王牌對(duì)王牌 日系家轎對(duì)決 凌派VS卡羅拉

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車型比較頻道】家庭轎車一般承載著家庭生活的重要角色，我們都希望陪伴家人生活的是一輛可靠實(shí)用、性價(jià)比高的車輛。對(duì)于選購(gòu)家用車而言，性價(jià)比往往是首先被提及的，而日系車一貫都有著較高的性價(jià)比。價(jià)格實(shí)惠，空間大，動(dòng)力足還要省油…滿足這些需求，才能稱得上是一款真正意義上的高性價(jià)比轎車。本期對(duì)比我們就讓凌派和家轎界的明星車型卡羅拉來(lái)一較高下，看誰(shuí)更勝一籌。

　　凌派深諳國(guó)人的喜好，這款從市場(chǎng)需求研發(fā)出的車型一經(jīng)上市便獲得驕人的銷量。而卡羅拉是大家非常熟悉的車了，定位緊湊車型，適合家庭代步使用，新增了1.2T車型。本次對(duì)比選取凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版，和卡羅拉 2017款 改款 1.2T GLX-i CVT，同為車系中的頂配車型，售價(jià)也比較接近。

　　作為一臺(tái)不折不扣的家轎，凌派走的并不是斯斯文文的中庸路線，犀利的線條和極具力量感的鍍鉻裝飾讓它有著十足的時(shí)尚感。凌派在車頭部分的風(fēng)格最明顯，“大嘴”進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)讓它看上去更大氣，左右貫穿式的前保險(xiǎn)杠造型更具動(dòng)感。

　　而新款卡羅拉采用更加夸張的前臉設(shè)計(jì)，整體更加運(yùn)動(dòng)，上進(jìn)氣格柵弱化成一條進(jìn)氣口，而下進(jìn)氣格柵采用大嘴式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)充滿了科技感。

　　車身尺寸方面，凌派的長(zhǎng)高領(lǐng)先于卡羅拉，而卡拉羅拉則在軸距上有所優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間凌派更大。這要?dú)w功于廣汽本田的MM理念，即“乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化”，車內(nèi)空間還是要看設(shè)計(jì)優(yōu)化是否合適。

 　　在外部配置上，兩車均配有時(shí)下流行的LED日間行車燈，凌派還配備了LED的近光燈，同時(shí)支持后視鏡折疊；而卡羅拉配置也屬于夠用級(jí)別，但奇怪的是1.2T頂配車型并沒(méi)有配置倒車?yán)走_(dá)。

 　　凌度搭載了同級(jí)獨(dú)有的LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，原理是在車輛的右方后視鏡下裝一個(gè)大光圈高清攝像頭。攝像頭可將常規(guī)后視鏡20度視野范圍擴(kuò)大到80度，并將高清影像實(shí)時(shí)傳輸至車內(nèi)智能互聯(lián)顯示屏，從而使駕駛員更便捷地確認(rèn)環(huán)境狀況，徹底做到無(wú)盲區(qū)。

 　　LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)的搭載徹底杜絕了因駕駛員未看清右后方車輛，而變道引起的車禍隱患；也徹底解決了停車時(shí)駕駛員看不清右方狀況而引發(fā)的恐懼感。

　　輪轂的樣式，凌派采用了16寸的雙色刀鋒鋁圈。至于輪胎的選擇上，凌派選擇了固特異的EAGLE®NCT5，是一款低噪音，有不錯(cuò)濕地/干地性能和節(jié)油性能的輪胎。而卡羅拉則配備了普利司通的泰然者ER300，是一款偏向綜合表現(xiàn)還能提供一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的輪胎。

　　當(dāng)下安全配置越來(lái)越受到消費(fèi)者的重視，也是在購(gòu)車前考慮的因素之一。從配置表上可以凌派和卡羅拉都做的不錯(cuò)，不過(guò)在安全氣囊的數(shù)量上，凌派多了前后的頭部氣囊（氣簾），對(duì)乘客的安全保護(hù)更周到。

　　另外，凌派全系標(biāo)配HSA坡起輔助、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示，這在10萬(wàn)-15萬(wàn)級(jí)別的合資家用車?yán)锩嫠闶呛竦赖摹?/p>

　　舒適性配置方面，凌派和卡羅拉都做的很到位，配置均衡。凌派多出ECO節(jié)能模式，中控大屏支持智能手機(jī)的互聯(lián)，總體上稍占優(yōu)勢(shì)。

　　雖然凌派的車身尺寸沒(méi)有變化，但賴以成名的越級(jí)空間表現(xiàn)依舊是凌派的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。這要?dú)w功于廣汽本田的MM理念，即“乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化”。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，工程師需要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成的小型化、吸能車身結(jié)構(gòu)的高效性、懸掛部件的小型化、以及油箱中置等技術(shù)功能，最后的成果就是在相同軸距上可以營(yíng)造出更大的空間。不僅乘坐空間寬敞，后備廂的空間也達(dá)到588L，對(duì)比卡羅拉的452L。在空間表現(xiàn)這一點(diǎn)上同為日系車的卡羅拉要承讓了。

凌派空間體驗(yàn)

卡羅拉空間體驗(yàn)

　　凌派沿用了1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱則將5速自動(dòng)變速箱升級(jí)為平順高效的CVT無(wú)級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能也沒(méi)有缺席，另外手動(dòng)擋變速箱則還是5速的。

　　底盤結(jié)構(gòu)依然采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁非獨(dú)立懸掛，避震的整體調(diào)教還是偏向舒適的，它吸收了大量的路面顛簸，但路感卻并未完全喪失。而實(shí)際的底盤整體性竟做得不錯(cuò)，穩(wěn)重的行駛質(zhì)感給了我不小的驚喜。

　　平順舒適是凌派的主旋律，而D擋下靈敏的油門調(diào)教還是能讓起步變得相當(dāng)輕盈，加速也沒(méi)有絲毫的拖沓。開(kāi)啟ECO模式后油門的響應(yīng)會(huì)變得懶散一些，CVT變速箱也極力把轉(zhuǎn)速控制到最低以節(jié)省燃油。

　　動(dòng)力方面，新款卡羅拉保留了1.2T和1.8L動(dòng)力，當(dāng)然作為雙擎版的卡羅拉也會(huì)繼續(xù)在售。傳動(dòng)方面，匹配CVT變速箱，而1.2T車型還匹配了6速手動(dòng)擋車型。

　　底盤與方向盤的調(diào)教與普通版車型沒(méi)有區(qū)別，經(jīng)典的居家舒適之感還是能在卡羅拉1.2T車型上找到。 

　　1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉油門的響應(yīng)依然靈敏，但引擎的發(fā)力時(shí)間會(huì)來(lái)得更快一些，持續(xù)深踩油門的話變速箱也會(huì)識(shí)趣地拉高轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)下的輸出與預(yù)想的差不多，畢竟是1.2L的排量，高速下的底氣還是沒(méi)有大排量車型來(lái)得足。

　　凌派的外形實(shí)在個(gè)性，深得年輕族群的喜好，這在銷量上也得到了體現(xiàn)。廣汽本田顯然是很懂消費(fèi)者需求的，凌派在沿襲了空間大配置高的同時(shí)，升級(jí)了更適合家用的CVT無(wú)級(jí)變速箱，內(nèi)飾質(zhì)感也有了進(jìn)一步的提升；同為日系熱門家轎的卡羅拉改款則比較小心翼翼，外觀和內(nèi)飾的局部調(diào)整，看起來(lái)頗有幾分科技范兒，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)步入渦輪化，依舊是這個(gè)級(jí)別的實(shí)力派選手。

　　值得一提的是，在6月30日之前，凌派還有不錯(cuò)的促銷政策。購(gòu)車送3000元車險(xiǎn)大禮包；貸款24期0利率/日供5.8元起；置換補(bǔ)貼高達(dá)3000元，可以說(shuō)近期是最佳入手時(shí)機(jī)了。