20萬選德系or日系 四款舒適中級(jí)家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】20萬元的預(yù)算，相信當(dāng)下不少人都會(huì)優(yōu)先考慮緊湊級(jí)SUV，不少人喜歡的就是SUV高大威猛的形象。但是花同樣的錢，其實(shí)編者更建議買合資中型家轎了，配置更豐富，空間也很出色，而且諸多優(yōu)秀車型都集中在這個(gè)價(jià)位。今天給大家推薦的四款車型就是主流之選，德系代表車型有斯柯達(dá)新速派、大眾邁騰，日系代表日產(chǎn)天籟、本田雅閣。它們的實(shí)力如何？我們一起來看看吧。

　　2018款上汽斯柯達(dá)新速派近期正式上市，新速派外觀很大程度繼承了老款速派的設(shè)計(jì)，依舊采用犀利動(dòng)感的車身線條，搭配直瀑式中網(wǎng)與銳利的大燈設(shè)計(jì)，個(gè)性時(shí)尚，深受年輕家庭消費(fèi)者的喜愛。

　　新速派在外觀設(shè)計(jì)上相比一眾德系車型具備更高的辨識(shí)度，采用棱角分明的線條，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感，加上家族直瀑式進(jìn)氣格柵，配合光影的效果，將家族化設(shè)計(jì)語言在這款車型上表現(xiàn)地淋漓盡致。不僅如此，速派特有的掀背造型也讓其看著更加動(dòng)感大氣，鐫刻深邃的腰線貫穿至尾燈，給人很強(qiáng)的整體感。

　　內(nèi)飾方面，新速派無處不流露著簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)理念，采用斯柯達(dá)全新配色的儀表盤，綠色與白色相搭配，簡(jiǎn)潔中透露著一絲年輕運(yùn)動(dòng)。此外新速派在配置方面提升也非常明顯，除了全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等一系列安全主動(dòng)安全配置外，另外像上坡輔助、自動(dòng)駐車、定速巡航、自動(dòng)啟停、多功能方向盤等也均成為了全系標(biāo)配。

　　中控多媒體配置上，舒適版與豪華版車型搭載一塊9英寸觸控顯示屏，旗艦版搭載8英寸全玻璃顯示屏，像素很高，而且觸碰靈敏度也不錯(cuò)。功能方面搭載最新的MIB多媒體系統(tǒng)，除了常見的藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航等功能外，還支持CarPlay等手機(jī)互聯(lián)功能，可將手機(jī)的實(shí)用功能投射到屏幕中。

　　在駕乘空間方面，得益于2841mm的軸距，4861mm×1865mm×1489mm的車身三圍，內(nèi)部空間非常充裕，無論前排還是后排都能得到非常舒適的駕乘體驗(yàn)。新車搭載了琉黑一體式全景天窗，長(zhǎng)1196mm，寬1004mm，玻璃表面積超過1.2㎡，在同級(jí)別中難出其右者，不僅視覺效果很具豪華感，車內(nèi)空間開闊感也有提升。掀背式尾門一直是斯柯達(dá)的特色，570L-1680L同級(jí)超大行李箱空間，同時(shí)擁有感應(yīng)開啟功能，以滿足不同使用場(chǎng)景的使用需求。

　　動(dòng)力方面，新速派提供1.4T/1.8T/2.0T三種動(dòng)力可選，并匹配7速雙離合變速箱，最大功率分別為150/179/220馬力，最大扭矩250/300/350牛米，其中1.4T與1.8T的百公里加速分別為8.7與8.2秒，2.0T車型甚至能達(dá)到7.2秒的水平，動(dòng)力表現(xiàn)著實(shí)不俗。

　　新速派舒適性表現(xiàn)更是讓人贊不絕口，懸掛調(diào)校的硬度很到位，行駛時(shí)對(duì)于車身的穩(wěn)定性控制得非常好，避震對(duì)于路面的不平有著良好的吸收，但也不會(huì)路感全無，對(duì)于減速帶之類的明顯起伏過濾效果明顯，并且整車的隔音效果很出色。

　　車型點(diǎn)評(píng)：2018款速派在傳承大空間、大掀背、大天窗、大扭矩、大輪轂的優(yōu)勢(shì)下，升級(jí)了9英寸中控大屏、后排雙USB接口、座椅記憶以及發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、電動(dòng)尾門、空氣凈化系統(tǒng)等多項(xiàng)實(shí)用配置，性價(jià)比得到進(jìn)一步提升。即便與其他品牌同級(jí)別車型相比，配置與動(dòng)力方面也非常具有優(yōu)勢(shì)，值得大家去4S店體驗(yàn)一番。另外，再加上新速派在市場(chǎng)終端同時(shí)擁有超過兩萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，從性價(jià)比角度來看非常不錯(cuò)。

　　日產(chǎn)天籟的性價(jià)比一直不錯(cuò)，目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠也十分的給力，高達(dá)３萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠讓其性價(jià)比非常突出，特別是2.5L的車型，優(yōu)惠后非常值得大家考慮，好動(dòng)力舒適大空間并且還有高安全高科技的配置，的確很劃算。

　　改款后的天籟的確年輕了不少，而對(duì)于天籟而言，最為劃算的應(yīng)該還是2.5L的版本，動(dòng)力更好，配置更高，表現(xiàn)更均衡全面。

　　內(nèi)飾方面雖然是2.5L車型與2.0L車型沒有太大的變化，但是功能配置的提升是顯著能看到的，并且在安全性方面也是增加了許多主動(dòng)安全防護(hù)的功能，讓行車更加的智能安全。

　　舒適某種程度上已經(jīng)成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級(jí)別算得上是數(shù)一數(shù)二的座椅感受了。而空間方面也同樣不需要擔(dān)心，寬敞的后排也是足夠的管用。

　　動(dòng)力方面，天籟配備了2.0L與2.5L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果單純看賬面參數(shù)的話，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩方面都與主流的2.0T有著不小的差距，以至?xí)屓擞X得這車“開起來會(huì)不會(huì)很肉”。然而實(shí)際上路后，這臺(tái)爆發(fā)力算不上很猛，但開起來卻得心應(yīng)手，平順好開依然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的拿手強(qiáng)項(xiàng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于天籟，目前給力的優(yōu)惠的確是一大殺手锏，舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續(xù)的口碑，再加上高科技的主動(dòng)安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級(jí)車陣營(yíng)中有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，即便是面對(duì)以配置為本的自主車型也毫不畏懼，頗為值得大家去體驗(yàn)感受一番。

　　大眾全新邁騰自上市以來就引起了不小的轟動(dòng)，至今在市場(chǎng)上也一直是中級(jí)車的標(biāo)桿車型，新車更加運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，讓線條的使用更加凌厲，扁平化的風(fēng)格也是全新的家族臉譜。

　　全新邁騰的內(nèi)飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺(tái)以及大眾的模塊化設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點(diǎn)綴的家族式內(nèi)飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩(wěn)重的商務(wù)氣息。

　　全新邁騰在主動(dòng)安全功能上也是非常的齊全，ACC自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車等等的功能也是應(yīng)有盡有，但遺憾的是這些功能都僅在頂配車型上出現(xiàn)。

　　全新邁騰的軸距再次加長(zhǎng)，2871mm的軸距留足了空間給前后排乘客，可見大眾對(duì)中國(guó)剛需的了解深入，因此在空間方面的表現(xiàn)是不需要擔(dān)心的。

　　全新邁騰搭配第三代的EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動(dòng)力組合，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

　　7速雙離合變速器一直是大眾家族的一大賣點(diǎn)，好處在于效率高，但是低速堵車跟隨搭配上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有較為明顯的頓挫感，不太容易掌控

　　2.0T的邁騰百公里加速實(shí)測(cè)7.05秒，性能表現(xiàn)不錯(cuò)的，但是與全新君威比還是稍顯遜色，38.13米的剎車也算的上優(yōu)秀，動(dòng)力方面的表現(xiàn)沒問題。操控駕駛方面，這一代邁騰雖然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性，但是始終還是那種商務(wù)的屌屌，不適合激烈駕駛。

　　車型點(diǎn)評(píng)：大眾邁騰在市場(chǎng)多年的表現(xiàn)都可以說是一直是市場(chǎng)標(biāo)桿，但是這一代的表現(xiàn)也開始變得均衡甚至妥協(xié)，各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，只是在價(jià)格方面可能要付出更多。如果你更注重的是“大眾”品牌的感受，全新邁騰也十分值得你去體驗(yàn)一番。

　　本田雅閣在改款之后銷量一直走高，這不單與好看好開有關(guān)系，再加上高科技的安全配置，雅閣在安全性方面可以說是比較出色的，更重要的是在價(jià)格方面也有不錯(cuò)的優(yōu)惠，很值得大家關(guān)注一番。

　　現(xiàn)款雅閣不得不說是大家看了都會(huì)看多幾眼的設(shè)計(jì)，時(shí)尚年輕開始是雅閣的一個(gè)標(biāo)簽，逐步擺脫了給人老氣的感受。

　　內(nèi)飾方面雅閣雖然變化不大，但是風(fēng)格依然是充滿濃濃的科技感，這也是雅閣多年來最為值得稱贊的地方。

　　配置方面，雅閣可以說是非常的實(shí)用，也非常的安全，多種主動(dòng)安全功能的加入讓行車變得更為輕松。

　　空間方面，雅閣同樣是不需要擔(dān)心的，而且座椅的乘坐舒適性很不錯(cuò)，前排后排都有非常舒適的感受。

　　雅閣繼續(xù)搭載2.0L與2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家也并不陌生，獲得了2013年度的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的獎(jiǎng)項(xiàng)。最大的技術(shù)亮點(diǎn)是采用了VTEC+VTC(即可變氣門升程+可變氣門正時(shí))技術(shù)，同時(shí)融入了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 

　　與2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的新型CVT變速箱，這款變速箱采用了高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，同時(shí)擴(kuò)大變速比來提高傳動(dòng)效率。CVT變速箱加入了“G-Design Shift”控制技術(shù)，利用高精度油壓控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在各種形式條件下提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)可以快速應(yīng)對(duì)駕駛者的意圖，維持高加速G值來提升駕駛樂趣。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于本田雅閣，注重操控，注重動(dòng)力表現(xiàn)，黑科技、省油等等一直都是其很引人關(guān)注的地方，新一代再加入主動(dòng)安全的配置以及起售價(jià)都不高的策略，在同級(jí)別車型中的確有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，目前算上優(yōu)惠，與天籟都均算得上是比較值得購買的合資中型車，大家不妨去試駕下，體驗(yàn)感受一番。

　　全文總結(jié)：對(duì)于這四款車型，雖然都是主打舒適家用，但也各有各的個(gè)性特點(diǎn)，斯柯達(dá)速派原本就具備很強(qiáng)的綜合實(shí)力，新款更是在配置上進(jìn)行了相當(dāng)多的升級(jí)，再加上一直以來都很出色的動(dòng)力總成，其輕快的駕駛感受與更舒適的乘坐體驗(yàn)是很值得說道的，而且目前優(yōu)惠力度比較大，性價(jià)比較為突出；天籟延續(xù)歷代車型舒適的基因，但也正因?yàn)樵陂L(zhǎng)期主打沉穩(wěn)老練的形象，對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力還是稍顯不足；大眾邁騰擁有多年在中級(jí)車市場(chǎng)的口碑積累，產(chǎn)品力自然不錯(cuò)，主打商務(wù)用途，在家用屬性方面，還是師出同門的斯柯達(dá)做得更好；而雅閣動(dòng)力輸出與空間配置上非常出色，定位上與新速派基本一致。至于最后到底選擇哪款車型，還是希望能到店近距離感受后，找到最適合自己的那一款。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）