省錢(qián)夠力！家用1.6黃金對(duì)決7種方案你選誰(shuí)？
09年1月，國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策終于出臺(tái)。1.6排量以下車(chē)型購(gòu)置稅減免一半。這對(duì)于家庭用戶，特別是工薪階層汽車(chē)消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)利好消息。無(wú)形中，購(gòu)買(mǎi)1.6排量以下車(chē)型的消費(fèi)者就減少了好幾千元的支出。而且1.6被喻為家庭級(jí)車(chē)型中的黃金排量，它不僅支持比較經(jīng)濟(jì)節(jié)約的后期養(yǎng)車(chē)支出。同時(shí)，對(duì)于驅(qū)動(dòng)小車(chē)乃至緊湊車(chē)型都毫無(wú)問(wèn)題。真正的做到了即省錢(qián)又夠力。
現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)上，1.6車(chē)型是家用轎車(chē)市場(chǎng)的支柱，因此主流的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)不少，涵蓋歐美，日韓以及中國(guó)自主技術(shù)的動(dòng)力單元。判斷一個(gè)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)好不好，適不適合。應(yīng)該要從以下幾個(gè)方面著手；一是構(gòu)造成本。二是技術(shù)含量。三是實(shí)際負(fù)載效果，包括起步，加速，高速三個(gè)基本面。四是油耗經(jīng)濟(jì)性能，這直接決定車(chē)主養(yǎng)車(chē)的最大開(kāi)銷(xiāo)部分。五是保養(yǎng)維護(hù)的支出經(jīng)濟(jì)與否。綜合這幾個(gè)方面比較，我們才能看到表面現(xiàn)象下掩蓋的動(dòng)力差別和高低。
一、大眾1.6系列
歸屬門(mén)派：北大眾
保修期限：2年6萬(wàn)公里
這款大眾1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是老一代的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，采用每缸兩氣門(mén)，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場(chǎng)上主流的每缸四氣門(mén)，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進(jìn)排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速需要較大進(jìn)氣量，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候無(wú)法充分滿足需求。所以最高功率僅僅是74千瓦，這和新興的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，明顯是不足的。
不過(guò)這種單凸輪軸(SOHC)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，問(wèn)題比較少，低轉(zhuǎn)速扭力較大，3800轉(zhuǎn)就可以釋放145牛米的最大扭矩。機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修比較容易，而且技術(shù)上也升級(jí)為了單缸獨(dú)立點(diǎn)火。比起傳統(tǒng)的分電器動(dòng)力結(jié)構(gòu)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)缸出現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題時(shí)，其他三個(gè)缸還是可以勉強(qiáng)使用的。可靠性進(jìn)一步提高。
因?yàn)槭亲娓?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，加上新寶來(lái)特別是速騰的車(chē)重不輕，所以油耗并不算低，正常的市內(nèi)油耗達(dá)到了8L－11L之間，加93號(hào)汽油足夠使用了。這對(duì)于一款技術(shù)不高的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)。還是值得肯定的。起步提速方面，新寶來(lái)因?yàn)檐?chē)重較輕，比速騰表現(xiàn)會(huì)要更好，加上大眾的5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱良好的匹配效果。因此在同等車(chē)重以及載荷條件下，這款動(dòng)力的0-60公里的加速性能值得肯定。這也是8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的特色，低速進(jìn)氣快，扭矩大。但換在高速，這款發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及進(jìn)氣不足的表現(xiàn)會(huì)要突出一些。
保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性：汽車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用的支出主要是換機(jī)油。速騰一次支出大概是225元，新寶來(lái)大概是255元。都是以7500公里里程為標(biāo)準(zhǔn)更換。說(shuō)實(shí)話這個(gè)價(jià)格不算高。很多5000公里一換機(jī)油的價(jià)格都超過(guò)了大眾這兩款車(chē)型。大眾要求每1.5萬(wàn)公里就更換汽油濾清，空氣濾清以及空調(diào)濾清。這個(gè)費(fèi)用相對(duì)比較高。速騰大概在470元左右，而新寶來(lái)也有370元。
還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)支出大項(xiàng)目是更換正時(shí)皮帶，速騰是8萬(wàn)公里一換，包括漲緊器，漲緊輪、水泵，總費(fèi)用是2200元。相當(dāng)于筆者的車(chē)跑12萬(wàn)公里換3次正時(shí)皮帶（包括漲緊器，漲緊輪）價(jià)格。新寶來(lái)也差不多，只是里程更多，6萬(wàn)公里就需要更換。
綜合點(diǎn)評(píng)：發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用，技術(shù)水平雖然不高，但起步以及加速表現(xiàn)尚可，高速則略微吃力。油耗也不算高，使用經(jīng)濟(jì)性可以。不過(guò)維護(hù)費(fèi)用，特別是汽油，空氣，空調(diào)濾清的更換頻率較快，導(dǎo)致正常保養(yǎng)費(fèi)用不算低。并且正時(shí)皮帶更換費(fèi)用也偏高。
二、豐田1.6系列
歸屬門(mén)派：南北豐田
技術(shù)特征：直列4缸16氣門(mén)，雙頂置凸輪軸，雙VVT-i
保修期限：2年6萬(wàn)公里
豐田1.6升的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)上看的確非常不錯(cuò)，最大功率達(dá)到了90千瓦，甚至超過(guò)許多普通1.8或2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)。最大扭矩也達(dá)到了154牛·米，不過(guò)從最大扭矩5200的轉(zhuǎn)速上來(lái)看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的確是一款偏高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。在正常狀態(tài)下。我們很難有機(jī)會(huì)將扭矩發(fā)揮到最大值。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉乃至雅力士的新賣(mài)點(diǎn)，指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門(mén)的升程，而控制排氣的VVT-i會(huì)推遲排氣時(shí)間。
使用上，因?yàn)樽畲笈ぞ剞D(zhuǎn)數(shù)偏高，因此所謂的雙VVT-I技術(shù)雖然可以控制同時(shí)控制進(jìn)排氣門(mén)凸輪軸相位。但實(shí)際提速表現(xiàn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出表現(xiàn)并不值得稱(chēng)道。特別是配合4速自動(dòng)變速箱，油耗以及加速的平順都很難讓人滿意。從某種角度而言，這種將發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)揮到極致的做法，理論上的標(biāo)的更大于實(shí)際駕駛意義。卡羅拉1.6車(chē)型最高速度達(dá)到了195公里/小時(shí)，嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)。除開(kāi)專(zhuān)業(yè)車(chē)手，恐怕很難有人達(dá)到這個(gè)高度。
因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">車(chē)重區(qū)別。這款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也有不同。雅力士是大馬拿小車(chē)，油耗可以做到7－7.5升左右，花冠EX比卡羅拉略輕，油耗大概是7.5-9升。卡羅拉大概是7.8-10.2升左右。可能出乎很多人的意料。實(shí)事上，盡管豐田1.6機(jī)頭的進(jìn)氣系統(tǒng)復(fù)雜。但實(shí)際效果似乎不及理論出色。更可惜的是，豐田沒(méi)有給1.6車(chē)型配備諸如6速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。多少對(duì)油耗會(huì)有些影響。
保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性：以代表性的卡羅拉為例，其334元一次的5000公里常規(guī)換機(jī)油保養(yǎng)并不便宜。好在其空氣濾清只是1.5萬(wàn)-2萬(wàn)公里更換，每個(gè)是91元，并不算太貴，相反空調(diào)濾清215元一個(gè)倒是有些讓人難以接受了。卡羅拉的汽油濾清器是4萬(wàn)公里一換，每次486元。綜合來(lái)看相比大眾發(fā)動(dòng)機(jī)略微便宜一些。作為小車(chē)，雅力士的5000公里一次的常規(guī)換機(jī)油費(fèi)用是227元。空濾2萬(wàn)公里一換，每次131元，8萬(wàn)公里時(shí)更換汽濾649元。
綜合看來(lái)，盡管是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但作為小車(chē)，雅力士比起卡羅拉車(chē)型還是要經(jīng)濟(jì)很多。豐田這款1.6升雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是采用正時(shí)鏈條的，基本上不用更換，和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，如果和大眾1.6L8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，豐田的保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。
綜合點(diǎn)評(píng)：擁有復(fù)雜雙VVT-i進(jìn)排氣系統(tǒng)是豐田這款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大的賣(mài)點(diǎn)。只是使用上，油耗經(jīng)濟(jì)性并不如理論那么出色。沒(méi)有正時(shí)皮帶的更換困繞，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用和保養(yǎng)麻煩大大減輕，但常規(guī)保養(yǎng)以及三濾的價(jià)格仍然有些偏高。
三、日產(chǎn)1.6系列
歸屬門(mén)派：東風(fēng)日產(chǎn)
技術(shù)特征：直列4缸16氣門(mén)，雙頂置凸輪軸，CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)
配備車(chē)型：騏達(dá)，頤達(dá)，軒逸，逍客
保修期限：2年6萬(wàn)公里
日產(chǎn)1.6升HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量。同時(shí)，采用了多種改進(jìn)措施來(lái)降低部件摩擦，如低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)等等。這也是世界上首臺(tái)采用賽車(chē)級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)低端緊湊車(chē)使用如此高技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬首次。
頤達(dá)HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了CVTC（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。其最大功率可實(shí)現(xiàn)80千瓦，最大扭矩153牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4400轉(zhuǎn)。 由于頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVTC（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制）技術(shù)，功率曲線比較平滑，而扭矩曲線雖然在4400轉(zhuǎn)才產(chǎn)生最大扭矩153 牛米，但在2500轉(zhuǎn)和3500轉(zhuǎn)時(shí)分別出現(xiàn)一個(gè)小峰值。因此這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)提速表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)這也和日產(chǎn)系列車(chē)型身材輕巧靈活不無(wú)關(guān)系了。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不在于此，有了鋁合金缸體設(shè)計(jì)，不僅體積更小利于散熱。而且便于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)布置，給車(chē)內(nèi)乘客留下更多縱向空間。油耗表現(xiàn)較低更是這款HR16DE 1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。騏達(dá)手動(dòng)或頤達(dá)甚至可以做到6.5升/百公里。這和車(chē)重較輕也不無(wú)關(guān)系，畢竟其輪胎都是185規(guī)格。即便是更大體積的軒逸，車(chē)重也不過(guò)1.2噸出頭。但受4速自動(dòng)變速箱拖累。其油耗略高一些，達(dá)到了8-10升，甚至超過(guò)了配備2.0發(fā)動(dòng)機(jī)CVT無(wú)極變速箱的軒逸車(chē)型。
保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性：騏達(dá)包括頤達(dá)的常規(guī)小保養(yǎng)換機(jī)油是5000公里一次，每次費(fèi)用大概269元。和同級(jí)車(chē)型相比，略有些偏高。不過(guò)騏達(dá)的空濾、空調(diào)濾芯倒是比較劃算，2萬(wàn)公里一更換，才240多元，大大減輕了用戶的負(fù)擔(dān)。騏達(dá)的汽油濾芯器與汽油泵是一體的，平常不需要進(jìn)行更換，省了一些費(fèi)用，但如果汽油濾芯器發(fā)生問(wèn)題，就要和汽油泵一起更換，費(fèi)用至少在1100元以上，正常的更換大概是10萬(wàn)公里左右。
軒逸的機(jī)油和機(jī)濾每5000公里更換一次，每次費(fèi)用大概310元左右，比騏達(dá)/頤達(dá)略高。空氣濾清器和空調(diào)濾清器每2萬(wàn)公里更換一次，費(fèi)用也是240元以上。汽油濾清器和油泵在一起，每10萬(wàn)公里建議更換一次，費(fèi)用在1000多元。
綜合點(diǎn)評(píng)：我們比較欣賞這款1.6日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油低，噪音小，體積不大，動(dòng)力指標(biāo)性能突出，比豐田1.6動(dòng)力和大眾1.6都要強(qiáng)悍不少。更重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用比較節(jié)省。一年2萬(wàn)公里下來(lái)，也不過(guò)1500多元。另外，值得欣喜的是，東風(fēng)日產(chǎn)旗下所有車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了面維護(hù)正時(shí)鏈條。比起正時(shí)皮帶更換產(chǎn)生的費(fèi)用和麻煩來(lái)看，日產(chǎn)1.6動(dòng)力單元無(wú)疑是先進(jìn)的。
四、三菱1.6
歸屬門(mén)派：東安三菱
技術(shù)特征：直列4缸16氣門(mén)，單頂置凸輪軸
保修期限：2年6萬(wàn)公里
只有熟悉汽車(chē)的朋友，一定知道東安生產(chǎn)的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一款在國(guó)內(nèi)比較普及的1.6升動(dòng)力單元，它廣泛應(yīng)用在藍(lán)瑟和哈飛賽豹、華晨駿捷、比亞迪F3、海福星等車(chē)型上。相對(duì)其他同類(lèi)1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)而言，4G18發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)容易布置，符合輕量化要求，不僅降低了整車(chē)重量，并使整車(chē)的加速性和通過(guò)性得到提高。
4G18發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)生產(chǎn)已有10年的歷史，因其結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、省油，目前已經(jīng)被很多國(guó)內(nèi)自主車(chē)型爭(zhēng)相使用。這臺(tái)4G18的省油訣竅是MVV（垂直渦流稀薄燃燒），混合氣體在進(jìn)氣道隔板和縱渦控制活塞的共同作用下，在氣缸內(nèi)形成一個(gè)縱向垂直的渦流，使得汽缸內(nèi)的混合氣濃度能從內(nèi)到外逐漸降低，再由ECU調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間，使氣缸內(nèi)的火焰?zhèn)鞑ニ俣茸羁臁Ｍㄟ^(guò)這點(diǎn)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，降低燃油消耗。另外，4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是9.5，處在比較低的范圍內(nèi)，所以能夠較好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)油品情況。這樣給4G18發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了極強(qiáng)的適應(yīng)能力
而輸出方面，4G18最大功率為73千瓦，最大扭矩為136牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)。與其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，4G18具有動(dòng)力性能穩(wěn)定、輸出平順等優(yōu)點(diǎn)。由于尺寸小、質(zhì)量輕，從而使得4G18發(fā)動(dòng)機(jī)單位重量發(fā)出的功率大、強(qiáng)化程度高、燃油消耗低、性能突出，加上節(jié)油性能非常優(yōu)秀，維修保養(yǎng)成本低，因而成為不少緊湊轎車(chē)的首選配置。不過(guò)隨著新一輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)普及，4G18動(dòng)力原有的市場(chǎng)份額在逐步萎縮。比如比亞迪F3開(kāi)始全面采用4G15,而東南自主V3菱悅也正式采用4G15系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來(lái)看，4G18還是有一些不足，首先單頂置凸輪軸影響了進(jìn)氣效率，造成最大功率不足。最大扭矩也并不理想。而省油又太多建立在車(chē)體比較輕巧的基礎(chǔ)上，看看藍(lán)瑟和海福星不到1.2噸的車(chē)重，應(yīng)該大家就明白了。
保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性：鑒于藍(lán)瑟的保有量和銷(xiāo)量都不大，比亞迪F3已經(jīng)開(kāi)始全面棄用4G18。我們著重以海福星為例子。換機(jī)油機(jī)濾是188元左右,5000公里周期保養(yǎng)。1.5萬(wàn)公里換一次空濾，120元。兩項(xiàng)加起來(lái)。正常的3萬(wàn)公里周期費(fèi)用加上發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液也才1500多元。可見(jiàn)是比較經(jīng)濟(jì)的。自主車(chē)型采用4G18的優(yōu)勢(shì)還是明星。海福星正時(shí)皮帶等耐久度較高，一般是在10萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。費(fèi)用大概是連漲緊器和漲緊輪一起更換的話是738元。火花塞3萬(wàn)公里一換，價(jià)格也不高。海福星沒(méi)有空調(diào)濾芯。所以不用換。
綜合點(diǎn)評(píng)：從海福星上看出，這款老式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)還是不少，皮實(shí)耐用，保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用比大眾的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)低很多。雖然技術(shù)指標(biāo)不算太先進(jìn)。但4G18在中國(guó)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上還是寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。這是誰(shuí)也無(wú)法否認(rèn)的。
五、雪鐵龍1.6
歸屬門(mén)派：東風(fēng)雪鐵龍，東風(fēng)標(biāo)致
技術(shù)特征：直列4缸16氣門(mén)，雙頂置凸輪軸
配備車(chē)型：新愛(ài)麗舍，標(biāo)致206,標(biāo)致207,標(biāo)致307，世嘉，C2
保修期限：2年6萬(wàn)公里
原來(lái)1.6L富康搭載的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，在PSA集團(tuán)運(yùn)用范圍很廣。不僅被富康的演化車(chē)型愛(ài)麗舍以及新愛(ài)麗舍所采用，同時(shí)1.6L標(biāo)致206和1.6L標(biāo)致307甚至世嘉車(chē)型則搭載改進(jìn)了電噴系統(tǒng)的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列4缸，DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門(mén)的主流設(shè)計(jì)，結(jié)合4000轉(zhuǎn)輸出的142 牛?米峰值扭矩，可以判斷它是一款高轉(zhuǎn)速調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，小缸徑大沖程的設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，動(dòng)力輸出較為平滑，對(duì)于低速下起動(dòng)提速都有較好的作用。雖然最大功率只有78千瓦，但5750轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)仍然低于很多同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)6000轉(zhuǎn)的水準(zhǔn)。
憑心而論，對(duì)于像標(biāo)致206,207以及C2這樣的小車(chē)，1.6發(fā)動(dòng)機(jī)不僅完全足夠而且稱(chēng)得上大馬拉小車(chē)。而對(duì)于像近1.3噸的標(biāo)志307車(chē)系而言，1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)并不太具有優(yōu)勢(shì)，畢竟其最大功率也僅僅78千瓦，雖然達(dá)到了國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。但其起步和低速表現(xiàn)仍然不夠從容。從實(shí)際駕駛情況來(lái)看，TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)的主要轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間為2000—4500轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭距比較大，能使汽車(chē)有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較低。
值得指出的是，標(biāo)致206，愛(ài)麗舍，世嘉，標(biāo)致307雖然都是采用的同一發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)指標(biāo)看上去基本相當(dāng)，但電噴系統(tǒng)仍然根據(jù)不同車(chē)型作了調(diào)整和改進(jìn)。所以如果你在標(biāo)致307上找不到駕馭的快感，而在世嘉上獲得的話。那么這和油門(mén)以及電噴指標(biāo)的變化是有極大關(guān)系的。
保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性：我們以保養(yǎng)量較大的愛(ài)麗舍和標(biāo)致307車(chē)型作為例子。新愛(ài)麗舍機(jī)油機(jī)濾是258元更換，廠家規(guī)定保養(yǎng)周期1.5萬(wàn)公里每次。對(duì)于一般消費(fèi)者我們建議提前到1萬(wàn)公里。每3萬(wàn)公里需要更換汽濾、空濾、火花塞，總費(fèi)用大概是368元。如果我們按廠家規(guī)定保養(yǎng)的話，一年3萬(wàn)公里下來(lái)，總花費(fèi)不過(guò)884元，相當(dāng)實(shí)惠劃算。即便是按1萬(wàn)公里自行保養(yǎng)，也才1142元。當(dāng)行駛到9萬(wàn)公里時(shí)新愛(ài)麗舍車(chē)型需要更換正時(shí)皮帶，此次保養(yǎng)費(fèi)用略高，在1400元上下。不過(guò)綜合下來(lái)，平均費(fèi)用不高。
標(biāo)致307保養(yǎng)費(fèi)用略高于愛(ài)麗舍，換機(jī)油周期同樣為1.5公里，每次288元。每3萬(wàn)公里需要更換汽濾、空濾、空調(diào)濾芯，火花塞，總費(fèi)用大概是800元。3萬(wàn)公里下來(lái)，正常保養(yǎng)支出為1376。307原來(lái)的正時(shí)皮帶周期和愛(ài)麗舍一樣為9萬(wàn)公里，現(xiàn)在是6萬(wàn)公里。自動(dòng)檔車(chē)型略高，大概換下來(lái)需要3500元左右。這筆支出不算小。
綜合點(diǎn)評(píng)：一款不算技術(shù)太先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)用在了很多PSA集團(tuán)旗下。一來(lái)是控制了成本，二來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于小車(chē)，緊湊車(chē)還是比較適用的。從維護(hù)保養(yǎng)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不嬌氣費(fèi)用也很劃算，只是307的正時(shí)皮帶價(jià)格有些高了。拉高了總體保養(yǎng)成本。
六、ACTECO 1.6
歸屬門(mén)派：奇瑞
技術(shù)特征：直列4缸16氣門(mén)，雙頂置凸輪軸
配備車(chē)型：A5,瑞虎,A3
保修期限：3年6萬(wàn)公里,A3是4年12萬(wàn)公里
奇瑞與著名奧地利AVL發(fā)動(dòng)機(jī)公司研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)在很大程度上挽救了它的形象，這款發(fā)動(dòng)機(jī)被適時(shí)的安裝到了量產(chǎn)車(chē)上，以前對(duì)奇瑞不屑一顧的人也開(kāi)始重新審視這個(gè)年輕的、充滿活力的品牌，而這款1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)雖技術(shù)不算先進(jìn)，但是其精細(xì)度還算不錯(cuò)。隨著ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)，奇瑞正式在汽車(chē)關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)了自主化。
奇瑞的ACTECO1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了主流的雙頂置凸輪軸（DOHC）以及16氣門(mén)設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到了87.5千瓦，最大扭矩達(dá)到了147牛米（A3車(chē)型數(shù)據(jù)）。這臺(tái)1.6升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩出現(xiàn)在4300轉(zhuǎn)/分，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出勢(shì)必不會(huì)太好，再加上行程偏長(zhǎng)且力度過(guò)于輕盈的離合器踏板讓人難以掌握準(zhǔn)確接合點(diǎn)，起步瞬間難免有些力不從心。不過(guò)只要摸清了它的秉性，將換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)延遲，比如3000轉(zhuǎn)/分以上，或者2500轉(zhuǎn)換擋，便可榨出令人愉悅的加速快感。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，通過(guò)試駕，我們發(fā)現(xiàn)這款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)A5,A3，瑞虎的適應(yīng)性不錯(cuò)。只是車(chē)重稍微影響了起步以及加速感受。作為家用，ACTOCO發(fā)動(dòng)機(jī)是合格的，其技術(shù)特征不輸給大眾的8氣門(mén)動(dòng)力、東安三菱4G18,以及PSA集團(tuán)的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)。可以稱(chēng)得上自主品牌的驕傲。
保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性：A3或瑞虎的1.6車(chē)型都沒(méi)有A5保有量大。所以我們用A5作個(gè)代表。其實(shí)奇瑞品牌旗下車(chē)型保養(yǎng)價(jià)格差別還是不大的。5000公里一次正常的換機(jī)油機(jī)濾是200元。以前170元，現(xiàn)在機(jī)油價(jià)格漲了。1.5萬(wàn)公里換空氣濾芯，空調(diào)濾芯，兩項(xiàng)加起來(lái)140元可以搞定。3萬(wàn)公里換
空氣濾芯，空調(diào)濾芯，汽油濾芯等三濾，價(jià)格不過(guò)170元。3萬(wàn)公里下來(lái)，不算首保免費(fèi)，正常保養(yǎng)費(fèi)用只有1510元。奇瑞A5換正時(shí)皮帶更換里程是4萬(wàn)公里，如果只換皮帶大概是490元。換漲緊輪漲緊器費(fèi)用是800多元。和合資品牌相比，還算劃算。
綜合點(diǎn)評(píng)：作為自主品牌，我們還是得為ACTECO叫一聲好，畢竟在同排量1.6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比中，奇瑞的ACTECO 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)完全躍升于主流行列。在技術(shù)指標(biāo)相當(dāng)?shù)那疤嵯拢嫒餉CTECO發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用更低，更符合大多數(shù)工薪家族的需要。
歸屬門(mén)派：南大眾，斯柯達(dá)
技術(shù)特征：直列4缸16氣門(mén)，雙頂置凸輪軸
保修期限：2年6萬(wàn)公里
這款16氣門(mén)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)是每缸四氣門(mén)和雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這種技術(shù)屬于目前市場(chǎng)上的主流技術(shù)，能夠在每缸兩氣門(mén)的基礎(chǔ)上增大單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)排氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速情況下保持足夠高的進(jìn)排氣效率，不會(huì)出現(xiàn)像每缸兩氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)候的進(jìn)排氣不順暢，它的整個(gè)進(jìn)排氣很順暢，不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)都很平順，噪音也比較小。
同時(shí)，對(duì)于提高功率也有一定的幫助，使得明銳/朗逸比速騰/新寶來(lái)還要高出3千瓦的功率，躋身同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中功率較高的位置。但是明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)功率并不是最大的優(yōu)勢(shì)，它在3800轉(zhuǎn)時(shí)輸出的高達(dá)155牛米的輪端扭矩，在國(guó)產(chǎn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上是史無(wú)前例的，突破了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值，而大扭矩值的車(chē)輛，在駕駛的時(shí)候也會(huì)顯得非常輕松。
這款出色的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然官方言論是說(shuō)在德國(guó)大眾直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)得來(lái)的，但是，實(shí)際上它的發(fā)動(dòng)機(jī)是EA111的基礎(chǔ)上改進(jìn)的1.6升版本，與其1.4升版本是在一個(gè)平臺(tái)上的產(chǎn)物，只是加大了行程提升氣缸容積，并且在過(guò)去的基礎(chǔ)上，改成了鑄鐵氣缸體。需要說(shuō)明的是，這并不是上海大眾的技術(shù)縮水，而是EA111在國(guó)外本身就有鑄鐵氣缸的版本，只是不常見(jiàn)而已。
保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性：我們以明悅和朗逸作為代表。明銳的小保養(yǎng)換機(jī)油周期仍然是7500公里，每次368元，朗逸稍微便宜一點(diǎn)，為280元左右。可以看出，16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)價(jià)格普遍高于同級(jí)8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。明悅汽油濾芯和空氣濾芯是每1萬(wàn)公里更換一次，合計(jì)費(fèi)用大概280元。朗逸也差不多。
南北大眾的兩款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)方面最大的區(qū)別可以說(shuō)是對(duì)正時(shí)皮帶的維護(hù)了。上海大眾的朗逸車(chē)型所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)與07年推出的POLO 車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，采用了正時(shí)鏈條的設(shè)計(jì)，由于是金屬元件，所以一般情況下是終身免維護(hù)和更換的。這節(jié)省了車(chē)主不少開(kāi)支。
綜合點(diǎn)評(píng)：能夠在增加8個(gè)氣門(mén)的基礎(chǔ)上，提高功率特別是提高扭矩指標(biāo)，可以看出大眾的基礎(chǔ)技術(shù)水平還是相當(dāng)雄厚的。雖然沒(méi)有什么太多的節(jié)油技術(shù)，但憑借3800轉(zhuǎn)釋放最大扭矩的特色，上海大眾旗下的車(chē)型，不僅比一汽大眾所采用的1.6升8發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水準(zhǔn)更高，并且在保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性，油耗，各種路況下動(dòng)力適應(yīng)方面都有了更進(jìn)一步的提升。（來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)）
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