養(yǎng)車不再煩!6款少生病家用車
參考價格: 10.18 萬- 14.48 萬
作為時尚兩廂緊湊車型,騏達整體造型圓潤、飽滿,特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓,讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。高高隆起的發(fā)動機艙蓋,再加上碩大而造型獨特的兩個前大燈成為了騏達前衛(wèi)設(shè)計的縮影。與老款相比, 08 款騏達在外形上變化并不是非常明顯,車身線條更加硬朗,增添了幾分陽剛之氣。
騏達搭載的 1.6 升 HR16DE 全鋁制、直列 4 缸發(fā)動機,重量比同級別的發(fā)動機輕 30% 。最大扭矩 153 牛 . 米、最大輸出功率 80 千瓦,且百公里經(jīng)濟油耗僅為 5.6 升。實際油耗也是在 7-8 升左右,其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級車型汗顏。歐 IV 排放更是在同級緊湊車中率先達標。 1540MM 的車高以及 2600MM 的軸距讓騏達在同級別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。騏達的內(nèi)飾做工精細,保留了日系車型特有風格。淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計讓騏達擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計足夠讓騏達增添幾分對年輕消費者的吸引力。
騏達全車的安全系統(tǒng)配置豐富, ABS 防抱死剎車系統(tǒng) +EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、 BA 剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風檔、高亮度的高位剎車燈等主動安全系統(tǒng)均為標準配置。前后懸掛系統(tǒng)采用脈沖控制減震器并且在減震器內(nèi)部應用了拉伸阻尼彈簧,這樣的懸掛系統(tǒng)使得整車的操控穩(wěn)定,高速過彎或緊急避讓時側(cè)傾得到了很好的控制。同時在性能方面, 08 款騏達改進了老款令人不滿的后鼓剎設(shè)計,采用了更令人放心的四輪碟剎。相對原來的鼓剎來講,碟剎的熱衰減要比鼓剎小,連續(xù)制動的效果要比鼓剎好。
車友反饋: 不少車主消費者都認為騏達在性能和整車設(shè)計上最令人滿意。無論是空間還是配置,騏達的確有過人之處。質(zhì)量較好也是騏達最大的優(yōu)點。在周邊了解的十幾位騏達用戶中,滿意的占到了相當大的部分。特別是 08 款騏達,增加了后排座椅可前后調(diào)動,后輪碟剎等實用功能。一些小的質(zhì)量問題,比如電動車窗開關(guān)失靈或者一些小的異響騏達也偶有發(fā)生,但能通過 4S 很快處理,影響還是不大的。
網(wǎng)絡(luò)調(diào)查: J.D. Power 作為新車品質(zhì)的權(quán)威調(diào)研,以新車購買者在買車后 2 - 6 個月內(nèi)遇到的問題為評價標準,具有很強的權(quán)威性。在 2006 年度的評選結(jié)果中,東風日產(chǎn)頤達 / 騏達 (105 PP100) 在競爭最為激烈的入門級中型車中排名最高。實際上通過網(wǎng)絡(luò)匯總,我們發(fā)現(xiàn)騏達在車友中的口碑較好。不可否認,騏達個體問題也實際存在。但和其他同類車型想比,可謂相對少多了。
維修反映: 一些師傅說騏達從 2005 年才開始上市,算不得有太多市場豐富經(jīng)驗的車型。其發(fā)動機工藝比較先進,建議如果最好有這方面的問題不要在路邊小的修理店處理,他們也處理不好。在許多東風日產(chǎn) 4S ,很多師傅們私下里也對騏達的總體質(zhì)量水準表示出了贊同。
筆者經(jīng)驗 : 說實話,筆者并不喜歡騏達的外觀。但周邊十個車主中,騏達和頤達至少占了三個,社會保有量是相當不錯的。可見消費者對于騏達的認同。實際上在相當長的時間內(nèi),騏達仍然是前碟后鼓的老式設(shè)計,總體配置談不上十分豐富。品牌效應也并非絕對的一線地位。之所以在短短不到三年的時間取得市場認同,相信品質(zhì)也是在其中起了主導地位。
實際駕駛騏達時, ESP 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較出色在狹小的空間停車時如果頻繁轉(zhuǎn)向,將會導致轉(zhuǎn)向驅(qū)動電機發(fā)熱過度,這時候騏達會自動保護驅(qū)動電機,轉(zhuǎn)向就會變得越來越重。而在不了解的早期車主中,不少人通常認為是轉(zhuǎn)向機構(gòu)故障。當然騏達也有一些質(zhì)量問題,但綜合同級車型比較仍然屬于較為出色的品質(zhì)兩廂時尚車型。同時筆者發(fā)現(xiàn)騏達滿載后底盤較低,也許和懸掛偏軟調(diào)較不無關(guān)系。但對于一般的石子和坑洼,騏達的底盤保護還是不錯的。不過特別要注意前保險杠的擾流板距離地面只有 10CM ,比較容易被擦傷。
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