選擇雞頭還是會選鳳尾 16萬購車面面觀

　　買車誰不圖個實惠，更便宜當然是最好的。但也避免不了一些煩惱。如果同樣的16萬價位到底是買緊湊A級車好？還是選擇中型B級劃算？16萬元正是兩種車型的一道坎，高配A級車還是低配B級車讓人難以抉擇，A級車塊頭小，不過高配A級車配置高性能強，而B級車雖然塊頭大，但配置以及性能難免與高配比就有些折扣。 無論雞頭還是鳳尾，對得起16萬這個價格才是王道，不妨看看有那些徘徊在16萬價格區(qū)間的車值得購買。

　　雞頭篇：

　　馬自達3 2.0 AT豪華型

　　廠商指導價：16.48萬元

　　馬自達6是一款受到眾多消費者認可的B級車，而系出同門的馬自達3幾乎就是小一號的馬自達6，它們運動化的造型風格如出一轍，只是馬3顯得更加張揚一些。如今花16萬可以買到馬自達3的頂配車型——自動豪華型。自動豪華型馬3與馬6（低配）采用相同的發(fā)動機，這款2.0L發(fā)動機具有高科技輕量化材質(zhì)精密鍛造、導入鋁合金汽缸體、32位元發(fā)動機監(jiān)理系統(tǒng)、VIS可變進氣岐管系統(tǒng)等先進科技，不過由于馬3的車身更加緊湊、整備質(zhì)量更小，因此它的動力表現(xiàn)比馬6更加活躍。

　　馬自達3

　　在變速方面由于比馬6少一個擋位，因此馬3的平順性稍差一些。在底盤（懸掛）方面馬3采用了前麥弗遜+后多連桿的4輪獨立懸架，其調(diào)校十分注重操控表現(xiàn)，路感清晰，響應直接，具有很高的抓地極限。在彎道表現(xiàn)方面，馬3同樣繼承了馬自達在這方面的優(yōu)異能力，其表現(xiàn)絕不在“彎道之王”馬6之下。

　　點評：在相近價位下，選馬6（低配）還是馬3（高配）自動豪華型是很多人的難題，其實，追求性能，崇尚高配，但對實用性要求較低的人，馬3比馬6更合適。

　　明銳1.8 TSI手自一體逸仕版

　　廠商指導價：16.49萬元

　　在15至16萬元這一價格區(qū)間里，明銳1.8 TSI手自一體逸仕版還給我們帶來了更大的驚喜：PQ35平臺、1.8TSI發(fā)動機、6速Tiptronic手自一體變速箱，處處體現(xiàn)當今最先進的科技。尤其是1.8TSI發(fā)動機能夠在1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速情況下提供250Nm的最大扭矩，附和國人低速掛高檔的駕駛習慣。但一得必有一失，明銳1.8TTSI高昂的養(yǎng)護費用也嚇退了不少消費者。

　　斯柯達 明銳

　　盡管明銳沒有馬自達那樣動感的造型，但明銳卻以自身的實用性吸引了中國的廣大消費者，其上市一年來6萬多輛的銷量足以證明這一點。掀背式行李箱可以說是明銳的一大亮點，他所能夠提供1350L的行李空間，不僅是同級別車型所不能想象的，而且也超過了大部分中級車標準。

　　點評：明銳與大眾帕薩特領(lǐng)馭一樣，擁有穩(wěn)重的外形及舒適的乘坐效果，足以滿足那些兼顧家庭以及公、商務用途人群的需要。發(fā)動機也讓人滿意，價格確實差之千里。

　　鳳尾篇：

　　MG7 1.8T 精英版

　　廠商指導價：16.26萬元

　　在沖擊16萬價位的B級車中，名爵MG 7是最具性價比的一款車型。首先，價格上名爵MG 7最接近16萬。其次，在車輛性能上名爵MG 7最優(yōu)。名爵MG 7全系采用1.8L全鋁賽車級渦輪增壓發(fā)動機（T動力），名爵MG 7的T動力在性能上與馬6和致勝的2.3L發(fā)動機不相上下，而在節(jié)油性、環(huán)保性等諸多方面要大大優(yōu)于后兩者。

　　名爵7

　　另外在底盤（懸掛）方面，MG名爵充分利用了其多年生產(chǎn)跑車的優(yōu)勢和曾經(jīng)與寶馬合作所積累的豐富經(jīng)驗，底盤（懸掛）顯得扎實而穩(wěn)重。特別是經(jīng)由蓮花公司精心調(diào)校之后，在運動性與舒適性兩方面達到了最佳的平衡。前麥弗遜獨立懸掛+后Z型縱擺臂式雙橫臂獨立懸掛（MG名爵獨有）組合，為車輛提供了清晰的路感和強有力的支撐。特別是在彎道中，MG 7的表現(xiàn)絕不遜色于馬6。

　　點評：在“3M陣營”（Mondeo、MG7、Mazda6）中MG 7擁有最高的性價比，就是在整個B級車市場中，MG 7的性價比也是值得稱道的，因此MG 7是16萬價位最值得消費者選購的車輛之一。

　　蒙迪歐-致勝 2.0 舒適型

　　廠商指導價：16.98萬元

　　全新?lián)Q代的蒙迪歐致勝形象上更像一款運動型車，福特家族新的臉譜，更有沖擊力，跟捷豹XF相似的尾部，甚至領(lǐng)先了時尚潮流。而從性能上看，全新的底盤確實提升了它的操控性，穩(wěn)健而運動的底盤跟邁騰不相上下。換代的蒙迪歐致勝雖為歐洲研發(fā)，但依然保持了美國車型寬大空間的特點，2850mm的軸距僅次于八代雅閣，大軸距保證了車內(nèi)大空間。這個特點不是刻意保留美國車特性而為的，而是來自于共用的沃爾沃S80的底盤。

　　福特 蒙迪歐-致勝

　　蒙迪歐－致勝舒適型使用了老蒙迪歐的2.0發(fā)動機，全鋁動力結(jié)構(gòu)，最大功率107千瓦，最大扭矩184牛米，搭配5擋手動變速器，也是全系列唯一一款手動擋車型。2.0發(fā)動機雖然使用了VIS可變慣性進氣系統(tǒng)，不過因為1.5噸車重以及較大車身體積影響，其燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)比較一般。對于家用而言，這款發(fā)動機還是夠用的，只是缺乏運動感受

　　點評：蒙迪歐的最大優(yōu)勢在于外形漂亮、后排空間大、底盤扎實，而相對于這個價格已經(jīng)很對得住了，唯一不足的是2.0排量的蒙迪歐動力不佳。(來源：車訊網(wǎng))