內外全面升級 豐田全新凱美瑞靜態體驗

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】全新凱美瑞已經在國內開始亮相，如果看過海外試駕或是官圖體驗，這一次你會發現全新凱美瑞是全球同步的設計，也就是設計上不再區分美版或是日版了。不過外觀方面，全新凱美瑞依舊保留運動版和豪華版兩種設計，意在討好不同的消費口味。借著這次體驗會，小編也對全新凱美瑞進行一次簡短的體驗，盡管時間和實拍條件有限，但我們還是盡可能多的挖掘它的亮點展現給大家。

　　國產新一代凱美瑞的兩種外觀與此前發布的美版車型基本保持一致，其中普通版車型（XLE和LE）前進氣格柵下部位置采用了橫條設計；而運動版車型（XSE）則使用“X”造型的前臉，搭配黑色網狀材質，視覺效果較為運動。

 全新全新凱美瑞的外觀相比現款有著天翻地覆的變化，就連當下的中庸風格也一連拋棄。也許有些人會對這樣的做法有所不屑，但面對越發年輕的消費群體來說，變得年輕、動感還使很受歡迎的。

 全新凱美瑞的長寬高尺寸為4885×1840×1445（mm），軸距2825mm，相比起現款車型，軸距有了50mm的加長，車長方面也有著30mm的增長，整車的氣場也隨之變得更強了。

 好壞豪華版車型的中網采用飛翼式樣的造型看起來很運動，而下部的進氣格面積甚至超過了上方的中網，這種另類的大嘴造型充滿著個性。

 前臉的立體感很強，細節的暗黑鍍鉻飾條同樣非常精致，而且層次感分明。這樣的設計我們在雷克薩斯上看到的比較多，如今豐田也大打設計牌。還得再提一句，混動版的外觀設計與豪華版幾乎一致。

 前大燈采用全LED設計，包含了遠近光一體的大燈，LED日間行車燈和LED轉向燈。整體的造型不僅非常驚艷，科技含量也是蠻高的。

 下方的位置是常規的霧燈設計，也是LED光源，值得一提的是，這一配置在美版車型當中并沒有配備。

 外觀除了上面所介紹的豪華版前臉設計，還有運動版可選。可以看到相比起豪華版，運動版的設計更加激進、運動。

 相比起豪華版，運動版的車頂采用了雙色噴涂，黑色的懸浮車頂是當下比較流行的設計，而凱美瑞運動版所呈現的樣子也非常的好看。

 尾燈同樣采用了LED光源設計，點亮效果比較出眾，造型看起來也很有新意。

 豪華版的內飾設計非常前衛，不對稱的設計風格深得雷克薩斯的造型精髓，看起來很有科技感。而整體的用料相比起現款車型有著顯著的提升，豪華感倍增。

 運動版車型的內飾設計采用豪華版相同的設計，但兩側的飾版選用的有所不同，另外值得一提的是，運動版車型還提供一個大紅色的內飾配色，看起來騷氣十足。

 方向盤的造型采用三幅式設計，充滿了運動感，而且經真皮包裹之后的手感也比較舒適，粗細適中。兩側的多功能按鈕阻尼很細膩，觸感非常舒適。

 中控臺的屏幕尺寸放在當下并不算大，但好在顯示效果清晰，系統的反應速度也很快。另外一個比較遺憾的地方就是全新凱美瑞并不支持CarPlay功能，需要下載相應的APP才能實現手機互聯，略有些不便。

 配置方面，除了圖中看到的車身穩定系統和全景影像，凱美瑞還將全系標配Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）、電子駐車系統、自動駐車、全車10個SRS氣囊（主/副駕駛席氣囊、前排側氣囊、前排膝部氣囊、側氣簾、后排側氣囊）。

 座椅的包裹性相比起現款車型會更好，座椅的填充感覺也會更軟。

 前排駕駛席采用電動調節，可以支持6向調節，除此之外還提供了電動腰托調節。

 后排的椅背依舊比較平，兩側的乘坐舒適度還不錯，但中間的乘客就沒那么好的待遇了，不過好在三點式安全帶和安全頭枕沒有缺失。

 動力方面，全新凱美瑞將提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。

 傳動系統方面，燃油車型預計匹配全新的8速自動變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。

　　編輯總結：全新凱美瑞的推出，完全顛覆了它在廣大車友心中中庸的固有形象，這種全面年輕化的設計體現在了外觀和內飾設計上，而且更重要的一點是內飾的用料和做工已經向高級別的車型靠攏，用豪華去形容它的座艙也絲毫不為過。據悉，全新凱美瑞將在11月16日上市，如果那時候的價格再來一些驚喜，凱美瑞的地位將會穩步提升。

（圖/文：太平洋汽車網 黃志宏 攝：靳繼鵬）