運動與家用難抉擇?奔騰B50對比帝豪GL

　　【太平洋汽車網 導購頻道】目前大家的關注點都在SUV身上，老實說SUV重心高、油耗大、操控不如轎車這些點大家也都清楚，SUV剩下的唯獨就是個離地間隙高，能上馬路牙子和跑坑洼起伏很大的路面了。而對于目前路況普遍良好的狀況，老實說轎車也是無處不能去，跑個西藏來回也沒有任何的壓力，所以為什么不選一臺好開舒適的轎車呢？在10萬元的家轎市場，自主品牌目前有著很大的優勢，而今天我們就拿兩款比較有爭議和代表性的車來對比一下。這就是奔騰B50與帝豪GL，這兩款車都有著2700mm或以上的軸距，車身尺寸都在4700mm左右，在空間方面很有保證。

　　除去大空間，奔騰B50與帝豪GL有著很大的不同，首先奔騰B50天生有著一幅好底盤，基于馬自達6睿翼轎跑的底盤讓其有了極為不錯的操控性和運動性，而渦輪增壓發動機搭配6AT的變速器也頗具爆發力。而帝豪GL則全面以家用舒適為主，在配置安全性方面做文章，一切都是為了家用而來，即便是1.3T的渦輪增壓發動機也強調經濟性。一個運動，一個家用，并且價格都很接近，那么究竟怎么選？下面及一起來看看吧。

 　　奔騰B50與帝豪GL兩款車因為定位的問題，在外形設計上就有著明顯不同的風格差異，從造型來看奔騰B50的運動風格更為吸睛，而帝豪GL完全偏向家用的設計也找到了一個很好的平衡點。

　　兩臺車的尺寸相差不大，最多也在3cm左右，而軸距方面奔騰B50則稍稍占優。

　　奔騰B50最有價值的地方在于前雙橫臂式獨立前懸架以及后E型多連桿式獨立后懸架結構的底盤，完全是一套強調運動操控的底盤設計，比帝豪GL的錢麥弗遜式獨立前懸架/后縱向擺臂耦合式半獨立后懸架不論在成本以及調教方面又要高出不少，也正是因為底盤的差異導致兩車的特性和定位完全不一樣。

 　　內飾方面，奔騰B50就不如帝豪GL來的時尚，不過全黑的內飾相比帝豪GL要有更多的運動感，只是布局以及細節設計方面就沒有帝豪GL來的大膽與時尚了。

　　前面說到兩車的尺寸和軸距都十分接近，那么在空間方面，兩車都很有保障，特別是奔騰B50在配備一套侵占車廂空間很大的四輪獨立懸掛系統之后還能有著與帝豪GL不相上下的表現，值得稱贊。

　　不論前排還是后排，奔騰B50和帝豪GL的表現都十分接近，空間方面都很寬敞，有讓人滿意的表現。

　　動力方面，兩車都有自然吸氣與渦輪增壓的動力選擇，自然吸氣的情況下帝豪GL的1.8L發動機有優勢。而在渦輪增壓發動機的情況下，奔騰B50的1.4T發動機要比帝豪GL的1.3T的發動機給力不少，會有更好的爆發力表現。

　　奔騰B50目前在市場上大約有6000元的現金優惠，而帝豪GL目前則沒有任何的現金優惠，所以在配置對比方面我們選擇了市場實際成交價來進行對比，首先我們來看看售價接近的低配車型的配置差異，基于熱銷車型以及配置的關系在此我們并沒有選擇兩車的最低配入門版。而是根據市場實際成交價選擇了奔騰B50 2016款 1.6L 手動豪華型與帝豪GL 1.8L 手動精英型。 

　　這兩款車在基礎配置上都配備了4安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、天窗、日間行車燈、皮質座椅、手機互聯系統、藍牙系統這些功能，差異化的配置主要有下面表格中的幾種。

 　　不到9萬元的兩臺車，配置方面其實都不差了，但是帝豪GL在動力和配置上要比B50占優，而奔騰B50的優勢則在于出色的運動底盤調教所帶來的良好駕控感受了。

 　　中配車型的選擇依然遵循市場的優惠而來，在此我們選擇了10.38萬的奔騰B50 1.4T 自動豪華型與9.78萬的帝豪GL 1.3T 自動精英型，兩者最終的實際成交價十分接近，依然很有對比性。

　　兩款車在發動機的動力輸出有較大的差距，而在在配置方面，兩款車都以之前對比的兩個版本為基礎，都增加了一些功能。 

 　　叢配置來看，奔騰B50提升的配置的確并沒有帝豪GL給力，帝豪GL是多方面都考慮到了，增加了不少實用的功能。不過在動力方面，奔騰B50是明顯要出色不少，再搭配上天生一副為操控而生的好底盤，這就更符合B50的運動氣息了。

 　　兩款頂配車型的實際成交價同樣十分接近，11.78萬的奔騰B50 1.4T運動尊貴型與11.38萬的帝豪GL 1.3T 自動旗艦型這兩款車都算是各家科技配置的精華所在。 

　　兩個頂配車型，配置都增加了不少，但是從實際來看，奔騰B50相比帝豪GL的提升是還有一定差距的，帝豪GL可以說用科技與配置武裝到了牙齒，而奔騰B50則依然堅持著自己注重運動和操控的定位，沒有做出配置上的妥協。

　　一番的對比下來，我們可以看到兩個車企，兩臺車型的不同定位和理念，簡單的說如果你追求動力、良好的底盤表現和出色的操控性，那么奔騰B50自然是很不錯的選擇，畢竟在這個級別的價格中能有這樣出眾底盤配置的車型也就只有B50了，這也是其耗費了心思與成本的地方。而如果你只是注重舒適、看重配置，對動力以及操控并沒有什么追求的話，那么帝豪GL就是最佳的選擇，更為注重全車用戶的乘坐感受。（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）