個(gè)性小車新選擇 寶馬1系、mini與奧迪A3對(duì)比

　　寶馬旗下的1系轎車和Mini Cooper是價(jià)格尺寸都比較接近的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)，這兩款有著較高定位的小車也受到了那些有經(jīng)濟(jì)實(shí)力且喜歡走個(gè)性路線消費(fèi)者的喜愛(ài)，最近的降價(jià)更是又把它們推到了風(fēng)口浪尖上，而同時(shí)，剛剛上市的奧迪A3也很想?yún)⑴c其中。

　　mini更個(gè)性，1系更理性，A3則太過(guò)理性

　　mini之所以受到人們歡迎，和它極其個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)是分不開的，雖然車子經(jīng)過(guò)了不少的更新?lián)Q代，可是無(wú)論怎么換，它所體現(xiàn)出的設(shè)計(jì)精髓都沒(méi)有變。內(nèi)飾方面，mini遵循著可愛(ài)原則，太多不尋常的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都值得玩味，在看慣了市面上很多無(wú)趣的車型之后，對(duì)比之下，從mini上面得到的新鮮感用一天時(shí)間也說(shuō)不完。

 
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　　和mini相比，寶馬1系的外形就要內(nèi)斂多了，起碼車頭部分還是很規(guī)矩的，雙腎形進(jìn)氣格柵，天使眼大燈使人們無(wú)論在什么時(shí)候看見(jiàn)它都很清楚這是一輛寶馬，這一點(diǎn)讓它和mini一樣都有著很高的辨識(shí)度。當(dāng)然作為班戈時(shí)期的作品，1系也明顯體現(xiàn)出了“火焰表面”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)相對(duì)而言，寶馬1的內(nèi)部空間較mini實(shí)用不少。寶馬1系的內(nèi)飾和mini相比乏善可陳，但起碼會(huì)比別的車都個(gè)性一點(diǎn)。而且簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾也會(huì)讓人更多的把注意力放在車輛本身的操控上，這才是寶馬的精髓所在。

 
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　　最后要說(shuō)說(shuō)A3，評(píng)價(jià)它有一個(gè)很好的比喻，無(wú)論外觀內(nèi)飾它都像課堂上的幾何用具一樣精準(zhǔn)嚴(yán)肅。這句話初看上去像是帶有一些不滿的意思，但其實(shí)也是稱贊——奧迪對(duì)工藝品質(zhì)的嚴(yán)苛要求絕對(duì)是其取得如此成就的一個(gè)重要原因，從內(nèi)飾做工上就能看出這一點(diǎn)。不過(guò)毫無(wú)疑問(wèn)，A3的空間安排是三者中最接近實(shí)用的。

 
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　　都是充滿樂(lè)趣的操控小車，寶馬的名頭更響亮一點(diǎn)

　　mini給人的印象可能只是一款靠外形取勝的車，但是真正開過(guò)之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的駕駛樂(lè)趣一點(diǎn)也不少，雖然是前置前驅(qū)，但是因?yàn)橛兄鴺O短的車身長(zhǎng)度和軸距，再加上四輪獨(dú)立懸掛，所以這款小車的操控性非常不錯(cuò)。

 
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　　就像沃爾沃的安全一樣，操控也是人們提到寶馬時(shí)最先想起的詞匯之一，何況小型車有著天生多一份的駕駛樂(lè)趣，所以1系的駕駛座肯定會(huì)是很多人爭(zhēng)搶的地方。在國(guó)內(nèi)，1系有2.0和3.0兩種排量，誰(shuí)都知道后一種動(dòng)力肯定特別好，但是它太貴了，所以還是最大功率115千瓦，最大扭矩200牛·米的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最適合選擇，由于是后驅(qū)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率低，120i在實(shí)際性能表現(xiàn)上并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的水平，多少讓人有點(diǎn)失望。1系上面除了6擋手自一體變速器之外還有6擋手動(dòng)變速器可以選擇，配合上寶馬慣用的前置后驅(qū)方式，理論上可以帶來(lái)更好的操控樂(lè)趣，

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　　A3的動(dòng)力看起來(lái)很好，最大功率118千瓦、最大扭矩250牛·米的發(fā)動(dòng)機(jī)在跑直線的時(shí)候輕易就能達(dá)到一種絕塵而去的效果，但在操控性上，雖然A3也有四輪獨(dú)立懸掛和精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，可是更偏向家庭實(shí)用性的奧迪還是不能在這方面占據(jù)多少優(yōu)勢(shì)。

 
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　　1系在配置上有所欠缺，mini、奧迪更加厚道
　　雖然說(shuō)愛(ài)一個(gè)人就要愛(ài)她（他）的全部，可是如果有些缺點(diǎn)是可以改正的，那何不把它完善一下呢，寶馬1系的問(wèn)題就在于它的配置太低了，雖然在基本的安全性上面，ESP，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾和電動(dòng)天窗都是標(biāo)配，但是這些東西mini和A3上面也全都有，而且同樣的價(jià)格，它們的配置更加豐富。

 
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　　A3的雙天窗設(shè)計(jì)，加上本來(lái)就已經(jīng)是實(shí)用為先的內(nèi)部設(shè)計(jì)，使乘客很是心曠神怡。如果說(shuō)MINI，寶馬1只是一臺(tái)2人車的話。A3還真算是全面呵護(hù)了，因?yàn)锳3盡量大地照顧到后排，后排乘客也能有所體驗(yàn)。

  
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　　編輯總結(jié)：術(shù)業(yè)有專攻，各有粉絲團(tuán)。寶馬1系和mini其實(shí)一點(diǎn)也不難選，因?yàn)樗鼈兎謩e有各自的消費(fèi)對(duì)象，尤其對(duì)女性消費(fèi)者而言，mini無(wú)論在哪一方面都是絲毫不需要猶豫的選擇，拋開造型因素不說(shuō)，光是手感較沉的方向盤也不會(huì)讓寶馬1系列入女性消費(fèi)者買車的候選名單。A3和1系之間的選擇也比較簡(jiǎn)單，基于高爾夫基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的A3實(shí)用性更好，而寶馬1系則是那些喜歡操控消費(fèi)者獨(dú)一無(wú)二的選擇。