有顏值更有實力 吉利GE11靜態體驗

　　【太平洋汽車網 導購頻道】吉利汽車作為自主品牌的第一梯隊成員，豐富的車型矩陣以及雄厚的技術實力基礎，讓其在汽車市場中有著強大的競爭力。然而在新能源純電汽車領域，兵強馬壯的吉利汽車僅有一款帝豪EV來面對眾多的競爭對手。作為汽車界的領軍人物，吉利自然不會錯過新能源汽車的蛋糕。

　　隨著吉利新能源升級為與吉利、領克并行的三大品牌之一，旗下的首款全新緊湊級電動轎車——GE11順應而生。全新外觀設計語言和極簡內飾風格印證了自主品牌設計實力。2月26日吉利GE11在上海喜馬拉雅藝術中心完成其首發亮相，讓我們跟隨鏡頭一同近距離接觸這款全新車型吧。

　　作為吉利新能源品牌下的首款車型，正向研發的“多維流動生命體”設計有著獨一無二的風格，而量子銀車標的加入讓車子有了有別于其他吉利車型的專屬身份。

　　GE11的前臉采用了電動車慣用的封閉式進氣格柵的設計，同時吉利標志性的漣漪式回紋設計在前包圍的位置得以體現。有別于特斯拉Model 3那樣全封閉式的前臉設計，GE11保留了下進氣格柵可以實現主動開合操作，僅此一項改動便提升了車頭的空氣動力學成績。

　　相比照片上的顯示效果，實際觸摸到全新的量子銀車標給人的質感更加的出色。與吉利車標相同的切割式工藝下，銀色的純色涂裝更顯科技感，這也表明了吉利對GE11以及未來將要發布的新能源車型科技屬性的定位。

　　吉利GE11大燈組配備了全LED光源的豪華大禮包組合，燈組內不僅包含了常見的燈光功能，甚至在大燈末端還設置了三道漸變式的充電指示燈。在充電的過程中可以根據當前電量的數值漸變式點亮。而轉向燈也同樣采用了當下流行的漸變式效果。

　　吉利GE11的發動機蓋上有兩道隆起的U型棱線設計，這個設計不僅在視覺上讓車輛看起來更有肌肉感，同時也能增強發動機蓋的剛性，并且在行駛的過程中起到疏導氣流降低風阻的作用，進而提升車輛續航成績。

　　位于前包圍以及下進氣格柵的雷達裝置可以猜測GE11至少包含了自動泊車以及自適應巡航等功能，如果車輛具備OTA功能，吉利則可以持續對GE11進行遠程升級。

　　從前大燈處延伸至車尾的上腰線與車門的折角產生了非常富有質感的光影效果，并且與在后輪眉處上揚的下腰線在車尾處交匯，流暢的C柱下滑曲線營造出一種溜背轎跑的感覺。作為一款緊湊型轎車，吉利GE11車身尺寸達到4736/1804/1503mm，與競爭對手相比雖然不占太大優勢，但是2700mm的軸距保證了富余的乘坐空間。

　　車門把手采用了當下流行的隱藏式門把手設計，不僅提升了車輛的豪華感，同時也為降低風阻貢獻了一份力量。

　　吉利GE11的充電口設計在了車身右前翼子板以及左后輪眉處，展車未能解鎖打開充電口，不出意外這兩個是國標快慢充電口。

　　18寸的輪轂設計感十足，特殊的樣式具有降低風阻的作用。采用了195/50 R18的輪胎在保證了行駛安全和抓地力的同時，低滾阻屬性的輪胎有著更好的續航表現。

　　后視鏡尺寸較大，集成了轉向燈和360度全景攝像頭，而盲區輔助提示燈也同樣被設置在了后視鏡鏡片中。值得一提的是，GE11的風阻系數為0.2375cd，較低的風阻系數不僅能夠提升車輛的舒適性和靜音水平，同時能夠帶來更好的續航里程成績。

　　吉利GE11的尾部設計遵循著簡約大氣的設計理念，扁平化的分體式尾燈與整車設計風格相得益彰，熏黑的處理帶來些許運動感。

　　貫穿尾部并嵌入尾燈中的金屬裝飾條增添了車尾的層次，而GEELY的品牌logo也十分和諧的篆刻在裝飾條上，倒車影像的攝像頭則安置在了裝飾條下方。

　　分體式尾燈采用了全LED光源，點亮后的示寬燈具有非常明顯的辨識度。GE11的身份小銘牌粘貼在了車尾右側，藍色的小e字母代表著這輛車采用清潔的電能作為驅動。

　　車尾底部采用了黑色塑料件裝飾，面板上還有六邊形的激光雕刻樣式。黑色飾板不僅視覺上降低了尾部重心，同時兩側鑲嵌了豎狀反光板，與黑色裝飾板的線條融合在一起如同獠牙一般。

　　吉利GE11有著極為超前的外觀設計，如果吉利給它配備了毫無驚喜的內飾的話，那就太令人失望了。好在采用全車正向研發方案的GE11，走簡約科技路線的內飾與外觀堪稱絕配。從此之后，簡約科技的極簡主義內飾風格再也不僅僅用來形容Model 3了。

　　銀灰色為主的內飾配色天生自帶一副科幻的冰冷色彩，層次分明的立體中控臺組合營造出如同宇宙飛船一般的未來駕駛艙。與Model 3極簡到極致的理念不同，GE11依舊保留了車內三大配置，儀表盤、中控屏和中控區。僅是通過色彩和形狀的搭配便讓其簡約科幻的味道不輸特斯拉，這也能讓更多從燃油車轉投至電動車的用戶易于接受。

　　GE11采用了雙幅D型設計的方向盤，雙色納帕真皮包裹，單從質感上都非普通皮革所能媲美。同時方向盤上集成了多媒體功能以及自適應巡航等功能，僅需簡單體驗便能熟悉操作。

　　與傳統汽車儀表盤不同，GE11的儀表盤并沒有待在它原本該出現的位置，而是被設置在了方向盤后方的方向柱上。通過該顯示屏不僅可以查看豐富的車輛信息，同時被降低后的儀表盤給駕駛員提供了更好的前方視野，相比Model 3取消儀表盤的設計，GE11更加完美的解決了這一兩難的問題。

　　而吉利GE11不僅提供了儀表盤，還裝配了一個大尺寸的HUD抬頭顯示系統，根據工程師的介紹，該功能可以顯示非常豐富的車輛信息。

　　視線轉移至中控區域，根據現場演示動畫效果來看，懸浮式的12.3英寸高清大屏有著極好的顯示效果，細膩的畫質加上流暢的動畫讓人忍不住想進去體驗一把。屏幕的下方則是一條長達1.6米的LED氛圍燈，多大7種顏色和10級亮度的調節，總有一種符合你的需求。

　　氛圍燈的下方的中央通道采用了雙層懸浮設計，不僅將功能區和儲物格分離，懸浮式造型更好的體現了座艙科技感。上層空調功能區的按鍵與空調出風口和諧地融為一體，觸控式的按鈕科技感十足。檔把采用了旋鈕式的操作，P檔則被單獨設置在了旋鈕頂部，同時保留了傳統汽車中的一鍵啟動按鈕。而該區域的亮點為E-touch中央超感觸控區以及無線充電倉功能。蜂窩巢般的觸控按鍵形狀集成了豐富的車輛駕駛狀態調節功能，藍色的氛圍燈顯示效果極佳。

　　吉利GE11不僅在配色上十分用心，在裝飾板的細節處理同樣花了心思。中控面板和檔把附近的裝飾板大面積應用了立體激光雕刻技術，六邊形幾何元素在銀灰色金屬拉絲面板上無限交錯延伸，視覺上給人帶來極強的沖擊力。

　　如果你看到織物座椅就想關閉文章的話，那你就錯過了有著歐盟認證最嚴格的Skin-care嬰兒級環保織物內飾了。采用此面料的座椅不僅質感非常棒，同時具有防水、防污、透氣等多種優勢。相比起夏熱冬冷的真皮座椅，這款座椅會讓你放棄加裝真皮包裹的。

　　吉利GE11擁有的2700mm軸距使得車內的后排空間有著非常不錯的成績，雖然未能實際體驗，但是從照片中可以看出后排有著還不錯的腿部空間，而座墊較大的厚度也會有著舒適的乘坐感受。

　　得益于取消了排氣管的預留位置，車輛中間有著近乎全平的地臺。這也使得后排乘坐三名乘客的時候，中間乘客再也不用選擇尷尬的坐姿。

　　可供選裝的2.6㎡全景天幕給人非常強烈的視覺震撼，車頂玻璃從前檔一直貫穿至后放風玻璃，按官方的說法就是180°天際線一體化設計。坐在后排不僅有更好的頭部空間表現，同時在雨天會有意想不到的美妙景象。如果選裝價錢不算離譜的話，建議都加上，這個可是后期花錢改裝星空頂都達不到的逼格。同時也不必為夏天是否暴曬而擔憂，GE11采用了PVB玻璃，具有透明、隔熱、防寒、硬度高等特點。

　　GE11的后橋采用了非獨立式懸掛結構，好處在于可以獲得更加充足的車內空間。但是為了保證車輛行駛舒適性，需要工程師們非常細膩的調教才行。而底盤中央裝配的是能量密度為148.56Wh/kg的三元鋰電池組。

　　無論是傳統汽車品牌還是新勢力造車企業，以往都扎堆在SUV車型領域發力，而純電動轎車可選擇的數量非常少。吉利GE11選擇一款緊湊型轎車作為新品牌旗下首款車型，可以看出吉利的戰略角度非常正確。吉利GE11搭載了單電機純電驅動系統，最大功率130kW，NEDC續航410km。相比起競爭對手既不落后也不拔尖，相對更加均和的成績滿足絕大多數用戶的需求。

　　GE11作為吉利完全正向研發的一款緊湊型純電車，它不僅僅要展示全新品牌文化，更要追求銷量的突破。相比于每天跑在路上的帝豪EV450專車，GE11更有希望成為走進千家萬戶的吉利新能源汽車。同時小編也非常希望看到在市場上越來越多靠譜的電動車良性競爭，因為只有這樣消費者才有機會買到更好的產品。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 官煜）