好看寬敞動力猛 20萬元高配中級車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】即使SUV再火，同等售價的情況下，轎車的舒適度以及配置豐富程度總是比SUV要更勝一籌，而且在操控性方面，轎車的低重心長軸距也會讓駕駛有著更為沉穩以及更具樂趣的表現，真正屬于適合家庭、又強調安全舒適的定位，特別是最近上市的一些車型的確很引人矚目。

　　近期上市的別克全新君威可以說是賺到了無數眼球，帥氣的造型，同級中首次搭配9AT變速器的車型等光環都讓人看到了別克滿滿的誠意。當然盡管新君威再強，它也有著自己的對手，而其余的對手又各自有著什么優勢？還有一些什么值得推薦的車型？下面一起來看看。

　　新一代君威的外形設計很大一部分繼承了別克概念車Avista的設計DNA，顏值的提升大家有目共睹，獲得了一致好評。從外觀造型來看，全新君威與新君越的設計風格類似，家族化的特征比較明顯。而且車身非常修長，車頭中網和LED日行燈也是采用了飛翼式元素，在營造運動氛圍的同時并未忘記了家用車的本分，時尚年輕的設計很符合年輕家庭的審美與胃口。

　　全新君威在車身尺寸方面相比老款不僅在軸距方面加長了，而且車身的長度也進一步加長，空間方面自然也是全新君威的一大提升亮點。此外全新君威全車還減重了160公斤，在輕量化方面都做了改進，操控油耗等各方面也因此得到極大的提升。

　　全新君威的高配車型還配備了Matrix矩陣式全LED大燈，除了可以根據前方來車以及狀態自動調整燈光的照射范圍，同時還提供了多達8種的智能照明模式，一切控制就那么的自動簡單，不需要駕駛員操心，也不會晃到對頭車的視線。

　　內飾方面，全新君威依然是家族化的設計語言，環抱式的設計看著很有層次感，營造出了一種舒適安全的駕駛氛圍。另外在用料方面也是一如既往的出色，中控臺上方的軟性搪塑材質加以縫線進行裝飾，做工和用料都很考究，因此豪華感營造的也是非常出色，這也是別克車型一貫讓人滿意的地方，頗有幾分家的感覺。

　　全新君威標配了4.2英寸的液晶儀表盤，中高配車型還提供了8英寸的全彩行車電腦顯示屏+雙指針的組合模式，極具科技感。

  8英寸的中控觸摸大屏為全系標配，并且提供了百度CarLife或者Apple CarPlay的支持，除去最低配車型，其余車型都還支持安吉星全時在線助理的功能，可以通過手機APP還支持遠程啟動、車況檢查，導航目的地下發等便捷好用的功能。

　　除去各種豪華舒適配置之外，全新君威在主動安全配置方面可以說是非常的全面，一系列的主動安全防護功能可以說是應有盡有，并且APA自動泊車、SBZA側盲區預警和RCTA泊車預警這三個配置的覆蓋率達到了全系車型的70%，實實在在地給行車提供了安全屏障。

　　基于軸距和車身的加長，全新君威在空間方面的表現已經達到了同級主流的水平，特別是后排乘客的膝部空間十分寬敞，輕松滿足一家大小的舒適乘坐需求。另外再加上除去最低配之外其他車型都配備的雙拼麂皮材質座椅，類似翻毛皮的質感在增加摩擦力的同時也增加了乘坐的舒適性。另外除去最低配之外，全新君威全系前排座椅均配備電動調節的功能，進一步提升了使用的便利性。

　　新君威共提供三套動力組合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)和30H(1.8L+雙電機+EVT)，動力方面的表現自然都是不需要擔心的，因為別克在渦輪增壓發動機方面的動力調教一向是十分給力的，再加上全新的9速智能變速器，整個動力系統不單單是在動力輸出有更好的表現，而油耗方面也有了進一步的提升。

　　全新君威全系標配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這也是首次在別克家族中使用9速變速器，整個變速器和動力的匹配十分到位，換擋很平順，也很能知曉駕駛者的意圖，相比以往匹配的6速自動變速器有了質的飛躍，換擋感受和邏輯性都很讓人滿意。

別克全新君威 動力序列
車型	發動機	最大輸出功率	峰值扭矩	變速箱
20T	1.5T渦輪增壓發動機	125kW（170PS）/5600rpm	252N·m/2000-4000rpm	9AT
28T	2.0T渦輪增壓發動機	192kW（261PS）/5400rpm	350N·m/2000-5000rpm	9AT
30H	1.8L混合動力	136kW（185PS）	380N·m	EVT

　　全新君威28T（2.0T）的車型加速和剎車表現都異常給力，完全超越了同級車型，根據我們的實測，其百公里加速僅需要6.7s，這算是在30萬元價格內加速最快的中級車了。而剎車的表現也很令人驚訝，35.9米的剎車成績也是冠絕同級。而至于1.5T的版本，根據我們的實測，其百公里加速9.71秒，剎車成績為39.1米，對于一臺小排量渦輪增壓發動機的中級車來說，動力表現足夠日常使用。

　　車型點評：除了帶來質變的9速HYDRA-MATIC智能變速箱之外，給力的配置外加減重160KG后的重量，全新君威能提供的是更加順滑和輕快的駕駛感受，這也是全車最大的亮點之一。再加上在空間方面的完美升級以及齊全的主動安全功能配置，對于家庭定位的它來說，全新君威對于這個級別的中級車來說無疑是一個給力的挑戰者。有顏值、有實力、有動力還很舒適，再加上目前不錯的優惠，很值得大家去體驗感受一番，畢竟。

　　大眾全新邁騰自上市以來就引起了不小的轟動，至今在市場上也一直是中級車的標桿車型，新車更加運動的風格，讓線條的使用更加凌厲，扁平化的風格也是全新的家族臉譜。

　　全新邁騰的內飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺以及大眾的模塊化設計，整體風格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點綴的家族式內飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩重的商務氣息。

　　全新邁騰在主動安全功能上也是非常的齊全，ACC自適應巡航，自動泊車等等的功能也是應有盡有，但遺憾的是這些功能都僅在頂配車型上出現。

　　全新邁騰的軸距再次加長，2871mm的軸距留足了空間給前后排乘客，可見大眾對中國剛需的了解深入，因此在空間方面的表現是不需要擔心的。

　　全新邁騰搭配第三代的EA888的發動機，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動力組合，2.0T的發動機最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

　　7速雙離合變速器一直是大眾家族的一大賣點，好處在于效率高，但是低速堵車跟隨搭配上渦輪增壓發動機會有較為明顯的頓挫感，不太容易掌控

　　2.0T的邁騰百公里加速實測7.05秒，性能表現不錯的，但是與全新君威比還是稍顯遜色，38.13米的剎車也算的上優秀，動力方面的表現沒問題。

　　操控駕駛方面，這一代邁騰雖然強調運動特性，但是始終還是那種商務的屌屌，不適合激烈駕駛。

　　車型點評：大眾邁騰在市場多年的表現都可以說是一直是市場標桿，但是這一代的表現也開始變得均衡甚至妥協，各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，只是在價格方面可能要付出更多。如果你更注重的是“大眾”品牌的感受，全新邁騰也十分值得你去體驗一番。

　　新帕薩特在外觀以及內飾的細節經過了重新的設計，變化雖說不上脫胎換骨，但的確給到人煥然一新的感覺，在原有大氣沉穩的基礎上又多了幾分年輕的氣息。

　　內飾方面，新帕薩特還是明顯的“大眾”味，簡潔明快的中庸布局或許沒有給人很新鮮的視覺沖擊感，不過相對于老款車型而言則是年輕了不少，平底的三幅式方向盤、更精致的飾板的點綴，車廂氛圍變得更活潑些。兩種不同材質的飾板搭配，視覺效果上更為靈動些，同時提升了精致檔次感，另外在配置方面新帕薩特還做出了很多的升級。

　　178cm的體驗者坐入全新帕薩特車內能明顯感覺到車廂內部的通透感很足，前方駕駛視野良好，后排坐墊的腿部支撐也很到位。全新帕薩特后排帶有三個頭枕，這不至于在長途時讓后排中間乘客感到不適。

　　新帕薩特也換裝了最新一代動力總成，包括第三代EA888發動機(1.8T和2.0T)和7速濕式雙離合變速箱(DQ380)，其中1.4T發動機也由原來的EA111系列升級為最新的EA211系列。值得一提的是，頂配車型還首次加入了DCC動態底盤系統，使得新帕薩特在駕駛方面不再一成不變，不同的懸掛模式賦予了不同的行駛風格，迎合不同口味的人群。

 

　　車型點評：新帕薩特由外至內都有著相當大的變化，不像一般改款車型只在外觀內飾上“小打小鬧”，更加注重內在的提升，除了升級配置外，還換裝全新的動力總成、新增自適應底盤系統、優化車內隔音等，產品實力得到明顯的提升，很大程度的對乘坐舒適性進行了優化，不管是對家用還是商用，都非常適合。

　　本田雅閣在改款之后銷量一直走高，這不單與好看好開有關系，再加上高科技的安全配置，雅閣在安全性方面可以說是十分領先，更重要的是在價格方面也有不錯的優惠，很值得大家關注一番。

　　現款雅閣不得不說是大家看了都會看多幾眼的設計，時尚年輕開始是雅閣的一個標簽，逐步擺脫了給人老氣的感受。

　　內飾方面雅閣雖然變化不大，但是風格依然是充滿濃濃的科技感，這也是雅閣多年來最為值得稱贊的地方。

　　配置方面，雅閣可以說是非常的實用，也非常的安全，多種主動安全功能的加入讓行車變得更為輕松。

　　空間方面，雅閣同樣是不需要擔心的，而且座椅的乘坐舒適性很不錯，前排后排都有非常舒適的感受。

　　雅閣繼續搭載2.0L與2.4L的發動機，而2.4L汽油發動機相信大家也并不陌生，獲得了2013年度的“沃德十佳發動機”的獎項。最大的技術亮點是采用了VTEC+VTC(即可變氣門升程+可變氣門正時)技術，同時融入了缸內直噴技術。 

　　與2.0升和2.4升發動機搭配的新型CVT變速箱，這款變速箱采用了高強度傳動帶，同時擴大變速比來提高傳動效率。CVT變速箱加入了“G-Design Shift”控制技術，利用高精度油壓控制系統，可實現在各種形式條件下提高燃油經濟性。同時可以快速應對駕駛者的意圖，維持高加速G值來提升駕駛樂趣。

　　車型點評：對于本田雅閣，注重操控，注重動力表現，黑科技、省油等等一直都是其很引人關注的地方，新一代再加入主動安全的配置以及起售價都不高的策略，在同級別車型中的確有這非常不錯的競爭力，目前算上優惠，與天籟都同為算得上是非常值得購買的合資中級車，大家不妨去試駕下，體驗感受一番。

　　全文總結：對于這四款車型，其實個性定位都十分的明顯，全新君威很直接的面向家庭用戶，在兼顧舒適之余還有充沛的動力和良好的操控與出色的安全性，而大眾帕薩特與邁騰，更多的是偏向于偏向商務接客或者去談生意的用途，不過價格較高配置一般算是一個短板。而雅閣依然堅守著自然吸氣的陣營，平順的動力輸出和駕控感受是最大的特色，當然配置和空間也是一個很出眾的賣點，定位上與全新君威基本一致，至于到底喜歡那種風格，還是建議大家親身體驗一番，那樣才能真正找到屬于自己心頭好的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）