新POLO或將明年國產 意與新飛度決天下

　　動力配置是個最主要的話題

　　新本田飛度與老本田飛度一樣，仍然是1.3和1.5升兩款發動機，從衡量發動機裝車性能最為重要的兩項數據上看，這兩款發動機的升功率和比功率都比老POLO的1.4和1.6升發動機要強，油耗也占據了一定的優勢。可能有人會疑惑，認為實際感覺并非如此，其實這就是德日兩國汽車文化不同所致。本田飛度的加速非常敏捷，此時車廂內噪音也不大，給人一種舒適的感覺。但車速上升到一定程度，噪音會明顯加大，特別是中期加速的時候，比如在80公里時速狀態下想加油超車，會感覺有點力不從心。

　　從表格中就看以看出，本田飛度的最大扭矩是在4800轉/分鐘時出現，很顯然，多數人日常駕駛，是不會把轉速加到這一區域的；POLO的最大扭矩，是在3750和3800轉/分鐘時出現，比本田飛度提早了1000轉/分鐘，自然會在加速時感覺車子有力氣。

　　新POLO在歐洲目前發布的是6款發動機，最低配置的發動機是1.2升汽油機，有兩個規格，一個最大功率44千瓦，一個最大功率51千瓦，匹配5速手動變速箱，郊區駕駛百公里油耗4.5公升，按照我國消費者的主流習慣，這樣的機器雖說物美價廉、經濟實用，但八成賣不出去幾個，因為，很多人會想起一個古老但值得商榷的詞：小馬拉大車。功率略大的是1.4升汽油機，最大功率63千瓦，有匹配7速DSG變速箱的車型。