。

　　除了普通版本外，還有ST-line版本，外觀上進(jìn)行了包括運(yùn)動(dòng)前后包圍、黑色涂裝的中網(wǎng)、大尺寸輪轂等部件的更換，變得更加運(yùn)動(dòng)化，所營造的運(yùn)動(dòng)氣息在同級別中也算明顯。

　　新款福克斯的內(nèi)飾帶有濃厚的家族味道，相比動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面略顯中規(guī)中矩，功能區(qū)布局分明，設(shè)計(jì)簡潔。在新款上外置中控屏替代了原來的內(nèi)嵌式中控屏，換擋桿替換成旋鈕式換擋。

　　乘坐空間部份，軸距從2648mm提升到了2705mm，后排腿部空間的提升很明顯，雖然是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的緊湊車型，但空間的增加明顯是照顧到更多類型的用戶，并非局限于年輕用戶。

　　編輯點(diǎn)評：這代福克斯穿上了一身更加運(yùn)動(dòng)有型的衣裳，融入最新家族式設(shè)計(jì)語言外觀內(nèi)飾時(shí)刻散發(fā)著青春活力的氣息，并且延續(xù)了福克斯出色的底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)校帶來出眾的駕駛樂趣。對于福克斯而言，兩廂掀背版本更加富有家族色彩，因?yàn)閮蓭嚿砀o致，少了車尾能更大程度地發(fā)揮其靈活又扎實(shí)好開的特性。

　　雪佛蘭一直強(qiáng)調(diào)著自身骨子里的運(yùn)動(dòng)基因，因此帶來了緊湊級家轎Monza科魯澤，一個(gè)在同級別中極少以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的車型，單憑看外觀，科魯澤可以說是非常的具有運(yùn)動(dòng)感，并有兩種不同外觀，一種是配備1.0T動(dòng)力的redline版本，另一種是配備1.3T動(dòng)力的RS版本。

　　內(nèi)飾方面沿襲了家族經(jīng)典飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，中控面板采用搪塑工藝，表面用紅色縫線點(diǎn)綴運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾中控屏采用了8英寸觸控顯示屏，并搭載了新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，并提供安吉星在線服務(wù)功能。

　　科魯澤中高配車型配有仿皮座椅，并采用紅色縫線點(diǎn)綴，營造運(yùn)動(dòng)氛圍。盡管是主打運(yùn)動(dòng)定位的轎車，但就駕乘空間而言，并沒有顯得局促，反而還略顯充裕，搭配包裹支撐均不錯(cuò)的座椅，安全且舒適。

　　編輯點(diǎn)評：雪佛蘭科魯澤通過加入Redline和RS兩個(gè)個(gè)性化版本來滿足不同年輕消費(fèi)者的需求，畢竟在這個(gè)顏值時(shí)代，第一印象占據(jù)了很大的比重，再加上新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)、在線導(dǎo)航、在線音樂等功能，在競爭激烈的緊湊級轎車市場中雪佛蘭這樣的做法無疑是給自己多了一重競爭力。

　　在合資品牌中，別克英朗的銷量一直都不低，國內(nèi)轎車每月銷量排行榜中前五的位置能經(jīng)常看到它的身影。現(xiàn)款車型外觀內(nèi)飾方面基本保持一致，重點(diǎn)在于新增的eConnect互聯(lián)技術(shù)，以及優(yōu)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)保等級，進(jìn)一步降低顆粒物及氣體污染物的排放，以符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評：別克英朗它是一款很傳統(tǒng)風(fēng)格的家轎：造型平潤流暢、內(nèi)飾簡潔居家，與年輕化的車市潮流有很大風(fēng)格差異，所以年輕人對這款車的興趣并沒有那么大。當(dāng)然，別克英朗的優(yōu)惠幅度很大，這才是它最大的殺手锏。

　　對于10來萬價(jià)位的三廂轎車來說，重點(diǎn)無疑是大空間，因此享域因運(yùn)而生。享域在外觀設(shè)計(jì)方面給人一種時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了雙層格柵的設(shè)計(jì)，還加入了不少的肌肉線條來作修飾，讓它看上去十分英俊。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也很好的兼顧了美觀與實(shí)用性。空間方面更有越級的實(shí)力。

　　駕乘空間上，享域有著近乎越級的表現(xiàn)，其前排座椅柔軟度適中，座椅兩側(cè)對乘客腰部貼合度很高。其次廠家對后排座椅做了特殊處理，使得乘客能得到猶如躺在沙發(fā)那種舒適感，另外后排中部地臺(tái)不高，對中間乘客影響不大，能同時(shí)保證三個(gè)人乘坐的舒適性。

　　編輯點(diǎn)評：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感、用料厚道，在空間方面做到越級的水平，具體表現(xiàn)在后排腿部空間上，同時(shí)還配備Honda Sensing 輔助安全駕駛系統(tǒng)，這些配置無疑能為享域帶來更強(qiáng)的高級感和科技感。

　　總結(jié)：國六之下，各家各戶主力車型都將迎來了一輪動(dòng)力技術(shù)的革新，經(jīng)過多年的發(fā)展，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已然成熟許多，經(jīng)過調(diào)校之后，大多的抖動(dòng)基本上都可以被抑制和忽略。上述的四款車型，無論從外觀內(nèi)飾，還是科技配置空間表現(xiàn)方面都可以說非常具有性價(jià)比，如果您對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性以及抖動(dòng)存在的顧慮，不妨先去試駕一下，說不定會(huì)因?yàn)槠渲械倪\(yùn)動(dòng)外觀、簡潔內(nèi)飾、舒適空間或者是科技配置所吸引，當(dāng)然這也證明了家用車+三缸，的確能穩(wěn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 高子健）