緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

2018-12-28 00:15:23 作者:陳子鋒
1 外觀對(duì)比:家族設(shè)計(jì)的差異回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著奔馳全新一代A級(jí)的到來,必然對(duì)入門豪華車的市場掀起了一番大浪,尤其是率先進(jìn)行了加長這一點(diǎn),瞄準(zhǔn)了中國用戶的要點(diǎn)。不過其他兩位也不是什么好惹的貨,要知道,寶馬1系三廂也是針對(duì)中國市場而來的,并且它與奧迪A3推出市場有了一段的時(shí)間,目前的經(jīng)銷商優(yōu)惠非常誘人,入門的落地價(jià)格已經(jīng)下探到20萬以下,那究竟誰才是最適合您的選擇,本文告訴您。

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

 
外觀對(duì)比:家族設(shè)計(jì)的差異

  三車在外觀的設(shè)計(jì)都遵循了各自的家族設(shè)計(jì),其中奔馳A級(jí)有著非常流暢的車身線條,有點(diǎn)全新一代CLS的味道,不僅看起來很動(dòng)感,豪華程度也沒有因?yàn)榫o湊型級(jí)別的關(guān)系而落下;寶馬1系的設(shè)計(jì)還挺保守,給人的感覺不功不過,敦實(shí)圓潤的車身讓它看起來盡可能的顯大,寶馬的設(shè)計(jì)師其實(shí)還真挺懂中國消費(fèi)者的口味的;A3則由于外觀套件的原因,使用的線條是三臺(tái)車?yán)镒罾饨欠置鞯模o人的感覺就是短小但精悍。

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奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):26.19~27.19萬最高降1萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

寶馬1系 2018款 三廂 118i 設(shè)計(jì)套裝型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):16.76~25.98萬最高降11.1萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

奧迪A3 2019款 Sportback 35 TFSI 風(fēng)尚型 車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):17.86~23.20萬最高降5.8萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

  寶馬是豪華緊湊級(jí)別當(dāng)中首先開創(chuàng)中國專屬的車型,兩廂版的1系采用的是后驅(qū),而這臺(tái)三廂采用的是UKL前驅(qū)平臺(tái);而奔馳A級(jí)也為中國市場進(jìn)行加長,在軸距和車長方面有著一定的優(yōu)勢(shì),達(dá)成了緊湊型但不緊湊的效果;奧迪A3同樣提供了兩廂和三廂可選。

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

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2 內(nèi)飾對(duì)比:還是奔馳會(huì)玩回頂部

 
內(nèi)飾:還是奔馳會(huì)玩

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

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緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

3 動(dòng)力對(duì)比:并沒有明顯差異回頂部

 
動(dòng)力:并沒有明顯差異

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

  奔馳A級(jí)采用了1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并且提供了兩種高、低功率,匹配的是7速雙離合變速箱寶馬1系是這個(gè)級(jí)別唯一主推三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,動(dòng)力僅屬一般,當(dāng)然你還可以選擇動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車型。奧迪A3主推1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),此外還有一臺(tái)2.0T渦輪增壓機(jī)可供選擇,均匹配7擋雙離合器變速箱。

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

緊湊豪華新角逐 奔馳A級(jí)/寶馬1系/奧迪A3

  底盤方面,奔馳A級(jí)的中、低配車型采用了前麥弗遜,后扭力梁的形式,而頂配車型采用了前麥弗遜,后多連桿的形式,這也是奔馳A級(jí)比較受爭議的一點(diǎn)。寶馬1系和奧迪A3則同樣采用了前麥弗遜,后多連桿的形式。

  總結(jié):毫無疑問,作為最新到場的奔馳,在設(shè)計(jì)和某些配置方面確實(shí)較兩位對(duì)手更有優(yōu)勢(shì),但別忘了,它21.69-29.99萬的官方售價(jià)同樣是同級(jí)別當(dāng)中最貴的;而且另外兩位還有這讓人心動(dòng)的經(jīng)銷商優(yōu)惠。考慮到售價(jià)以及其他競爭力,還真是難決雌雄。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:奔馳A級(jí) 2019款 A 180 L 運(yùn)動(dòng)轎車寶馬1系 2018款 三廂 118i 設(shè)計(jì)套裝型奧迪A3 2019款 Sportback 35 TFSI 風(fēng)尚型 國VI
車型信息:奔馳A級(jí)
2019款
A 180 L 運(yùn)動(dòng)轎車
寶馬1系
2018款
三廂 118i 設(shè)計(jì)套裝型
奧迪A3
2019款
Sportback 35 TFSI 風(fēng)尚型 國VI
官方價(jià):23.59萬25.78萬23.2萬
廠商:北京奔馳華晨寶馬一汽-大眾奧迪
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2018-112018-012018-10
發(fā)動(dòng)機(jī):1.3T L41.5T L31.4T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):136136150
最大扭矩(N·m):200220250
變速箱:7擋雙離合6擋手自一體7擋雙離合
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車5門5座兩廂車
長×寬×高(mm):4622×1796×14544456×1803×14464312×1785×1426
軸距(mm):278926702629
最高車速(km/h):218212200
官方0-100km/h加速(s):9.059.48.4
實(shí)測0-100km/h加速(s):---
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):---
實(shí)測油耗(L/100km):---
工信部綜合油耗(L/100km):5.45.55.8
電池質(zhì)保期:---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
充電時(shí)間:---
整車質(zhì)保:-三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車兩廂車
長度(mm):462244564312
寬度(mm):179618031785
高度(mm):145414461426
軸距(mm):278926702629
前輪距(mm):1567-1534
后輪距(mm):1547-1506
最小離地間隙(mm):---
車重(kg):--1340
車門數(shù)(個(gè)):445
座位數(shù)(個(gè)):555
油箱容積(L):-5050
后備廂容積(L):-425380
后備廂最大容積(L):--1220 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):930×1040×500-765×990×670
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-B38A15CEA211(CSS)
排量(mL):133214991395
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):136136150
最大功率(kW):100100110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):550044005000-6000
最大扭矩(N·m):200220250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1460-400012501750-3000
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):434
每缸氣門數(shù)(個(gè)):444
壓縮比:---
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):---
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國VI
電機(jī)類型:---
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):---
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
驅(qū)動(dòng)模式:---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池能量密度(Wh/kg):---
電池類型:---
電池保修時(shí)間:---
電池充電時(shí)間:---
快充電量(%):---
簡稱:7擋雙離合6擋手自一體7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):767
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:---
中央差速器結(jié)構(gòu):---
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:205/55 R17225/45 R17225/40 R18
后輪胎規(guī)格:205/55 R17225/45 R17225/40 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:--T125/70 R18
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):---
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○前● / 后-前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):---
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):--
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:---
可變懸掛:---
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):--480×690
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:---
側(cè)滑門:---
電動(dòng)后備廂:---
后備廂感應(yīng)開啟:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):---
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:---
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前○ / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:---
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:---
全液晶儀表盤:---
全液晶儀表盤尺寸:---
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
駕駛模式切換:-
手機(jī)無線充電:---
車載冰箱:---
座椅材質(zhì):皮/織物混搭仿皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):---
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
第二排座椅移動(dòng):---
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前○ / 后-前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:-比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素LEDLED
遠(yuǎn)光燈:鹵素LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車全車
車窗防夾手功能:全車全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)○ / 外-內(nèi)○ / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:---
后排側(cè)遮陽簾:---
后排側(cè)隱私玻璃:---
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-8.8英寸7英寸
藍(lán)牙/車載電話:-
車載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:---
CD/DVD:--單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:--選裝Bang & Olufsen
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10標(biāo)配:4標(biāo)配:8,選裝:10或14
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:---
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):---
中控液晶屏分屏顯示:---
備注:---
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    競品的較量 如何為小姐姐挑選豪華入門車

    年輕人走向社會(huì)之后,會(huì)迫切地想得到屬于自己的一款愛車,這類人群他們的要求會(huì)更高,要求品牌的影響力,使用等方面省心舒適。

    小車也有大作為 寶馬1系對(duì)比奔馳A級(jí)加長

    眼下,年輕的購車者成為了市場主流客戶,尤其80、90后的新生代,他們的購車需求越來越多元化和個(gè)性化,因此他們?cè)谫徺I人生當(dāng)中第一輛車的時(shí)候往往會(huì)考慮豪華品牌的入門級(jí)車型。

    緊湊豪華陣營 來自A級(jí)實(shí)力全面挑戰(zhàn)

    國產(chǎn)后全新奔馳A級(jí)不僅眾望所歸加了“L”,還推出了國人喜愛的三廂版本,加長之后的A級(jí)不僅擴(kuò)展了空間,還絲毫沒有影響到其優(yōu)雅精致的外觀。全新奔馳A級(jí)內(nèi)飾中的雙屏攜帶著強(qiáng)烈的科技感出現(xiàn),給人一種花二十多萬買CLS的錯(cuò)覺,更是俘獲了不少追求時(shí)尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統(tǒng)的BBA豪華車在更新之后也是不容小覷,極佳的駕駛體驗(yàn)讓寶馬1系在車迷中擁有良好的口碑。

    入門豪華車的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

    在國人的傳統(tǒng)觀念里,三廂車才是車,兩廂車“不給面兒”,所以不少緊湊型車來到國內(nèi)后都衍生出了三廂版車型,豪華品牌也不例外。四年前奧迪A3三廂版在國內(nèi)投產(chǎn)上市,如今四年過去了國產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂版也來到我們身邊,它還是一款專為中國市場經(jīng)過加長的車型,目標(biāo)競爭對(duì)手很明顯,那就是奧迪A3 Limousine。

    年輕該有的樣子 試駕北京奔馳A 200 L

    我從未見過一個(gè)歷史超百年的豪華品牌如此活力四射過,全新奔馳A-Class一定是個(gè)例外。從2018年2月在阿姆斯特丹的驚艷亮相,到國產(chǎn)符合國情的長軸距三廂版本,這臺(tái)“年輕人的第一臺(tái)豪車”的每一次動(dòng)作都在撩撥著年少的心。售價(jià)21.69-29.99萬元的北京奔馳A級(jí)長軸距轎車會(huì)是你的第一臺(tái)“大奔”嗎,這臺(tái)最便宜的掛著三叉星LOGO的小車會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢?今天我們就來一試究竟。

    最入門的插混奔馳車?A級(jí)插混版本諜照曝光

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    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

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