14萬起合資MPV誰更宜家 GL6對比途安L

　　【太平洋汽車網 導購頻道】作為開創(chuàng)了國內MPV市場先驅車型的別克GL8，在空間、行駛品質以及商務定位等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，促使它成就了MPV車型的霸主地位。而在今年推出的別克GL6，以更輕型的定位主打6座家用車市場，在MPV一哥光環(huán)下誕生的GL6，有著怎樣的表現(xiàn)呢，我們找來了它最直接的競爭對手大眾途安L，兩臺車有著相近的車身尺寸，相近的起售價格，美系與德系實用派車型的較量，我們今天就來一探究竟。

　　同為MPV車型，但兩臺車在外形設計上延續(xù)了各自的家族化設計風格，像別克采用的飛翼式進氣格柵，途安L平直拉伸的中網線條，都符合各自車型的形象定位，GL6主打的年輕時尚，途安L的穩(wěn)重實用，這在外觀設計上都毫無保留地展現(xiàn)出來。車身側面，別克GL6采用了時下流行的懸浮式車頂設計，讓車身顯得更加修長，途安L則是類似高爾夫上的寬大的D柱設計，整體看起來更加具有安全感。

　　車身尺寸方面，GL6相比途安L有著更長的車身以及稍低的車身高度，這也是GL6看起來更加修長的原因，更長的車身對于一臺主打空間的MPV來說尤為重要，這主要表現(xiàn)在第三排空間的表現(xiàn)，以及第三排做坐滿乘客后備箱的儲物空間表現(xiàn)。

　　內飾設計方面，別克GL6主要以強調年輕時尚的設計感，這套內飾設計在其他別克車型上也曾見到，只是在GL6上稍作調整，使其更加適合MPV風格；而大眾一直以精細的做工與品質著稱，這也表現(xiàn)在途安的內飾設計上，相比GL6稍稍缺乏設計感，但也精致耐看。

　　既然是側重于家用的MPV，兩款車的配置表現(xiàn)自然是備受關注的。其實單從價格上就能窺見一二。雖然兩者都是14萬起售，但是別克GL6的頂配車型不到17萬元，而途安L的頂配車型就超過了23萬元。顯然GL6在價格上有著明顯的優(yōu)勢，在15萬左右的這一領域也更有吸引力，畢竟同為16萬元的車型，GL6就到了頂配，而途安L只是中低配。兩者具體配置表現(xiàn)如何？我們往下來看。

　　兩者的最低配車型價格基本相同，但是不論是動力系統(tǒng)還是配置表現(xiàn)，別克GL6都有著明顯的優(yōu)勢。自動感應大燈、全景天窗自動空調等配置在GL6身上做到了全系標配，亮點非常多。途安L雖然不及GL6的配置那么豐富，但同樣也有亮點，例如全系標配自動駐車系統(tǒng)，前排手套箱冷藏功能則多數是豪車才配備的，可見途安L的細節(jié)考慮足夠周到。

　　對于GL6來說，尊貴型已經是頂配車型了，因此配置上明顯要比途安L豐富得多，尤其是增加了自動駐車及車道偏離預警系統(tǒng)等輔助功能，這在同價位合資車中還是非常罕見的，可以說GL6本身的配置表現(xiàn)就不差。該價位的途安L自動風尚版是最便宜的自動7座車型，除了保留自動駐車、前霧燈等配置優(yōu)勢外，還增加了后排小桌板等細節(jié)功能，副駕駛席折疊放平功能也是一大亮點，可以說在空間的靈活性上表現(xiàn)非常突出。

　　別克GL6在價格上占據了絕對的優(yōu)勢，使得其高配車型的價格與途安L的中低配車型相當，因此配置上的優(yōu)勢還是非常明顯的。途安L則是更注重空間靈活性和細節(jié)的實用表現(xiàn)，對于家用MPV而言這些細節(jié)同樣重要，雖然同價位車型的配置沒有GL6那么搶眼，但從幾個亮點配置上也看得出途安L足夠用心。

　　別克GL6第二排采用獨立兩張座椅設計，橫向空間上不會有任何擁擠感，第二排乘坐舒適性非常不錯。途安L也同時擁有中排獨立座椅可選。得益于車長與軸距的優(yōu)勢，GL6在第三排擁有更好的表現(xiàn)，乘坐姿勢更顯舒展，在C柱和D柱之間兩臺車都有著不小的車窗布置，第三排開陽感也不錯，不會給乘客帶來任何壓抑的感覺。后備箱在第三排座椅不放倒的情況下有著不錯的空間表現(xiàn)，如果需要長途6人滿載出行，行李放后備箱可能不夠用。

　　別克GL6全系搭載了上汽通用新研發(fā)的1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，在閱朗和新英朗上同樣搭載這臺發(fā)動機。雖然是小排量，但從參數來看其動力表現(xiàn)還是不容小覷。途安L則是提供了1.6L、1.4T和1.8T三種發(fā)動機，不過主打的還是EA211的1.4T發(fā)動機。兩款發(fā)動機相比各有優(yōu)劣且差距不大，GL6的1.3T發(fā)動機在功率上占優(yōu)，而途安L的1.4T發(fā)動機在峰值扭矩上更高一些，但對應的轉速區(qū)間還是1.3T發(fā)動機更寬廣。

　　兩款車的實際駕駛體驗雖然存在著一定的差異，但是追求平順的動力輸出以及穩(wěn)重舒適的底盤質感這兩點是一致的。前面說了兩者都沒有為了追求大空間采用扭力梁懸掛，畢竟多連桿懸掛在處理路面顛簸時更扎實。由于MPV的懸掛行程較長，要求懸掛帶來多高的過彎極限是沒有必要的，厚重感也不能與轎車相比，但是較軟的調校與不錯的整體感還是保證了舒適性。動力方面，對于途安L來說1.4T發(fā)動機的動力算是足夠用，在滿載的情況下不能帶來多么強勁的表現(xiàn)，而GL6的1.3T發(fā)動機的加速表現(xiàn)要更輕盈一些，開起來感覺會更輕松。

　　作為家用MPV，兩款車都做到了舒適性，只不過在動力系統(tǒng)上存在著一定的差異。GL6的1.3T+6AT在加速體驗上有著更好的表現(xiàn)，因此開起來會覺得比較輕松，而途安L的1.4T發(fā)動機的動力算是滿足家用，在滿載的情況下不會提供多么強勁的動力表現(xiàn)，不過7DSG變速箱有著不錯的平順性表現(xiàn)，因此整體還是偏向舒適家用的風格。如果從滿足家用舒適的角度來看，兩款車都表現(xiàn)出了應有的水平。

　　作為14萬起就能買到的合資MPV，兩臺車在外觀內飾設計、以及整體的用料做工都有著不錯的表現(xiàn)，而整體開起來的質感也對得起它們合資車的身份。具體這兩臺車怎么選，在配置方面，GL6優(yōu)勢更為明顯，而得益于更長的車身尺寸，第三排空間表現(xiàn)GL6也更加舒展，從配置和空間方面考慮，GL6是更好的選擇。兩臺車開起來，動力輸出平順性以及底盤沉穩(wěn)舒適的質感都照顧地不錯，另外，別克和大眾長期在在中國市場的耕耘，使得兩個品牌都有著合資中較高的品牌形象，從這幾個方面來看，兩臺車都非常不錯。（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇 冷博文）