工信部數據 16款新車油耗數據

2009-04-13 08:49:56 來源： PCauto 作者：lingrongchen

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    廠家公布的理論油耗對于消費者沒什么參考價值，然而工信部的《乘用車燃料消耗量》就是一個相對比較權威的數據了。在最近公布的第三批數據中，有雪佛蘭科魯茲、馬自達6睿翼和一汽豐田RAV4等多款將在近期上市的新車的綜合油耗，想出手的朋友們可要看好啦。

    新馬自達6睿翼：總體表現良好，2.5L僅比2.0L高0.5L/100kM

    在上市之前，一汽馬自達的高層在各種場合都強調睿翼具有良好的燃油經濟性。從此次工信部公布的數據來看，這款車也確實擁有不錯的綜合油耗。

一汽馬自達睿翼	油耗（L/100kM）
2.0手動擋	7.82
2.0自動擋	8.00
2.5自動擋	8.30

    從上面的表格，我們至少可以看出兩點：一就是先期上市的車型中，睿翼2.0排量有自動擋和手動擋兩種，而2.5排量將只有自動擋型號；二就是睿翼的油耗表現確實不錯，2.0和2.5排量之間也僅有0.3L/100km的差距。此次公布的油耗數據對于即將上市的睿翼來說，相信是一個利好消息。

    一汽豐田 RAV4：綜合表現一般，自動擋油耗被4速變速箱拖累

    作為近期受到熱點關注的車型之一，國產RAV4的油耗也備受關注。總體來看，RAV4的2.0和2.4兩個排量車型油耗表現還算不錯，但是受累于4速自動變速箱，自動擋車型的油耗和手動擋相比就顯得有些高了。

一汽豐田新RAV4	油耗（L/100km）
2.0手動擋	8.50
2.0自動擋	8.90
2.4手動擋	9.10
2.4自動擋	9.50

從上表來看，新RAV4的油耗表現并沒有想象中那么好，自動擋油耗更是受到四速自動擋的拖累。相比其他競爭對手來說，這不得不說是國產RAV4的一個遺憾。

2回頂部

上海通用雪佛蘭科魯茲：油耗表現堪比日系車

作為上海通用今年的重量級車型之一，科魯茲可謂是重任在肩。CHE168在之前的西班牙試駕活動中已經很好地體會了這款車的實力，雙VVT發動機和6速自動變速箱的采用也讓我們對它的油耗表現有了更多期待。

上海通用雪佛蘭科魯茲	油耗（L/100kM）
1.6手動擋	7.30
1.6自動擋	8.20
1.8自動擋	8.40

     科魯茲配備的1.6L和1.8L發動機采用了全鋁合金材質，配備進排氣雙可變氣門正時，動力性能提升相當明顯。與之相配的則是通用最新的6速手自一體式變速器，通過上表來看，油耗表現還是相當出色的，手動擋只需要7.3L/100kM，而自動檔也不過百公里8L左右，已經趕上同級別的日系車的水平了。

    上海大眾新領馭：沿用老動力總成，油耗表現并無亮點

    作為帕薩特B5的“中國特色”產品，領馭在細分市場還是獲得了自己的一席之地。上海大眾正是看到了這個優點，才決定對其繼續改進。據悉新領馭將在4月份的上海車展上正式亮相，主要改進在外觀和內飾方面，動力總成和底盤方面則將保持不變。

上海大眾新領馭	油耗（L/100km）
1.8T手動擋	8.50
1.8T自動擋	9.20
2.0手動擋	8.50
2.0自動擋	9.50

從公布的數據來看，1.8T手動擋在動力和油耗之間達到了最佳平衡，而2.0自動擋車型的油耗則相對較差，甚至還不如一些排量在2.4升以上的車型。對于關注新領馭的車友們來說，無論是手動擋還是自動擋，1.8T車型無疑都是最佳選擇。

3回頂部

吉利帝豪EC7：低油耗令人吃驚

該車的原編號是吉利FC-2/3，后更改為FE-1/2，等到吉利新的品牌戰略公布之后，又正式更名為帝豪EC7。整車造型非常流暢干練，一掃眾人對吉利的不良印象，非常值得期待。

先期上市的EC7有三廂和兩廂車型，都是手動擋

吉利帝豪EC7	油耗（L/100kM）
三廂1.8手動擋	7.50
兩廂1.8手動擋	7.50

    帝豪EC7采用的是吉利自主研發的1.8CVVT發動機，手動擋車型油耗表現讓人吃驚，竟然只有7.5L/100kM的油耗，看來吉利在發動機技術方面已經獲得了一定突破。

    比亞迪F8：自動擋與手動擋油耗相同

    這款車的底盤是參照雷諾梅甘娜CC，而前臉則與奔馳CLK十分相似，不仔細分辯還真容易誤會。

    即將上市的F8將有5擋手動與CVT自動兩種配置，兩者油耗表現完全相同，看來這款CVT的省油效果還是比較突出的。

    一汽奔騰混合動力車與B50：混動車油耗表現好，B50動力是短板

    一汽奔騰此次有兩款車出現在油耗表中：一款是奔騰B70混合動力轎車，另一款就是即將上市的B50。其中混合動力車采用了1.3排量的發動機，而B50則采用了一臺1.6升的發動機。

一汽奔騰	油耗（L/100km）
B70混合動力	6.50
B50 1.6手動擋（國III）	7.50
B50 1.6自動擋（國III）	8.20
B50 1.6手動擋（國IV）	7.80
B50 1.6自動擋（國IV）	8.50

B70混合動力車采用的是中度油電混合動力，采用了一臺額定功率為67kw 的1.3L發動機，和一臺額定功率為20kW的電動機�；旌蠣顟B下的功率可達87kw，推動接近1.6噸的車身，油耗僅為6.5L/100km，應該說還是非常不錯的了。

而B50則是一汽奔騰的最新產品，1.6L的發動機來自于一汽大眾，與新寶來那臺1.6排量的BWH發動機相同。這臺老舊的8氣門四缸發動機推動B50已經顯得有些力不從心了，不過好在油耗表現不算太壞，只是國IV車型油耗比國III車型略高。

4回頂部

廣汽豐田 漢蘭達：2.7排量車型是殺手锏

國產漢蘭達將會新增2.7L車型，與進口版的3.5L車型相比，除了發動機采用的技術更先進以外，自動變速器也由5速升級為6速。這樣一來，2.7排量車型的性價比就大大凸顯出來了。再加上其預計25萬左右的售價，想必到時候CRV和RAV4這樣的車型將感受到不小的壓力。

廣汽豐田漢蘭達	油耗（L/100kM）
2.7自動擋	9.90
3.5自動擋	12.10

      從油耗表現來看，2.7L發動機搭配6速自動變速器，百公里油耗比3.5L車型減少了2.2L，做到了9.9L/100kM的出色成績。在排量和車身尺寸都大一個級別的前提下，這個油耗比國產RAV4的2.4自動擋也僅僅多出了0.4L/100km，這樣的表現可謂驚人了。

    東風風神S30：動力來自東風雪鐵龍的1.6升16V機型

    這是一款由喬治亞羅設計室操刀設計的東風自主品牌新車，而奔騰B50也是由此公司設計完成，因此兩者之間有著不少的相似之處。

東風風神S30

東風風神S30	油耗（L/100km）
1.6手動擋	7.50
1.6自動擋	7.90

該車發動機直接采用了東風雪鐵龍的那臺1.6升16V機型，車體結構則或多或少的參照了標致 307。由于整備質量并不大，因此油耗表現還算不錯，都不超過8L/100km。

5回頂部

上海通用改款樂風/樂騁：油耗表現中規中矩，不輸同級車

相比通用今年推出的其它重量級車型，新樂騁/樂風只能算是小改款。整個改動主要集中在外觀方面，前格柵造型與雪佛蘭家族的臉譜保持一致。

上海通用雪佛蘭樂風/樂騁	油耗（L/100kM）
1.2手動擋	6.10
1.4手動擋	6.80
1.4自動擋	7.50
1.6手動擋	7.20
1.6自動擋	7.70

   都說美國車是油老虎，然而本次公布的油耗數據卻讓人看到美式車在降低油耗方面的努力，雖然并不算十分優秀，但與同級車相比也算中規中矩。綜合動力和油耗兩方面的因素來看，1.2排量的車型應該是值得推薦的。

    吉利帝豪熊貓1.0：新發動機油耗表現不盡如人意

    熊貓在這里已經改掛帝豪品牌，與奇瑞的瑞麒 M1有異曲同工之妙。據悉車展上即將露面的熊貓CROSS則掛全球鷹品牌，看來吉利在品牌建設方面也是在不斷調整，以符合自身定位。

吉利帝豪熊貓	油耗（L/100km）
1.0手動擋	6.19

該車的發動機是吉利最新開發的JL3G10型發動機，采用了CVVT可變氣門正時技術。然而從油耗表現來看，6.19L/100km的成績并不盡如人意。看來新款發動機還有不少的地方都沒有調整到位，因此消費者短期內恐怕不能看到這款車的上市。

6回頂部

奇瑞瑞麒 M1+奇瑞QQMe：油耗表現一般

瑞麒M1的前身其實就是08年北京車展上亮相的五娃NN的三門版車型，內部代號S18。在奇瑞推出新的品牌戰略之后，就歸到了瑞麒品牌下，命名為M1。而奇瑞QQme前身則是QQ5，內部代號S16，目前仍使用奇瑞品牌。兩者均配備1.3升發動機，而手動擋車型的油耗在6.7L/100km左右，比上不足比下有余，相對來說是一個比較一般的成績。

奇瑞QQme 奇瑞瑞麒M1