1500公里長(zhǎng)途往返 四款SUV油耗質(zhì)量面面觀

　　三、瑞虎3

　　購(gòu)車日期：2008年4月

　　具體車型：2.0 自動(dòng)舒適型

        車主等級(jí)：熟手

　　平均油耗：11.6升/百公里（1597公里消耗約185升93號(hào)汽油）

        源自對(duì)豐田RAV4流線型的線條、緊湊的結(jié)構(gòu)的模仿，讓瑞虎3比一般的SUV少了些粗獷。其車身整體感覺(jué)渾然一體，駕駛也頗為靈活。同時(shí)其擁有520升的后備箱行李容積空間，而通過(guò)對(duì)第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空間。無(wú)論對(duì)于年輕人，還是家庭而言，空間靈活性有相當(dāng)大的保障。側(cè)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)在自主SUV車型中也是比較少見(jiàn)的。

　　配置豐富也是瑞虎3作為城市SUV所具有的轎車舒適風(fēng)格，除全系列配備雙安全氣囊和ABS+EBD作為主被動(dòng)安全措施保障外，更有多功能方向盤(pán)，除此之外，高配版本擁有多碟CD，電動(dòng)天窗，大燈高度可調(diào)等實(shí)用功能。

　　瑞虎3系列車型采用了1.6L－2.0L的動(dòng)力單元配置，這臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸16氣門(mén)設(shè)計(jì)，最大功率102千瓦，最大扭矩182牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速4300-4500轉(zhuǎn)。這款動(dòng)力普遍運(yùn)用于A5和瑞虎3以及東方之子車型上，可靠性和維護(hù)保養(yǎng)方面目前是可以放心的。配合比較成熟的4速手自一體變速箱，這款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)還是擁有較好的性能指標(biāo)。　　

　　瑞虎3采用麥弗遜式獨(dú)立懸架加拖曳臂式后懸架設(shè)計(jì)，其底盤(pán)經(jīng)過(guò)了英國(guó)LOTUS（蓮花）公司進(jìn)一步專業(yè)化調(diào)校，使其更貼近了轎車化的駕駛感而又不會(huì)失去SUV特有的硬朗感，作為城市SUV而言其舒適度表現(xiàn)較佳。底盤(pán)離地間隙達(dá)到了190毫米，對(duì)于一般的坑洼路況是毫無(wú)問(wèn)題，當(dāng)然我們也要考慮到滿載時(shí)的情況，盡管會(huì)縮短瑞虎3的離地間隙，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，稍稍偏重于SUV的懸掛硬朗調(diào)校。讓支撐性能以及通過(guò)性能在日常狀態(tài)下的行駛得到保證。

　　高速表現(xiàn)：瑞虎3給人整體感受比較單薄，車身隔音不是太理想，底盤(pán)噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在100公里/小時(shí)速度以后顯得有些吵鬧。瑞虎3的懸掛較長(zhǎng)，但有一定的韌性，不會(huì)壓縮得比較夸張，超車并線都能給駕駛者足夠的信心。手自一體功能，超車以及起步比純自動(dòng)變速箱更有優(yōu)勢(shì)。急加速下，略微有些頓挫，這是4速設(shè)計(jì)的不足，但因此可以縮小齒比，在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)瑞虎3的加速。盡管軸距只有2510毫米，但滿載后的瑞虎3并不擁擠，出色的頭部空間以及SUV特有較高坐姿讓長(zhǎng)途駕駛和乘坐都比較舒適，視野更開(kāi)闊。

　　國(guó)道表現(xiàn)：瑞虎3車身比A5略寬一些，沒(méi)有超過(guò)1.77米。因此在修路而封閉一半國(guó)道上會(huì)車，瑞虎3會(huì)比較靈活。坑洼路面前，瑞虎3車主抱怨當(dāng)初沒(méi)有買2.4排量四驅(qū)瑞虎，這批車當(dāng)初并沒(méi)有全面上市，不過(guò)有些4S店也會(huì)有少量車型出售。

　　2.0的自主發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的瑞虎3來(lái)說(shuō)不是太大不足。關(guān)鍵是和所有兩驅(qū)SUV一樣，前輪如果在泥濘中打滑，瑞虎3就不能動(dòng)彈了。所幸瑞虎3最小離地間隙有190MM。即便滿載也比轎車底盤(pán)高不少，因此對(duì)于一些碰底盤(pán)的憂慮，瑞虎3車主還是信心滿滿。最少他可以選擇較為干燥的路面行駛。而轎車則不行，會(huì)卡住低矮底盤(pán)。泥濘的路面，筆者開(kāi)過(guò)瑞虎3 1.8手動(dòng)車型，離合行程長(zhǎng)雖然會(huì)降低加速效果，但不容易熄火，在坑洼路面駕駛比較輕松。

　　山區(qū)表現(xiàn)：連續(xù)急彎道的山區(qū)路況，瑞虎3車主表現(xiàn)很輕松，自動(dòng)檔車型他不用擔(dān)心熄火。另外瑞虎3的重心靠下，配合同級(jí)車型中不多見(jiàn)235寬胎，瑞虎3的彎道穩(wěn)定性能不錯(cuò)，特別是車身側(cè)傾在可以接受的范圍內(nèi)。四輪碟剎配合235輪胎，連續(xù)陡下坡制動(dòng)有保證。因?yàn)橄律蕉钙聦?shí)在太多，我們也采用了借山民水桶澆水給剎車盤(pán)降溫的辦法，瑞虎不是鼓剎，雖然水澆上去熱氣騰騰，但前通風(fēng)盤(pán)散熱效果仍然不錯(cuò)，只是剎車行程略長(zhǎng)而已。

　　1500公里車型質(zhì)量反饋:一是離合器踏板螺絲缺油，有唧唧的聲音，筆者和車主一起拆下踏板螺絲，抹點(diǎn)隨車帶的潤(rùn)滑油就OK。二是前閱讀燈損壞，只能回去更換。三是車門(mén)有嘎嘎的開(kāi)關(guān)聲音。在路邊汽車修理店，抹了些黃油就好了。車主發(fā)現(xiàn)是CD突然不太讀盤(pán)，和4S聯(lián)系后答應(yīng)索賠。前排駕駛座椅固定螺絲松動(dòng)了兩個(gè)，在路邊修理店借用工具固定，隨車的工具中，扳手不是太大就是太小。