經濟危機下的自駕新主張

　　經濟越是蕭條越要聰明消費，即使是自駕游。

　　眼看五一小假期已經來臨，相信很多車友已經蠢蠢欲動，開上愛車走出城市在旅途中放飛心情。是否真的需要為自駕游配備一輛SUV呢？答案顯然是否定的。事實上，現在車主出游主要是為了自我放松，因此路況通常都不會太復雜，一輛日常使用的轎車就綽綽有余了。

　　當然，也不是任何一款轎車都適合自駕游。那些燒油燒錢的大排量自然無須考慮，太貴的豪華車也要放棄，排量不能太小擔心動力不足，空間必須夠大才能攜家帶口。經濟危機之下，愛車只有必備這些自駕新要素，才能成就一段完美的旅程。

　　關鍵詞： 動力、操控樂趣

　　推薦車型：科魯茲

　　大家都知道，旅途跋涉是考驗一個人品質的最好時機，車也一樣。旅行過程中將會碰到各種各樣的復雜路況，因此動力和操控是最為關鍵的。

　　作為剛上市的“新一代性能中級車”，科魯茲將會是喜歡體驗操控的車友的首選。

　　據悉，科魯茲搭載了通用最先進的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機，搭載5速手動變速箱和領先業界的S6六速手自一體變速箱，最大功率和最大扭矩分別達到了86kw/105kw和150Nm /177Nm，屬同級之最，這樣的動力也足夠在各種路面上任意馳騁。

　　科魯茲還可讓車友擺脫枯燥乏味的旅程，讓一路駕駛充滿了操控樂趣。科魯茲底盤由通用歐洲團隊主導設計，并經歐洲工程師精心調校，經歷了紐伯格林賽道最嚴酷的路試，懸掛表現得相當精準、靈活，且駕駛樂趣十足。自駕出游，無論是飆高速，還是各種彎道，在觀賞美景的同時，定能感受到強烈的操控樂趣，一舉多得。

　　盡管科魯茲標榜是一款性能車，但在自駕車友看重的空間上絲毫也不含糊。4598mm×1797mm×1477mm的車身以及2685mm的軸距均位居同級前列，也正是這樣的優勢，讓科魯茲無論是前排空間，還是后排座位，以及后備箱都算同級中上，足夠一家人和寵物集體出游。而這款車無論是售價還是后期的使用費用，都比較平易近人。10.89萬元-14.89萬元的售價在同級別產品中很有競爭力， 90公里等速6L/百公里的油耗與以低油耗著稱的日系車不相上下，非常節省油費。

　　關鍵詞： 合算、性價比

　　推薦車型：馬自達6

　　經濟危機下，現金流才是硬通貨。如何用最少的錢開到最好的車，實現一次完美的旅行，都是聰明消費者的追求。

　　“A級車＋1萬元＝馬自達6”這是馬自達6近來的一個廣告宣傳語，也正是這一點打動了無數經濟危機下的男女們。按照通常預算，買A級車的消費者，不會想到B級車，因為這是兩個級別的車型，在價格和檔次上相差比較多，而馬6則徹底突破了這種思維定式，最低只需花費15.98萬，花A級車的價格就能買到B級車。同時，這款車的使用費用也低的驚人，2.3L排量車型90公里等速油耗6.2升，2.0L也只有6升，可以說是一款非常實惠的選擇。

　　當然，再便宜的車，如果動力不夠強，空間不夠大，仍然無法成為自駕的伙伴。作為一款B級車，馬自達6的空間自然不在話下，動力上則匹配了新一代MZR發動機，應用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先進技術，搭載了2.0L和2.3L兩種排量發動機，分別爆發出108千瓦和120千瓦的最大功率，最大扭矩則為183牛·米和205牛·米，足夠強勁。而其采用的雙橫臂式獨立式前懸架和E型多連桿式后懸架，也極大地提高了整車的行駛平順性和操縱穩定性，給消費者不錯的駕駛樂趣。

　　關鍵詞： 空間足夠

　　推薦車型：騏達

　　對于拖家帶口的出游來說，一個足夠大的內部空間和足夠大的后備箱顯然是必不可少的，最好還能有寵物的位置，那就更錦上添花了。

　　雖說騏達是一款兩廂車，但內部空間和后備箱空間卻非常富裕，不失是自駕的一個好選擇。

　　2600毫米的軸距、1836毫米的有效室內長度都穩居同級車之首，后座空間也非常寬敞，富裕的后備廂空間搭配可以按比例折疊放倒、前后移動的后排座椅，容積可以在289L-463L之間靈活變化，再加上獨到的五門掀背設計，自駕游游刃有余。

　　這款車在動力上盡管不如前面介紹的兩款車，但對于普通自駕來說，也已足夠。其搭載的1.6 升 HR16DE 全鋁4缸引擎發動機，最大扭矩可達153N.m/4400rpm 、最大輸出功率為80KW/6000rpm；在燃油經濟性上也表現出色，90km等速6.0L/百公里的平均油耗，可為一路出游省下好多油費。10.68-14.98萬元的售價目前在經銷商處也有萬元多的優惠，價格也算是比較實在。

　　以上推薦的這些車型，盡管各有側重，但無一不滿足了“動力夠強、油耗夠低、空間夠大、價格夠合適”的“四夠”新主張，如此才能成為經濟危機下的自駕好手。當然，最終選擇哪款車作為自己的自駕伴侶，仍要看自己的真正需求，適合自己才是最好。 (本文來源：網易汽車頻道 )