贏在外表 悉數四款30-60萬拉風眼球車

　　[太平洋汽車網 導購頻道]對于汽車的衡量標準，有些人更注重外觀，他們認為只要開起來夠拉風，神馬高性能都是浮云。但出于價格與實用性的多重考慮，這種車的確很難成為主流，但拉風的外形和張揚的外表，確實讓人回味無窮。

　　所以，筆者找到四款60萬元以內，相對拉風的車型。下面我們就一起來聊聊這四款您可能不會考慮購買，但確很有看點的車型。

點評車型：標致RCZ 1.6T豪華型（35.28萬）
車型特點：法式大餐、前衛的外形設計、少有的30萬元級別進口跑車

　　并不是每個人都喜歡SUV，如果您對于速度與駕駛樂趣有較高要求，那么跑車似乎更加妥當。因為跑車具有速度感優勢，尤其是個性張揚的車友駕駛一輛個性鮮明的車型，會引來眾多目光。

　　作為去年上市的重量級跑車，標致RCZ自然成為了同級車的公敵。其不僅繼承了206CC、307CC小眾車的十足個性，而且時尚前衛的外觀設計相當拉風，讓人在為法系車陶醉之時，也可以感受標致汽車對于外觀細節的精雕細琢。所以，如果您是一位追求個性的車友，標致RCZ很有范兒。

　　標致RCZ圓潤的尾部線條盡收眼底，其風阻系數僅為0.32，這也正是一款跑車理應具有的設計。所以，拋開一天繁雜的工作之后，小獅子可以陪您度過璀璨的夜生活。

　　其實停在那里，標致RCZ也會成為焦點，因為其兩側一體設計的引擎蓋設計機械感強烈。配合鋁制從A柱一直貫穿至C柱的拱形車梁，展示了很強的力量感，著實有種小鋼炮的味道。

　　在車速達到85km/h時，車身尾部的自動升降擋流板將會自動升至19°，155km/h時升至34°。保證在高速行駛時增加下壓力，使得車身保持平穩、增加安全性。 

　　作為一款緊湊型跑車，標致RCZ還配備了18英寸鋁合金輪轂，以及235/45 R18馬牌輪胎，在提供良好抓地力的同時，具有很強的視覺沖擊力。如果您想了解更多標致RCZ外觀信息，點擊進入《浪漫主義流派 PCauto實拍標致跑車RCZ》

　　大面積的LED尾燈與前大燈形狀相似，達到首尾呼應的效果，內部兩道斜杠的LED燈如獅子飛奔的后爪，力道與動感十足。

　　標致RCZ內飾相對保守，整體充斥了濃郁的法式氣息，簡潔且不失典雅的設計更符合法系車迷的胃口。而全黑內飾凸顯了運動感與時尚感，并采用了1.6T發動機。盡管這樣的動力在跑車中算不上強勁，但我想不起碼不會在公路上沒面子吧。

點評車型：MINI COUNTRYMAN 1.6 COOPER S All4（41.5萬元）
車型特點：身長超過4米的MINI、最Man的MINI車型、不再拘泥于公路行駛

　　MINI COUNTRYMAN是MINI系列中最Man的車型，它不僅具有身長超過4米的龐大身軀，而且定位SUV的COUNTRYMAN不再拘泥于公路駕駛。所以，MINI再也不是嬌貴小車的代名詞了。

　　對于MINI的貴族氣質我們毋庸置疑，因為它擁有50多年的悠久歷史。MINI憑借獨特的外觀、靈巧的操控性能與出色的安全性，成為了眾多年輕人心目中品味與時尚的代名詞。

　　作為家族中的另類，MINI COUNTRYMAN具有良好的通過性、越野性，相比于其他MINI更硬派。所以，男性MINI車主再也不會有老爺們開輛小車而尷尬了。

　　可能正是MINI COUNTRYMAN的出現，改變了大家對于傳統MINI的固有印象。所以假期出游的話，COUNTRYMAN完全可以與SUV車型結伴而行，在野外沙石路段“撒野”了。

MINI COUNTRYMAN內飾變化不太大

　　在帶來拉風駕駛的同時，MINI COUNTRYMAN更不忘實用性，其五門設計凸顯了這一點。所以，略顯粗獷的MINI COUNTRYMAN沒有那么嬌貴，非常適合家庭用戶駕駛。

多連桿獨立懸架后獨立懸掛

　　作為一款前置四驅車，MINI COUNTRYMAN搭載的1.6T發動機非等閑之輩，官方給出了百公里8秒的加速成績。即便您是一位喜歡時不時豁車的車友，MINI COUNTRYMAN也很有駕駛樂趣。

點評車型：雪佛蘭科邁羅 3.6 傳奇性能版（45.58萬元）
車型特點：純血統美系肌肉車、讓變形金剛迷如癡如醉

　　雪佛蘭科邁羅是一款價格相對較低，具有美系肌肉車特質的豪華轎跑車型。隨著變形金剛在全球范圍的熱播，人們找回了兒時記憶中的“大黃蜂”。所以對雪佛蘭科邁羅（下面簡稱：大黃蜂）的認識，似乎已經完全超過了這款車本身。

　　如果您是變形金剛迷，那么大黃蜂絕對是絕佳的“玩物”，它不僅能讓您重溫童年的變形金剛夢，而且可以感受到極具魅力的美系肌肉車文化。

　　其實“肌肉車”一詞出現于上世紀八九十年代，特別用于稱呼活躍于上世紀六七十年代的一類搭載大排量V8發動機、具有強勁馬力、外形富有肌肉感的美式跑車，如今也用于稱呼現售的搭載V8發動機的美國經濟型跑車和超級跑車。

　　肌肉車是一代美國精神的代表，我們所熟悉的福特野馬、雪佛蘭科邁羅、道奇Charger都是典型的肌肉車。廣義的肌肉車，是指那些馬力、扭力極其強勁，或是外形粗獷，甚至讓人覺得有些“暴力”的車子。點擊查看《美國往事 由科邁羅淺析美國肌肉車歷史》

　　經過近半個世紀的演變，大黃蜂重回1966年第一代車型風格，原汁原味的美系車特征顯露無疑，任何東西都很難掩蓋其粗獷、兇狠的外表。而車身尺寸方面，大黃蜂長寬高分別為4837mm×1917mm×1362mm，軸距2852mm。盡管數據無可挑剔，但并不要去奢求大黃蜂的內部空間會給您帶來驚喜。如果您想了解雪佛蘭科邁羅更多信息，點擊查看《測試雪佛蘭科邁羅》

　　大黃蜂內飾也很硬派，整體氣氛營造得相當到位，符合肌肉車的特點。此外，當您坐在車內便會有種被包圍的感覺，這就是被稱作“城堡式”的設計理念。

　　作為一款典型的美系肌肉車，大黃蜂搭載了3.6L發動機與6速手自一體變速箱。盡管這樣的動力難以讓您體驗肌肉車動輒撓胎的囂張起步，但對于日常駕駛來說已經完全夠用了。

點評車型：凱迪拉克CTS COUPE（56.8萬元）
車型特點：見棱見角的外觀、美國總統御用座駕的品質

　　作為豪華車的代名詞，凱迪拉克不僅代表美國汽車文化，而且給人留下了太多的美好印象。其實凱迪拉克品牌與國內消費者見面的時間較早，早在20年前，就已經在國人心中打下了深刻的烙印，不少人都示凱迪拉克為自己的終極汽車夢想。

　　而我們的主角凱迪拉克CTS Coupe，同樣延續了凱迪拉克的精神。棱角分明如鉆石切割般的造型風格，把這種猶如石破天驚般的大膽設計推向極致。據了解，《紐約時報》曾把CTS Coupe形容為“隱形轟炸機”，這些充分說明凱迪拉克瞄準的就是那些，有品位而又希望脫離平庸的用戶群體。如果您想了解凱迪拉克CTS Coupe更多信息，點擊查看《賽道試駕凱迪拉克CTS Coupe》

　　無論從哪個角度看上去，都能感受到CTS Coupe凌厲無比的線條，看上去的確很硬朗。這樣科幻與時尚的外觀設計，似乎只能在電影中才可以領略到。

　　為了更好的凸顯出CTS Coupe前衛、科幻的設計理念，設計師將原有的門把手去掉，取而代之的是電磁按鈕。操作時僅需輕輕按下電磁按鈕，就可以開車門。當然，CTS Coupe內部的開門方式，同樣是通過電磁按鈕設計實現的。

　　作為美系豪華品牌的代表，CTS Coupe豪邁大氣的設計與深色內飾完美搭配，在塑造豪華氛圍上不惜重本。所以，凱迪拉克之所以能夠作為美國總統指定座駕，我想與其奢華的內飾設計密不可分。

 與美國空軍一號相媲美的總統座駕

　　其實一部分人之所以喜歡凱迪拉克這個美系品牌，主要因為它貴為目前美國總統的御用座駕，這讓凱迪拉克的品牌更具神秘感。

　　20世紀80年代初，在林肯轎車“橫行”幾十年后，凱迪拉克終于有機會為美國特勤局制造總統專車了。而在歷屆總統用車當中，最具代表的就要算是2009年奧巴馬的御用座駕了。對于這種具有特殊需求的車輛，美國特勤局沒有透露總這款新車總共建造幾輛，但可能至少會建造12輛。當然了，這些車哪一輛都不會屬于你，除非你當選下一屆的美國總統。

　　既然要拉風，沒有充沛的動力顯然無法讓人折服，凱迪拉克CTS Coupe車型搭載3.6L V6 SIDI全鋁直噴發動機。而這臺3.6L V6自然吸氣發動機有著最大229kW/6400rpm輸出功率，和374N.m/5200rpm峰值扭矩，線性輸出是最大的特點。此外，與之配備的是6擋手自一體變速箱。

　　其實外觀的定義其實并不止產品本身，凱迪拉克對于品牌也做了很好的包裝，比如選了大眾偶像吳彥祖作為自己的品牌代言人。熒幕中的吳彥祖一直以俊朗的形象示人，這也迎合了凱迪拉克想要向用戶傳達的非比尋常的品位。

　　總結：可能正是價格與實用性的雙重因素考慮，前面四款車可能很難滿足大部分車友的需求。但我想如果您是一位對品味與外觀有較高要求的車友，這些車還是很值得關注的，因為它們僅擁有各自的個性與品牌文化，非等閑之輩。