對7座車有剛需？四款即將上市新車值得等

　　【太平洋汽車網 導購頻道】近年來，隨著二胎政策的逐步推進，人們對7座車的需求也不斷提升，不管是SUV還是MPV，車企們也在這個市場投放了一些相當具有實力的車型，有傳統燃油車，也有混合動力和純電動，選擇也比較豐富。今天就為大家帶來四款將會在數月內上市的7座車，或許其中有一兩款正對你的胃口。

　　比亞迪新一代唐橫空出世時，驚艷了所有人，把自主品牌設計水平推向了一個新的高度，擁有了一套真正意義上屬于自己的家族設計風格。而在車型的布局上，唐這個車系就擁有了兩個版本，分別為唐燃油版和唐DM版。為了豐富產品線、提供更多選擇給消費者、完善在新能源領域的布局，唐純電版（以下簡稱：唐EV）將會推出市場，新車在2018廣州車展上就開啟了預售，預售價格區間為26-36萬元，預計在今年12內上市。

　　唐EV采用與唐DM相同的設計風格，“Dragon Face”設計理念讓唐EV足夠的霸氣，前進氣格柵完全封閉的，內部結構則采用塊狀造型，與秦Pro EV類似。霧燈區也變成了鐮刀狀的設計，輪轂也換裝低風阻的造型。

　　內飾方面，與唐DM、唐燃油保持一致，共用一套設計能降低成本價格更實惠、統一車系的內裝風格。參照唐DM的內飾，設計相當簡潔，可玩性非常高的中控屏依舊是亮點之一，相信唐EV也能繼承唐這個車系配置豐富、用料厚道的優點。

圖為唐DM版2018款

圖為唐DM版2018款

圖為唐DM版2018款

　　唐EV也提供5座和7座的版本車型，其空間表現可以參考DM版。第一排和第二排的空間表現相當出色，擁有比較充裕的活動空間，第二排座椅的調整幅度相當大，而且中間地臺為全平。第三排空間不再雞肋，盡管富余的空間不多，但標準身高的成年男子乘坐還是沒問題的，坐姿也不憋屈。

圖為唐DM版2018款

圖為唐DM版2018款

圖為唐DM版2018款

　　唐EV將會搭載一臺永磁同步電動機，其最大功率為180kW（245PS），此外新車將有三種續航的版本，分別為EV500、EV550和EV600，最大續航里程為600km也足夠使用了，普通燃油車的續航也差不多是這個數值。

圖為唐DM版2018款

　　對600km的最大續航里程表示贊賞，盡管實際使用或許只有500km左右，也能滿足絕大部分的通勤、出游等需求了，而隨著充電技術的不斷升級和充電樁的不斷增加，相信駕駛唐EV長途出行也不用過分擔心。對于唐EV而言，配置也是不用擔心，使用成本比唐DM更加低，很值得你等待。

　　廣汽乘用車在轎車、SUV和MPV三大領域均有布局，其中SUV扛起了銷量大旗，在容易被人忽略的MPV市場中，廣汽傳祺也有一款GM8，但主打商務、高端，價格就不那么親民。所以，傳祺GM6的到來就為了造福有7座需求的普羅大眾，官方預售價為11.50-16.50萬元，將在2019年1月份上市。

　　作為小弟的GM6，外觀造型就沒有大哥GM8那么霸氣，但凌云翼的家族設計風格讓GM6有與GM8相同的氣質，也相當大氣。定位緊湊型MPV，GM6的車身尺寸與比亞迪宋MAX、大眾途安L等車型相當，為了保證第三排的乘坐空間，車尾的造型相當方正。

　　內飾注重功能性也不失檔次感，全液晶儀表和中控觸摸屏形成貫通式屏幕，相當吸引人，儀表盤集成了多種顯示界面，例如導航、音樂等，而中控屏的功能也十分豐富，支持的語音識別能幫助你控制車內的大部分功能，例如座椅加熱、打開/關閉天窗等等，空調依舊保留著實體按鍵，這對盲操作比較友好。

　　傳祺GM6采用2+2+3的座椅布局，這樣的好處是中間的過道比較寬，方便第三排乘客上下車，而第二排也被稱為“頭等艙”，因為采用獨立座椅的方式，支持前后移動、靠背也支持大角度調節；雖然第三排的包裹性不怎么好，但乘坐空間還是值得肯定。此外，第二排座椅的地臺為全平，后備廂也有類似于奧德賽的偷空設計，不管第三排座椅時常規狀態還是放倒狀態，儲物空間都十分出色。

　　搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配愛信6速手自一體變速箱，這套動力組合強調的是燃油經濟性和舒適性，參照傳祺GS5的動力總成，傳祺GM6也會提供1.5T高低功率版本發動機給消費者選擇。懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

　　在10萬元左右的這個級別，自主品牌主打家用的MPV選擇還不是十分豐富，除了寶駿730、比亞迪宋MAX、歐尚A800外，也就沒有其他更好的選擇了。而傳祺GM6的到來，提供了多一個選擇個消費者，空間和內飾質感方面是可以媲美合資品牌，相信傳祺GM6已經在廣州車展上圈粉了不少現場體驗過實車的朋友，預售價為11.5-16.5萬元也值得你等待它的到來。

　　吉利在轎車和SUV車型的領域布局是比較完善的，上至博瑞、博越，下至新金剛、遠景X1，能夠滿足不同的消費需求。但在MPV領域，吉利就沒有量產的車型，所以吉利嘉際的到來對于吉利汽車而言，有著里程碑的意義。吉利嘉際對準了10萬元或以上的MPV市場，主打家用，新車預計在2019年第一季度上市。

　　采用吉利家族式前臉設計，回紋中網作了熏黑處理，下方配有銀色飾條，層次比較分明，下格柵也繼續沿用如意的造型，整體造型比其他品牌的MPV車型要低調不少。尾部的立體感也十分強烈，尾燈采用內凹的設計，讓它看起來更加靈動。

　　吉利嘉際的內飾則是最新一套設計，有別于吉利其他車型的內嵌式中控屏，吉利嘉際采用了更為前衛、時尚的懸浮式中控屏，裝飾條和面板都具有橫向拉伸的視覺效果，讓人覺得橫向空間更充足，中置揚聲器也十分亮眼。而車內氛圍燈、全景天窗、行車記錄儀、360度全景影像等等都配備到位。

　　儲物空間方面，吉利嘉際是花了心思的，扶手箱上方設有凹槽可以放置手機，而旁邊還有USB充電接口，前排的杯架支持制冷和加熱，擋把下方被掏空用作儲物空間，并配有無線充電。座椅采用2+2+3的布局，第二排座椅設有獨立的儲物槽和USB充電接口；第三排乘坐表現比較出色，180cm成人也能輕松乘坐，此外吉利嘉際還提供6座的版本，這樣第三排乘坐會更舒適。

　　吉利嘉際將搭載1.8T+6AT的汽油版本，1.5TD+7速DCT的MHEV 48V輕度混動以及1.5TD+7DCTH的PHEV插電混合動力版本，后懸掛采用復合多連桿非獨立懸架。

　　在于10萬元或以上的家用MPV市場中產品比較少，吉利嘉際因此贏得了先機，與傳祺GM6一起競爭這一塊比較空白的市場?；氐疆a品本身，吉利嘉際體現出吉利在設計和人機體驗方面的功力，內飾滿滿的檔次感，乘坐體驗以實際使用為出發點，把更加便利、順手落到了實處。對于需要一款7座MPV車型的朋友，可以等待一下這款新車的上市。

　　廣汽本田逐漸加快混合動力車型的布局腳步，除了雅閣有混動版本外，未來奧德賽和凌派都將會推出混合動力版本車型，奧德賽混動推出時間將早于全新凌派混合動力車型，預計是2019年第一季度，這對于準備購買合資MPV的朋友而言，是個特別好的消息。

　　奧德賽混動外觀基于燃油版改造而來，但細看可以發現也只有前臉有所變化，前進氣格柵往下延伸，尺寸變得更大；而霧燈區也有所變化，造型更顯激進運動。側面和尾部則與燃油版保持一致，側滑門也為后排乘客的上下車提供了方便。

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

　　從工信部的車型申報信息可知，奧德賽混動的配置水平與燃油版的相當，LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后駐車雷達等等都會在奧德賽混動上找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分高低配。

　　空間方面的表現可以參照現款的燃油版車型，相信靈活的座椅調整將會得到保留，特別是第二排座椅的前后左右四向移動和第三排座椅能完全放平的優勢。采用2+2+3座椅布局，第三排乘坐舒適性也得到了保證。

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

　　動力方面，奧德賽混動很可能搭載第三代i-MMD混動系統，包括了2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和雙電機的組合，發動機最大輸出功率為107kW（145PS），而綜合最大輸出功率可達158kW(215PS)，工信部給出的綜合油耗僅為5.8L/100km，使用成本又降低了不少。

　　這么大一輛車，油耗降到了與飛度同一個級別，對于家庭用戶來說是一件好事。奧德賽混動可能成為首款合資混合動力MPV車型，我們已經領略過燃油版車型上的空間表現，得益于更為先進的混合動力系統，電池的布局和安置更加合理，相信奧德賽混合動力的空間表現會與燃油版車型的一樣好，很值得期待。

　　盡管MPV車型的市場不如SUV和轎車那么景氣，但MPV車型的乘坐舒適性和空間靈活性仍是無法代替，特別是多成員乘坐的時候。今天為大家帶來的幾款7座車都擁有非常不錯的空間表現，需要低使用成本車型的朋友，不妨關注下比亞迪唐EV和本田奧德賽混合動力版；如果你的預算在10-15萬元這個級別區間，想要家用MPV車型，不妨等待一下傳祺GM6和吉利嘉際。（文：太平洋汽車網 黎嘉銘）