那些輝煌過(guò)的代步小車 如今還值得買么?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于家用車“更大”的追求，一直主導(dǎo)著近年來(lái)的消費(fèi)走向。曾經(jīng)入門級(jí)家用小車市場(chǎng)滿足了大家的有車生活，如今的市場(chǎng)境況逐漸被邊緣化，甚至像雨燕、菲亞特派力奧、嘉年華等那些經(jīng)典車型已經(jīng)退出車市舞臺(tái)，難道這一細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)是塊“雞肋”了么。當(dāng)然，市場(chǎng)也有堅(jiān)持的前行者，比如飛度、POLO，仍想通過(guò)新一代車型的大幅升級(jí)，來(lái)爭(zhēng)得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。她們的市場(chǎng)機(jī)會(huì)又在哪里？

　　作為全程“跟蹤”全新一代Polo Plus 曝光實(shí)拍試駕以及上市的不知名小編，總有一種親眼見(jiàn)證它長(zhǎng)大過(guò)程的感覺(jué)。冠以了“Plus”之后的新車擁有全新的面貌，試駕過(guò)后覺(jué)得在空間和舒適層面新車也有一個(gè)長(zhǎng)足的進(jìn)步。全新Polo也想在身量上長(zhǎng)大一號(hào)，不過(guò)并不明顯，其Plus的定義是在互聯(lián)系統(tǒng)、內(nèi)飾、動(dòng)力等各方面達(dá)到新的平衡，以適應(yīng)當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美需求。

　　全新一代大眾Polo Plus在價(jià)格上整體也Plus了，手動(dòng)擋險(xiǎn)些要過(guò)10萬(wàn)元，1.5L車型最高賣到了12.39萬(wàn)元，這與合資品牌小型車7-10萬(wàn)的定價(jià)區(qū)間有所差別。從這一代產(chǎn)品的產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，肯定是要高出上一代許多的，特別是安全配置方面，側(cè)氣囊、氣簾都有，電子穩(wěn)定系統(tǒng)特別全面并且全系標(biāo)配，越級(jí)的主動(dòng)剎車都配上了，舒適配置方面全景天窗都標(biāo)配上了，乘坐空間和尾廂都大幅度提升，行駛品質(zhì)更是天壤之別。

　　作為一款老牌的小型車，飛度的銷量一直穩(wěn)定在月銷萬(wàn)輛之上，代步的本質(zhì)也隨著新一代車型而時(shí)尚起來(lái)。飛度在年輕人想心目中總有一種“居家旅行必備”；“改裝比賽利器”的感覺(jué)，誠(chéng)然飛度在性價(jià)比極高的同時(shí)，能夠兼顧到相當(dāng)不錯(cuò)的底盤懸架實(shí)力，同時(shí)擁有同級(jí)別出色的空間表現(xiàn)。而本田“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)在這臺(tái)車上也可以淋漓盡致地展現(xiàn)。

　　在南方的很多地區(qū)，年輕人們都會(huì)選擇將一臺(tái)飛度作為其自己的第一臺(tái)車。在2018年，飛度更是推出了售價(jià)僅為8.88萬(wàn)元的潮跑版本，內(nèi)飾風(fēng)格都是很受年輕人喜歡的樣式，動(dòng)力和駕駛感受則依然保持了飛度該有的水準(zhǔn)，既滿足了日常用車的經(jīng)濟(jì)性，也能偶爾當(dāng)一回狂野的小鋼炮。

　　現(xiàn)代悅納曾經(jīng)在二三線城市有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷量，而在近況不佳的車市當(dāng)中它的表現(xiàn)也稍顯欠佳。但曾幾何時(shí)，北京現(xiàn)代悅納的出現(xiàn)，確實(shí)是給幾萬(wàn)元內(nèi)的合資車市場(chǎng)又增加了一個(gè)新的選擇，不小的車身加上優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，整車還是很值得關(guān)注的，價(jià)格相比其他車型也相對(duì)實(shí)惠，畢竟8萬(wàn)多元買一臺(tái)6AT自動(dòng)擋車型已經(jīng)十分難得。

　　悅納的性價(jià)比自然不用多說(shuō)，然而在我看來(lái)有些可以的是，韓系品牌的“后勁”發(fā)力有些“力不從心”，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)裝配備的豐富程度，在某種意義上來(lái)說(shuō)已經(jīng)落后于了相當(dāng)一部分自主品牌，以至于現(xiàn)在的所謂“性價(jià)比”是一種不可不為之舉措。

　　不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)在越來(lái)越多的比賽當(dāng)中，會(huì)使用到雅力士車型，只不過(guò)這個(gè)中文名豐田已經(jīng)不用了，取而代之的Yarisl致炫在CTCC比賽當(dāng)中也有相當(dāng)頻繁出現(xiàn)的身影。除了豐田品牌自身非常過(guò)硬的車架調(diào)校外，底盤性能的響應(yīng)度和靈敏度無(wú)論是致炫還是致享都能表現(xiàn)同級(jí)優(yōu)秀。

　　在我看來(lái)，致炫是一輛能夠一定程度上代表“豐田出品”的車型，它也是目前同級(jí)中為數(shù)不多在尋求年輕化以及提升質(zhì)感的車型。尤其是“八字胡”的造型個(gè)性且有偏愛(ài)。

　　新致炫的外觀進(jìn)行了一些調(diào)整，更顯眼的“八字胡”，使得它的個(gè)性更鮮明；內(nèi)飾變動(dòng)不大，主要是配置的調(diào)整，比如加入了日間行車燈、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停等等。更值得一提的是，老款車型上沒(méi)有的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在新車型上則是全系標(biāo)配，厚道了不少。不過(guò)像倒車?yán)走_(dá)或影像，依然是全系都沒(méi)有配備。而換裝CVT變速箱后，相比老款行駛更平順，舒適性進(jìn)一步提升，這也是大部分用戶的購(gòu)車訴求。

　　人這種物種特別喜歡回憶過(guò)去，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人對(duì)于過(guò)往會(huì)偷偷不由自主地加上一層美好濾鏡。在我看來(lái)這些小車，都是我這個(gè)95后在高中大學(xué)里覺(jué)得畢業(yè)后一定會(huì)買的車，然而事實(shí)是什么呢？我買了一輛舒適家用B級(jí)車。

　　可是你說(shuō)這些有趣的小車就沒(méi)有存在意義了么？那肯定決然不是的，從全新一代Polo Plus可以看出，它們也在進(jìn)行一種所謂的自我蛻變。這四輛小車或許即將成為接下來(lái)的若干年內(nèi)，又一份新的回憶。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）