配置漲停板 2018款名爵ZS靜態體驗

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】MG名爵ZS作為名爵全球戰略的第一款車型，將目光瞄準了正在成為消費主力的年輕一代人群上，不輸合資品牌的成熟外觀上設計和碾壓同級的高配置，這些賣點不光為迎合國人的胃口，借著MG的金子招牌，上汽正將這種價值觀向全世界輸出。全新一代MG名爵ZS全系標配LED大燈、ESP滿天星格柵，新增電光橙車身顏色、主駕駛位6向電動調節、外后視鏡電動折疊、主動式胎壓監測、后排中央頭枕，下面讓我們一起來仔細體驗一番吧。

體驗讀圖模式

　　有許多廠商喜歡在同一款車型上套上不一樣的外觀設計，美其名曰滿足不同的審美需求，其實不過是套個娃騙騙錢；然而2018款名爵ZS的操作則讓我有些吃驚了，用戶不喜歡黑色車身直接不產了，換個年輕的橙色，銷售終端反饋消費者更喜歡老款頂配車型上的前臉設計，2018新款就全系標配這個滿天星的格柵設計；全系標配了遠近光一體帶透鏡LED前大燈，有LED大燈其實不稀奇，但在7~12萬這個價格區間全系標配，絕無僅有。

　　2018款名爵ZS明顯配置高了不少，首先全系標配ESP是應該的并不值得表揚，但能看出誠意是實實在在的；然后主駕駛位6向電動調節、主動式胎壓監測都是相當實用的配置，17寸雙色輪轂、外后視鏡電動折疊讓名爵ZS明顯更高級了，后排中央頭枕據廠家透露是泰國用戶大量反饋后加入的，然后是全球車型的關系國內新款也就加上了；最后名爵ZS上的互聯智行系統將于4月20日通過OTA統一更新為2.0版本，我們離未來又近了一步。

　　中國人造車空間永遠是最重要的，后排空間裝人尾箱裝貨，作為小型SUV的名爵ZS后排兩拳的腿部空間都快趕上B級車了，加上那個1.19平方米的超大全景天窗，車內的開揚感堪比敞篷車啊！儲物空間也非常豐富，前排門板可以放下2L的大飲料瓶，滿足年輕人出行在外裝人堆裝備的一切需求。

　　動力總成方面名爵ZS依舊采用1.5L自然吸氣發動機搭配5MT手動變速箱或愛信4AT自動變速箱，1.0T渦輪增壓發動機搭配愛信6AT手自一體變速箱，底盤也依舊是前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁非獨立懸掛；沒有采用榮威車型上常見的7DCT雙離合變速箱我認為是非常明智的，反而是名爵ZS用的這臺愛信的4AT更出色一些，無論是油耗還是平順性上都更好，比那些CVT也更穩定更耐用，大家完全不比糾結。

　　名爵ZS自上市以來，月均銷量已達7150臺，其優勢在于成熟的外觀設計、給力的配置以及目前最高端的互聯智行系統，如今2018新款車型順應用戶需求耳邊，諸多新配置加量不加價，其是否能夠在全世界范圍內有所建樹，2018我們拭目以待。

　　榮威品牌在國內市場能夠大賣并不難，但作為一個自主新品牌推向全世界似乎并不靠譜，早年榮威350和550就投放到英國市場試水，連Top Gear都來測了350，結果真是石沉大海沒有任何回音；而MG品牌作為一個享譽世界的金字招牌，常年定位屈居榮威之下，不光國內賣不開也甭想推向世界，大眾斯柯達那套似乎并不管用；現在看上汽似乎在慢慢覺醒，以MG的運動基因為切入點，面向年輕消費群體，名爵ZS和名爵6都是非常成功的車型，如果說老款名爵ZS還有些短板的話這次的2018款也基本上都補全了還猶有過之，名爵6的強勁性能也讓人為之側目，起碼在自主品牌中率先豎起了性能車的大氣，并且玩的還不賴，真切的希望MG品牌能夠全面復蘇，我是相當懷念名爵TF的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）