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大排量的家伙!3.5L雅閣對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

2008-03-24 08:34:45 來(lái)源: 其他 作者:yuxiaoting
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  3.5L的排量對(duì)于中高級(jí)商務(wù)轎車(chē)來(lái)說(shuō)有些奢侈,不過(guò)還是有不少廠商看中了這一市場(chǎng),畢竟排量越高、越豪華的轎車(chē)?yán)麧?rùn)也就越大,因此雖然需求量不一定非常高,但有利可圖的生意誰(shuí)愿意錯(cuò)過(guò)呢?在雅閣3.5L上市之前,中高級(jí)商務(wù)轎車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)有天籟-御350JM-VIP旗艦型、克萊斯勒300C 3.5L豪華版這兩款排量3.5L的車(chē)型在售,可以說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)并不算很充分,雅閣的到來(lái)必定會(huì)對(duì)前兩個(gè)對(duì)手造成一定的沖擊。那么,宣稱以超高的服務(wù)附加值達(dá)到C級(jí)車(chē)水平的雅閣3.5在轎車(chē)本身上有什么優(yōu)勢(shì)呢?讓我們來(lái)對(duì)比一番吧。

  外形尺寸:

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  首先看一下售價(jià),裝備3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的這三款車(chē)已經(jīng)是超越了一般意義上的B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn),雅閣和天籟-御的售價(jià)相當(dāng),而克萊斯勒300C的價(jià)格達(dá)到了38.5萬(wàn)元。在整車(chē)尺寸上,300C有些“無(wú)敵”,超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和超過(guò)3米的軸距完全是C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),想擁有奢侈的空間根本不是問(wèn)題,不過(guò)將近1.8噸的自重讓省油變得困難;第八代雅閣雖然略遜一籌但它所提供的車(chē)內(nèi)空間也完全能夠滿足商務(wù)活動(dòng)的需要,2.8米的軸距足夠后排乘客坐得舒舒服服的了,而且在整車(chē)自重方面雅閣是最輕的,這對(duì)于它的動(dòng)力發(fā)揮和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)有所幫助。天籟-御在尺寸上沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),而車(chē)重還要高出雅閣不少,沒(méi)有亮點(diǎn)。

  動(dòng)力性能:

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  動(dòng)力方面,三款車(chē)雖然都是3.5L的大排量,但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的差別還是讓他們的數(shù)據(jù)有所不同。三款車(chē)搭載的同為V6發(fā)動(dòng)機(jī),雅閣采用的VCM-V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),是迄今為止雅閣所搭載的動(dòng)力最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),它采用了本田的i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及全球領(lǐng)先的VCM可變氣缸管理技術(shù),VCM系統(tǒng)能夠隨著行車(chē)的實(shí)際需要,控制發(fā)動(dòng)機(jī)在3缸、4缸和全6缸三種工作模式之間自動(dòng)切換,因此動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都非常突出。300C裝配的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)由先前克萊斯勒集團(tuán)轎車(chē)中使用的此款發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái),全新主動(dòng)式三次增壓進(jìn)氣歧管在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供大功率扭矩,雖然他的最大功率低于雅閣,不過(guò)從3800轉(zhuǎn)就可發(fā)揮的最大扭矩讓它擁有很好的加速性能,不過(guò)它的自重會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力打一些折扣。天籟-御搭載的VQ35DE采用了CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng),這讓他擁有非常好的快速起步特性,百公里加速時(shí)間僅為7.8秒。

  天籟-御

  另外,需要特別說(shuō)明的是,雖然雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了很強(qiáng)的動(dòng)力,不過(guò)它的5檔自動(dòng)變速器卻不太爭(zhēng)氣,比不上300C的手自一體變速器,更比上天籟-御的CVT無(wú)極變速器。

  安全配置:

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  在安全性方面,三款車(chē)都沒(méi)有做到完美,各有特色,第八代雅閣算是其中做的較好的,僅缺少了前、后排的頭部氣囊,而天籟-御則在主動(dòng)安全方面有所欠缺,缺少了牽引力控制剎車(chē)輔助,300C則是缺少了側(cè)氣囊。剎車(chē)方面300C的前后通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)體現(xiàn)出高檔車(chē)的感覺(jué)。

  舒適性:

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  在舒適性方面第八代雅閣天籟-御做的都是非常到位,雅閣的多碟DVD系統(tǒng)更勝一籌。而300C唯一的遺憾就是缺少了GPS導(dǎo)航系統(tǒng),雖然新推出的導(dǎo)航版加入了這一配置,但價(jià)格又增加了1萬(wàn)元,

  總的來(lái)說(shuō)第八代雅閣在這幾款車(chē)型中是非常具有沖擊力的,外形上雖然不如300C大,但動(dòng)力方面還是有一定的優(yōu)勢(shì)的,配置上也絲毫不差。價(jià)格方面雖然如果算上目前的市場(chǎng)優(yōu)惠,雅閣還是要高于天籟的售價(jià),不過(guò)隨著新車(chē)光環(huán)的褪去,相信它的終端售價(jià)也會(huì)有一定的優(yōu)惠。( 來(lái)源:卓眾汽車(chē)網(wǎng))

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