開(kāi)支少動(dòng)力好 2.0T渦輪增壓中型SUV推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】昨天晚上，群里一個(gè)開(kāi)上一代漢蘭達(dá)的兄弟說(shuō)，車(chē)船稅今年終于比去年少了600塊，降到了1200元，一年支出又省了點(diǎn)。而另一個(gè)兄弟就說(shuō)了，哇，2.7L的漢蘭達(dá)車(chē)船稅那么高？我2.0T的昂科威今年車(chē)船稅才360元呢。接著大家陸續(xù)表達(dá)各種不滿(mǎn)......

　　其實(shí)車(chē)船稅只是一個(gè)引子，隨著雙積分政策的推進(jìn)，越來(lái)越多的車(chē)企改用渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力好爆發(fā)猛，特別是最火的SUV車(chē)型對(duì)這個(gè)都較為講究。在中級(jí)SUV的陣營(yíng)里，目前采用2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型不在少數(shù)，但動(dòng)力輸出都未能超過(guò)350N·m，而今天我們就來(lái)看幾款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且調(diào)教更激進(jìn)扭矩輸出超過(guò)350N·m的SUV，這些車(chē)型不僅僅動(dòng)力輸出更勁爆，而且在車(chē)船稅方面也占有優(yōu)勢(shì)。

　　別克昂科威，在合資SUV市場(chǎng)中一直是常青樹(shù)，銷(xiāo)量一直都在月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)左右，質(zhì)量以及口碑方面都很不錯(cuò)，特別是在動(dòng)力方面的表現(xiàn)通用一直有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，像本次推薦的2.0T的昂科威車(chē)型表現(xiàn)就很不錯(cuò)，而且2.0T的車(chē)型全都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。更重要的是目前昂科威有2-3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后2.0T車(chē)型的價(jià)格就顯得十分給力了。

　　首先我們來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)方面的表現(xiàn)，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了400N·m，最大馬力達(dá)到191kW，官方公布百公里加速成績(jī)?yōu)?.2秒，動(dòng)力方面的表現(xiàn)自然是絲毫不需要擔(dān)心。

　　而變速箱方面2.0T的昂科威配備的是通用最新的9速Hydra-Matic智能變速箱，平順性、油耗表現(xiàn)都有了極大的提升，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常到位。

　　2.0T的昂科威都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而AWD四驅(qū)系統(tǒng)兩種不同版本供消費(fèi)者選擇，官方將兩種四驅(qū)分別命名為智能四驅(qū)（搭載在昂科威領(lǐng)先/精英/豪華版車(chē)型上）與智能全路況四驅(qū)（搭載在昂科威旗艦/運(yùn)動(dòng)旗艦版車(chē)型上），二者區(qū)別主要在于左右后輪動(dòng)力分配上。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)的兩個(gè)離合器是分別獨(dú)立工作的，因此可以自由分配傳送到左右輪的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)0-100%的連續(xù)分配，帶來(lái)的好處就是昂科威發(fā)生陷車(chē)的時(shí)候，能快速脫困，不容易出現(xiàn)車(chē)輪打滑、動(dòng)力流失等現(xiàn)象。

　　外觀(guān)方面，新年款的別克昂科威采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括有飛翼式前格柵、更立體的尾部造型、19吋新樣式輪圈以及梯形雙排氣尾管外，全系還標(biāo)配鋁合金車(chē)頂行李架，新增隕鐵灰、紫檀紅兩種車(chē)身顏色可選。

　　新款昂科威內(nèi)飾方面的變化就沒(méi)有那么明顯了，主要體現(xiàn)在配置方面的升級(jí)。例如新增了更有科技感的HUD抬頭顯示，儀表盤(pán)加入了8英寸彩色顯示屏，還新增了MoonWhite氛圍燈。

　　而在車(chē)載互聯(lián)方面，升級(jí)eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，除了CarPlay手機(jī)互聯(lián)外，還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，使用更加便利。安全性方面，全系車(chē)型都標(biāo)配了六安全氣囊，而28T車(chē)型則標(biāo)配側(cè)方盲區(qū)報(bào)警、泊車(chē)預(yù)警以及車(chē)道變更輔助。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于別克昂科威，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面也是一大亮點(diǎn)，400N·m的扭矩輸出極為強(qiáng)悍，新升級(jí)的通用9速Hydra-Matic智能變速箱更平順、更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)也與其定位相符，再加上全系2-3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比方面非常突出，對(duì)于追求動(dòng)力的SUV準(zhǔn)車(chē)主而言，是一個(gè)十分不錯(cuò)的選擇。

　　本田冠道初上市就以2.0T+9AT變速器為一大亮點(diǎn)，再加上帥氣的大車(chē)身以及超大的內(nèi)部空間，獨(dú)特又精準(zhǔn)的定位讓其在市場(chǎng)上有著十分穩(wěn)定的份額。而且在價(jià)格方面冠道十分穩(wěn)定，目前也沒(méi)有任何的優(yōu)惠促銷(xiāo)。

　　本田冠道的2.0T車(chē)型搭載的是型號(hào)為K20C3的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面是來(lái)自ZF的9AT變速箱，另外為了滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，冠道還配有1.5T+CVT的組合，進(jìn)一步拉低入門(mén)門(mén)檻。

　　冠道的2.0T車(chē)型的中高配車(chē)型還提供了四驅(qū)的版本，官方說(shuō)冠道四驅(qū)是智能四驅(qū)AWD，但其實(shí)這個(gè)AWD和全時(shí)四驅(qū)的AWD不是一個(gè)意思，實(shí)際廣汽本田冠道上的四驅(qū)系統(tǒng)依舊是多片離合器式限滑差速器的適時(shí)四驅(qū)。

　　冠道的車(chē)身看起來(lái)十分龐大，全車(chē)最為吸睛的設(shè)計(jì)就是那個(gè)傾斜角度很大的C柱，溜背式的設(shè)計(jì)讓冠道除了擁有一臺(tái)中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類(lèi)車(chē)型上少有的流線(xiàn)美。同時(shí)，矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點(diǎn)，雖然從技術(shù)層面上說(shuō)不及奧迪先進(jìn)，但是從視覺(jué)美觀(guān)度 上來(lái)講的話(huà)兩者相差無(wú)幾，看上去都是同樣的前衛(wèi)且富有未來(lái)感。

　　在配置上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)均有配備，能5角度調(diào)節(jié)的中控觸摸屏比較有特點(diǎn)，內(nèi)部集成的功能也很全。冠道前后排都采用了獨(dú)立空調(diào)，前排座椅還得有加熱功能，前后都有USB接口，車(chē)內(nèi)的便利性比較有優(yōu)勢(shì)，另外，冠道搭載并線(xiàn)輔助系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于本田冠道，2.0T+9AT的動(dòng)力組合的優(yōu)勢(shì)是不需要多說(shuō)的，超大的空間也可以滿(mǎn)足車(chē)上乘員的一切需求，不錯(cuò)的配置以及很不錯(cuò)的外觀(guān)造型都讓冠道很有競(jìng)爭(zhēng)力。盡管沒(méi)有優(yōu)惠，但是冠道憑借自身的實(shí)力就奪得不少市場(chǎng)，是一款非常值得推薦的車(chē)型。

　　Jeep專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的大指揮官終于上市了，全系標(biāo)配2.0T+9AT的組合很給力，再加上7座的SUV定位，目標(biāo)直擊漢蘭達(dá)與銳界，可以說(shuō)是亮點(diǎn)多多，很值得關(guān)注。

　　Jeep大指揮官的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種動(dòng)力輸出調(diào)教，兩驅(qū)車(chē)型為低功率版本，峰值扭矩為350N·m，最大功率為172kW。而2.0T的高功率版本峰值扭矩達(dá)到了400N·m，最大功率為195kW，百公里加速8.2秒的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)7座SUV來(lái)說(shuō)，十分不錯(cuò)。

　　作為全球最早使用9AT變速器的Jeep在大指揮官上自然也繼續(xù)采用來(lái)自ZF的9AT自動(dòng)變速器，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入讓其可以在日常駕駛的時(shí)候都能進(jìn)入9擋的工作區(qū)間。

　　全新Jeep大指揮官搭配一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在僅需要前輪驅(qū)動(dòng)的情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將PTU裝置斷開(kāi)變速箱與中央傳動(dòng)軸，從而實(shí)現(xiàn)了更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油的效率。而當(dāng)你調(diào)至雪地、沙地/泥地模式下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力，讓車(chē)輛在盡有少量抓地的情況下仍然可以脫困，實(shí)現(xiàn)了全路況行駛的基本屬性。

　　全新Jeep大指揮官外觀(guān)設(shè)計(jì)更符合中國(guó)人的審美，粗曠硬朗的線(xiàn)條給人一種強(qiáng)烈的力量感與安全感。7孔式進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，同時(shí)采用了LED分體式大燈，轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源。將Jeep的品牌性格刻畫(huà)的淋漓盡致。

　　大指揮官的內(nèi)飾部分借鑒了大切諾基的風(fēng)格，整體布局十分規(guī)整，功能分區(qū)明顯，大面積的運(yùn)用了真皮包裹并且縫線(xiàn)處做工精湛，可謂對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)誠(chéng)意十足。

　　大指揮官的另一大亮點(diǎn)就是7座的布局，這對(duì)于多人家庭來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，而且各方面的設(shè)計(jì)都很講究。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于Jeep大指揮官，其針對(duì)的人群而且專(zhuān)門(mén)真多中國(guó)研發(fā)的車(chē)型定位就很準(zhǔn)確，7座給到二胎家庭更多的便利。至于售價(jià)方面，Jeep大指揮官也許相比漢蘭達(dá)等車(chē)型要高出一些，但這里還有Jeep的品牌以及自家獨(dú)有的技術(shù)和調(diào)教，各方面的表現(xiàn)都是對(duì)得起售價(jià)的，值得大家前往感受體驗(yàn)一番。

　　奔馳GLC 300 4MATIC是這次推薦車(chē)型中最貴的車(chē)型，而且是豪華品牌，全系標(biāo)配2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是提供了三種不同動(dòng)力的輸出。在優(yōu)惠方面，GLC 300 4MATIC目前大約有2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠，而GLC300也是整個(gè)車(chē)系中最貴的車(chē)型了。

　　奔馳GLC 300 4MATIC的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩達(dá)到370N·m，最大功率達(dá)到180kW，變速箱方面則搭配奔馳自家的9AT自動(dòng)變速器。

　　為都市SUV，采用全新家族式外觀(guān)的的GLC明顯更適合在光影霓虹中耍帥。前臉部分，GLC與新C級(jí)有著八成的相似度，寬大的中網(wǎng)與碩大的三叉星標(biāo)志詮釋了動(dòng)感與霸氣。

　　內(nèi)飾上，奔馳GLC與C級(jí)幾乎沒(méi)有區(qū)別，大量的皮革與實(shí)木搭配有著極佳的品質(zhì)感，簡(jiǎn)潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時(shí)尚，無(wú)可挑剔就這么簡(jiǎn)單。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于奔馳GLC 300 4MATIC而言，接近50萬(wàn)的價(jià)格的確有點(diǎn)高，但是動(dòng)力方面的表現(xiàn)的確值得讓人稱(chēng)贊，再加上奔馳的百年品牌以及在豪華方面所呈現(xiàn)出來(lái)的不一樣，各方面的表現(xiàn)和很完美，奔馳GLC同樣很值得考慮，只是不要太在意價(jià)格，買(mǎi)名牌都是貴的啦！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政）