王座強(qiáng)力挑戰(zhàn)者 奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

2018-06-28 00:16:23 作者:黃克宇
1外觀設(shè)計(jì)對(duì)比回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】哈弗H6在自主SUV的王座上已經(jīng)坐了很長(zhǎng)一段時(shí)間了,雖然像寶駿510、吉利博越等優(yōu)秀車型給它帶去了不少麻煩,但是穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊讓哈弗H6可以拍著胸脯說(shuō)自己才是自主SUV的老大。不過(guò)正所謂高處不勝寒,又有新晉的對(duì)手盯上了哈弗H6,這就是奇瑞旗下的全新中型SUV——瑞虎8。敢于直接挑戰(zhàn)王座,看得出瑞虎8是有備而來(lái)且信心滿滿,那么究竟瑞虎8能夠在實(shí)力出眾的哈弗H6身上掙得多少優(yōu)勢(shì)?相信大家與我一樣非常好奇。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6體驗(yàn)讀圖模式

  定位為中型SUV的瑞虎8玩的是越級(jí)競(jìng)爭(zhēng),這也是瑞虎8有信心戰(zhàn)勝哈弗H6的重要原因。這不僅體現(xiàn)在尺寸上的優(yōu)勢(shì),更大的空間以及5/7座的布局讓瑞虎8在實(shí)用性上有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。最主要的是,能夠用買(mǎi)哈弗H6的錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)中型SUV,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這樣的誘惑無(wú)論如何也要?jiǎng)有囊幌隆?/p>

外觀設(shè)計(jì)對(duì)比
個(gè)性硬朗與時(shí)尚傳統(tǒng)

  把瑞虎8和哈弗H6放在一起就不難看出兩者的外觀風(fēng)格差異。哈弗H6是迎合大眾審美的都市時(shí)尚SUV設(shè)計(jì),多輻中網(wǎng)、圓潤(rùn)的線條以及炯炯有神的大燈都能在它的身上找到。而瑞虎8可謂反其道而行,個(gè)性很強(qiáng)的前臉造型雖然不若哈弗H6那么普羅大眾,但絕對(duì)稱得上是吸粉利器。夸張的前臉設(shè)計(jì)搭配更有肌肉感的線條,瑞虎8在SUV的硬派氣質(zhì)上確實(shí)比哈弗H6更勝一籌,也更奪人眼球。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

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瑞虎8對(duì)比哈弗H6

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奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

  由于定位不同,瑞虎8的車身尺寸是全面占優(yōu)的,尤其是寬度比哈弗H6足足多了33mm,使得瑞虎8的外觀更顯敦實(shí)厚重。不過(guò)長(zhǎng)度和軸距并沒(méi)有想象中的差距大,畢竟哈弗H6的軸距表現(xiàn)在緊湊級(jí)SUV中占據(jù)著優(yōu)勢(shì),大空間也是其主要優(yōu)勢(shì)。瑞虎8能否取得空間勝利?還要往后看。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

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奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

2內(nèi)飾配置對(duì)比回頂部

內(nèi)飾配置對(duì)比
瑞虎8科技感十足,配置表現(xiàn)不輸哈弗H6

  瑞虎8的內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,省去了大量的實(shí)體按鍵,兩個(gè)液晶顯示屏顯得尤為突出,成了瑞虎8彰顯科技感的核心元素。哈弗H6的內(nèi)飾造型相比外觀要大膽許多,出風(fēng)口造型的裝飾非常前衛(wèi),但同時(shí)也考驗(yàn)著消費(fèi)者的接受能力。用料方面,兩者都大面積采用了軟搪塑材質(zhì),瑞虎8在部分位置還加入了蒙皮處理,做工的精細(xì)程度雙方都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

  相比于哈弗H6的傳統(tǒng)儀表盤(pán)樣式,瑞虎8的儀表盤(pán)造型新穎獨(dú)特,但好在信息的讀取非常直觀便利。值得一提的是瑞虎8的液晶儀表盤(pán)覆蓋率非常高,這在同價(jià)位自主SUV中還是非常罕見(jiàn)的。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

  多媒體系統(tǒng)集成了當(dāng)下主流的功能,如CarPlay&CarLife、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)等。不過(guò)瑞虎8的雄獅智云系統(tǒng)擁有一系列遠(yuǎn)程控制功能,例如遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)啟空調(diào)、控制車窗、電子圍欄以及被盜車輛追蹤等,這些功能在該價(jià)位還是屬于極具競(jìng)爭(zhēng)力的亮點(diǎn)功能,相比之下哈弗H6的多媒體系統(tǒng)就比較傳統(tǒng)了。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

  瑞虎8搭載的這套雄獅智云系統(tǒng)在實(shí)際使用中有著很不錯(cuò)的用戶體驗(yàn)。首先UI界面的設(shè)計(jì)非常合理,功能繁而不雜,很容易上手。此外像在線音樂(lè)、在線新聞以及預(yù)訂酒店機(jī)票等功能在長(zhǎng)途外出時(shí)非常好用。來(lái)自科大訊飛的智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)能夠靈敏識(shí)別發(fā)出的語(yǔ)音指令,包括多達(dá)32種方言的識(shí)別能力,來(lái)自百度的語(yǔ)義理解技術(shù)可以讓用戶與車機(jī)的交流更口語(yǔ)化生活化。還可以控制空調(diào)、導(dǎo)航等設(shè)備,那些豐富的在線功能同樣可以依靠語(yǔ)音啟動(dòng),這就方便了很多。考慮到瑞虎8的價(jià)格,這套系統(tǒng)還是非常搶眼的。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

瑞虎8對(duì)比H6

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

  兩款車在實(shí)用配置上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),如全系標(biāo)配的一鍵啟動(dòng)、后排出風(fēng)口及雙USB接口以及完備的安全配置等,與主打配置優(yōu)勢(shì)的哈弗H6相比,瑞虎8并不占下風(fēng)。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

瑞虎8對(duì)比哈弗H6

3空間動(dòng)力對(duì)比回頂部

實(shí)用空間對(duì)比
瑞虎8空間利用更靈活

  得益于較大的尺寸,瑞虎8在空間方面占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)。此外由于推出了7座版車型,瑞虎8在乘坐空間和后備廂空間的使用上變得更靈活,這一優(yōu)勢(shì)是哈弗H6沒(méi)有的。從實(shí)際空間體驗(yàn)來(lái)看,同一個(gè)體驗(yàn)者體驗(yàn)兩款車,瑞虎8不論頭部空間還是腿部空間都有著出色的表現(xiàn),并且后排座椅可以前后調(diào)節(jié),調(diào)至最前時(shí)還能有一拳的腿部空間剩余。哈弗H6的空間表現(xiàn)在同級(jí)別中是非常出色的,但不論頭部還是腿部空間,與瑞虎8相比還是小了一點(diǎn)。座椅的舒適性上兩款車都有著很好的表現(xiàn),如后排坐墊的長(zhǎng)度以及后排座椅靠背調(diào)節(jié)功能等,表現(xiàn)出了很貼心的一面。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

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奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

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動(dòng)力駕駛對(duì)比
都市家用很輕松

  瑞虎8全系搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率108kW,峰值扭矩210N·m。從參數(shù)來(lái)看,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩相同,但瑞虎8的峰值扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)域更大,而哈弗H6則是功率上高了2kW。變速箱方面,兩款車都是搭載了自主SUV常用的雙離合變速箱,可以說(shuō)兩款車的動(dòng)力組合是勢(shì)均力敵的。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

  雖然瑞虎8的個(gè)頭要更大一些,但是從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看,其靈巧表現(xiàn)并不輸給哈弗H6。發(fā)動(dòng)機(jī)良好的低扭表現(xiàn)讓瑞虎8起步很從容,而轉(zhuǎn)向手感則是要比哈弗H6輕了不少,因此開(kāi)起來(lái)并不感到費(fèi)力。事實(shí)上,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)足夠瑞虎8使用了,提速超車的情況下,雖然算不上干凈利落,但也能給人足夠的信心。動(dòng)力的平順性兩者有著比較相近的表現(xiàn),瑞虎8的6擋雙離合變速箱表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

  瑞虎8在底盤(pán)的質(zhì)感以及行駛噪音的控制上有著不錯(cuò)的表現(xiàn),高級(jí)感的營(yíng)造比哈弗H6顯得更老道一些。懸掛在面對(duì)路面細(xì)碎時(shí)過(guò)濾的更干凈一些,因此整體的乘坐舒適性不錯(cuò)。這也是瑞虎8的一大優(yōu)勢(shì)。

奇瑞瑞虎8對(duì)比哈弗H6

  編輯總結(jié):對(duì)等的價(jià)格、更高的車型定位以及更多變實(shí)用的空間,這些武器讓瑞虎8在面對(duì)哈弗H6時(shí)絲毫不落下風(fēng),也正因如此,瑞虎8才敢于上來(lái)就和王者較量。從實(shí)際的對(duì)比來(lái)看,瑞虎8的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)為自己帶來(lái)了很多的好處,而靈活舒適的駕乘體驗(yàn)也絲毫不輸哈弗H6。而針對(duì)哈弗H6的配置優(yōu)勢(shì),瑞虎8并沒(méi)有一味的拼高配置,而是選擇了往更吸引年輕人的智能科技方面發(fā)展,一系列的遠(yuǎn)程控制功能是它最出彩的地方。如此看來(lái),哈弗H6真的要小心這個(gè)實(shí)力出眾的對(duì)手了。而對(duì)于年輕的消費(fèi)者而言,瑞虎8的個(gè)性設(shè)計(jì)與智能科技,更容易打動(dòng)他們的心。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:瑞虎8 2018款 1.5T DCT旗艦型 5座暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 哈弗H6 2018款 全新 藍(lán)標(biāo) 1.5T GDIT 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
車型信息:瑞虎8
2018款
1.5T DCT旗艦型 5座
哈弗H6
2018款
全新 藍(lán)標(biāo) 1.5T GDIT 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
官方價(jià):13.68萬(wàn)13.5萬(wàn)
廠商:奇瑞汽車長(zhǎng)城汽車
級(jí)別:中型SUV緊湊型SUV
上市時(shí)間:2018-042018-05
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):147169
最大扭矩(N·m):210285
變速箱:6擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4700×1860×17464610×1860×1720
軸距(mm):27102680
最高車速(km/h):190-
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):--
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUV
長(zhǎng)度(mm):47004610
寬度(mm):18601860
高度(mm):17461720
軸距(mm):27102680
前輪距(mm):--
后輪距(mm):--
最小離地間隙(mm):200-
車重(kg):1501-
車門(mén)數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):51-
后備廂容積(L):892-
后備廂最大容積(L):1930 (座椅放倒)-
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
后備廂內(nèi)部尺寸:--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):SQRE4T15BGW4B15
排量(mL):14981499
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):147169
最大功率(kW):108124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005000-5600
最大扭矩(N·m):210285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-40001400-3000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-CVVL
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:6擋雙離合7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):67
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/55 R18235/55 R19
后輪胎規(guī)格:235/55 R18235/55 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:-T155/90 R18
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):200-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:  
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:  
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:  
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):--
側(cè)滑門(mén):--
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:--
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤(pán):--
全液晶儀表盤(pán)尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
駕駛模式切換:
手機(jī)無(wú)線充電:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):仿皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前● / 后○前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式: 比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:鹵素LED
遠(yuǎn)光燈:鹵素LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):  
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:  
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:86
自動(dòng)泊車入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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    10萬(wàn)元左右預(yù)算買(mǎi)一款中型SUV,在自主品牌的產(chǎn)品陣營(yíng)中可選的余地很大

    搶占自主中型SUV市場(chǎng) 捷達(dá)VS7對(duì)比奇瑞瑞虎8

    瑞虎8作為自主品牌中型SUV的主流選手,經(jīng)常占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)銷量前三名,捷達(dá)VS7可能會(huì)搶占部分市場(chǎng),甚至成為最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    72H翻越天山 全路況試駕奇瑞瑞虎8

    我們參加了“奇瑞瑞虎8縱貫天山”的試駕活動(dòng),就將開(kāi)啟一段翻越天山的旅程。這不光完成了我的第一次獨(dú)庫(kù)之旅,也讓我對(duì)2019款瑞虎8有了一個(gè)更深入的了解。

    動(dòng)力/配置全面升級(jí) 測(cè)試全新奇瑞瑞虎8

    在瑞虎8推出不到一年的時(shí)間,全新瑞虎8又來(lái)了,產(chǎn)品更新速度快得令人咋舌。重要的是,這次并非小打小鬧的常規(guī)年度改款,變化還是相當(dāng)大的,比如換裝1.6T+7DCT動(dòng)力總成,內(nèi)飾重新設(shè)計(jì),配置也進(jìn)行了全面升級(jí)。那相比老款車型產(chǎn)品力有了多大的提升?這些變化都是你想要的嗎?

    誠(chéng)意滿滿的升級(jí) 試駕2019款奇瑞瑞虎8 1.6T

    作為奇瑞T1X平臺(tái)首款7座SUV,瑞虎8推出的時(shí)間并不長(zhǎng)。時(shí)隔不到一年,奇瑞又帶來(lái)了2019款瑞虎8,產(chǎn)品更新的速度實(shí)在是快。不過(guò)你也別以為是那種增加些配置,小打小鬧的年度改款。恰恰相反,這次新瑞虎8的變化算得上是大改款了(官方甚至稱為是全新?lián)Q代車型),除了配置的全面升級(jí)外,內(nèi)飾中控更是完全看不到現(xiàn)款車型的樣子,而且動(dòng)力方面也升級(jí)為全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),這次升級(jí)可謂是誠(chéng)意滿滿。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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