烽煙再起 四輛新款豪華旗艦SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】SUV車型在中國市場大行其道，因此，豪華品牌SUV的標桿之爭一直都是水深火熱，近日寶馬X5剛剛完成換代上市，實現了一次新的“蛻變”，無論是內外飾設計、配置層面還是動力系統都亮點十足。作為寶馬2018年強大產品攻勢的壓軸之作，我們就來看看全新一代寶馬X5的到來，給其競爭對手奧迪Q7、奔馳GLE和沃爾沃XC90帶來了何種沖擊吧，豪華旗艦SUV領頭羊的頭銜最終花落誰家呢？

      為應對目前的焦灼競爭，寶馬汽車自今年以來持續發力SUV細分市場，在今年年初便拉開了“X之年”的序幕，陸續迎來了全新寶馬X2、全新寶馬X3、全新寶馬X4。12月7日，終于迎來了全新一代寶馬X5的正式上市，新車共有兩個版本，一個是xDrive40i M運動套裝，另外一個則是xDrive40i尊享型M運動套裝。新車外觀和內飾均采用最新的設計語言，科技感更強，原本就出色的公路性能再次得到提升。

      外觀設計上，全新一代寶馬X5的每一處肌理，皆顯強悍氣勢，承襲X家族設計語言。與之前發布的X3相延續，其中最顯著的特征則是標志性的雙腎中網尺寸變大，并且雙腎中間連為一體。X型智能激光大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應，照射范圍可達500米，燈內的藍色“X”造型極具未來感，大尺寸六邊形雙腎進氣格柵與動感腰線一氣呵成。另外，其主動進氣格柵還可以在涉水時自行關閉，減少發動機艙進水的可能。整個前臉采用M車型的空氣動力學組件，運動感十足。

      得益于CLAR平臺，寶馬X5的車身尺寸比上一代有所提升，長寬高的尺寸分別達到了4930mm/2004mm/1776mm，軸距為2975mm，與奧迪Q7相比在車身高度及寬度上占有優勢。從視覺效果上看，由于寶馬X5采用短前懸、長車頭的設計，因此會顯得更大。

      車尾梯形的結構比上一代更明顯，營造出了更穩定、厚重的感覺。尾燈下方的銘牌處，分別增添了兩條折線，使得橫向線條凹凸有致、層次分明。后備廂蓋底部兩側的角度變銳，與之前較圓潤的效果有著明顯區別。另外，全新X5的后保險杠更為粗壯，排氣口也使用了鍍鉻裝飾，但經典的后備廂上、下雙開門設計被保留了下來。

      此次寶馬對內飾做了升級，所以當你在坐進X5之后，熟悉的感覺不再明顯。駕駛艙內可以說是以豪華鑄就的私享空間，注重每一個微小細節的展現，從而體現獨具匠心的質感內飾，再將豪華工藝與科技創新有機融合，使得駕駛者享受舒適的同時，也感受到了寶馬對新時代豪華體驗的深刻理解。

      內飾最大的細節變化體現在采用了同級獨有的璀璨水晶質感內飾組件，包括擋把、發動機啟停按鍵、音量調節旋鈕以及iDrive旋鈕等，視覺效果一流。中控臺部分是以駕駛者為中心的功能分區，賦予駕駛者更加舒適的操作體驗。12.3英寸的中控顯示屏集成了最新一代BMW iDrive7.0系統，這套系統摒棄了之前分欄菜單的顯示，操作邏輯更接近智能手機，內容和顯示均可進行個性化設置，交互界面設計與動畫效果很精細。另外，通過連接網絡該系統可進行在線升級，還支持7種手勢控制功能。

      采用真皮座椅，精美的座椅縫線打磨出內飾風格典范，詮釋豪華尊貴。后排座椅和靠背海綿加厚9mm，這樣就算是長途自駕也能滿足乘坐者優質的駕乘體驗。

      智能感應氛圍燈令車內流光溢彩，LED氛圍燈鑲嵌于車內鍍鉻飾條中，包括4種模式：歡迎、再見、來電提示和車門未關緊預警。來電時氛圍燈會發出脈沖燈光提示，可配合手勢控制輕松處理來電；車門未關緊時會發出脈沖指向危險，貼心保障車內乘客安全。這使得氛圍燈不再是好看不實用的“花架子”，它更是人性化智能體驗的好助手。

      升級再次體現在了寶馬X5的動力系統，采用3.0T直列6缸汽油發動機匹配最新的ZF 8速Steptronic手自一體變速箱，最大功率為340PS/5500-6500rpm，最大輸出功率達250kW，比上一代增加25kW，最大扭矩450N·m，比上一代增加50N·m，百公里加速需5.5秒，綜合工況下的百公里燃油消耗8.6升。

      搭載BMW xDrive智能全輪驅動系統，賦予全新寶馬X5強大的越野實力。多地形駕駛模式和自適應雙軸空氣懸架，可助力駕駛者從容應對紛繁路況，在不同的駕駛模式下懸架會在80mm的區間內升高或降低底盤。再加上智能輕量化車身結構、M空氣動力學組件以降低風阻，從而帶來了更優越的動態駕駛表現，具有傲人的靈活性和敏捷的操控感。

      車型小結：霸氣的外觀、運動感十足的駕駛艙和卓越的性能組成了全新一代寶馬X5，讓我們看到了由內到外的全面升級提升，可謂是一次大的突破。不管是選擇哪個版本滿足日常生活需要都是足夠的了，雖說尊享型的價格要貴10萬元，但是可以打造一款帶有自己個性標簽的選裝件還是很值得的，因為尊享型幾乎增加了所有可選裝配置，還配備獨有的差速鎖。