換標(biāo)之后更劃算？ 靜態(tài)體驗(yàn)奇瑞凱翼X5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】凱翼作為奇瑞今年大力推進(jìn)的子品牌，主要面向年輕群體和低級別市場，擁有較高的性價(jià)比，全方位基于瑞虎5打造的凱翼X5和原型差異非常小，兩臺車的車主在路上遇見時(shí)該互相點(diǎn)頭致意還是計(jì)算對方的心理陰影面積？下面我們來靜態(tài)體驗(yàn)一下凱翼X5，看看換了標(biāo)之后是不是更劃算了。

體驗(yàn)讀圖模式

　　初看之下，除了看車標(biāo)相信你很難分辨凱翼X5和瑞虎5，除了前臉格柵處的鍍鉻有些細(xì)微調(diào)整之外，任何一條線條都未做改動(dòng)，大燈內(nèi)還留有Tiggo的銘牌，唯一稱得上變化的應(yīng)該就是后窗、后三角窗和尾窗都更換成了隱私玻璃。

　　坐進(jìn)凱翼X5你肯定懷疑自己上了一臺瑞虎5，并沒有就凱翼面向年輕人的定位做出任何調(diào)整，配置方面儀表盤中間的液晶顯示屏減配成了黑白的，但定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡加熱、倒車影像、ESP等等都非常實(shí)用。

　　就這個(gè)價(jià)位和級別來說，凱翼X5的空間算是非常給力了，頭部空間尤其寬裕，高配搭載全景天窗后會有很好的體驗(yàn)，但后排座椅靠背偏斜導(dǎo)致整個(gè)人會向前滑，大腿大部分無法得到承托，后排擁有雙USB充電口非常實(shí)用。

　　很多合資品牌都有多代同堂和雙胞胎等奇葩戰(zhàn)略，也有不少廠家采用多品牌戰(zhàn)略對足夠大的市場進(jìn)行覆蓋，凱翼看似全新子品牌其實(shí)更像是前者，奇瑞推出了全新的瑞虎5X，即將淘汰的瑞虎5就讓給了凱翼。我并不擔(dān)心凱翼X5的市場前景，性價(jià)比上它比瑞虎5還要更高一些，但凱翼的銷售網(wǎng)點(diǎn)實(shí)在太過稀少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰 蘇侃成）