我不再愛MINI！7款時(shí)代個(gè)性女士汽車之選原創(chuàng)
編者按：女生就一定要開Mini、甲殼蟲嗎？女生就一定要開自動(dòng)擋嗎？女生就一定要紅色車身嗎？相信這些疑問甚至可以說質(zhì)疑存在于不少女性車主心目中。長時(shí)間的慣性思維使我們總是把路上各式各樣可愛小車跟笨手笨腳的女性車主聯(lián)系在一起，難道現(xiàn)實(shí)真的是這樣嗎？絕對(duì)不是！我們廣大的女性同胞也有著自己個(gè)性化的需求，也有著自己獨(dú)特的喜好。
我愛可愛的小狗但不代表我愛開mini，我愛漂亮的手袋但不代表我愛甲殼蟲。下面我們就為廣大的女同胞介紹7款獨(dú)特的個(gè)性之選。
雅特GTC全景風(fēng)擋版可能是目前市場上最令人興奮的三門轎跑車之一。它不僅帶來了時(shí)尚的外形和優(yōu)越的性能，而且顛覆了人們對(duì)視覺空間的有限想象。從發(fā)動(dòng)機(jī)罩一直延伸至B柱車頂?shù)娜安ＡэL(fēng)擋，有效地消除了車頂?shù)膲阂趾途执佟Ｄ闵踔習(xí)蛔杂X地仰起脖子，享受這一整片未經(jīng)切割的風(fēng)景，有了這樣的設(shè)計(jì)，不論對(duì)外是晴朗的夏天，還是陰雨的解決，就讓這全景的天窗去影響我們女士的心情吧，人的一生總是那么七情六欲的，而女人在這方面尤其明顯。這要?dú)w功于歐寶全球首創(chuàng)的全景式玻璃風(fēng)擋，這塊面積達(dá)到1.8平方米的特制玻璃，在研發(fā)過程中共創(chuàng)下11項(xiàng)專利。在保證整體外形的同時(shí)，更具備了高強(qiáng)度的安全性和濾光、隔熱能力。
雅特GTC全景風(fēng)擋版采用了新型的ECOTEC 1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)到140馬力（103千瓦），足以與2.0升普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平相媲美。它比上一代1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能提高了12%，而油耗卻降低了4%，排放可達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。這款高性能、低油耗、低污染的發(fā)動(dòng)機(jī)，真正滿足了消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代時(shí)尚生活的追求。
307CC
307CC的鷹眼式大燈和緊湊的前臉設(shè)計(jì)都是307系列的得意之作。是它的尾部設(shè)計(jì)，圓潤的線條，尾燈與車身的完美結(jié)合，渾然天成，加上紅色的多孔式發(fā)光二極管尾燈，與車身顏色搭配的自然而協(xié)調(diào)，把307CC活潑、浪漫的氣質(zhì)勾畫得淋漓盡致。此外，其尾部顯得比較厚實(shí)，也是為了其頂篷收起的需要。
既然是跑車，她們?cè)谙硎?a target="_blank" class="cmsLink">陽光，讓車外的風(fēng)吹拂秀發(fā)之余，當(dāng)然也不忘測試一下它的性能。這款標(biāo)致307CC選用了2.0升16V鋁合金引擎，引擎最大功率為100kw/6000rpm，最大扭矩200Nmi。裝備這款引擎的307CC最高時(shí)速為200km/h，0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)12.7秒。與之匹配的保時(shí)捷Tiptronic4速手自一體變速箱。怠速時(shí)，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)平和、安靜，頂篷關(guān)閉以后便沒有任何來自引擎的響聲進(jìn)入車內(nèi)，而且密封性好，在顛簸路段行駛時(shí)也沒有出現(xiàn)任何的異響，可見制造工藝水平很高。
思域Vti
全新思域CIVIC配備1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具有獨(dú)創(chuàng)的可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)更具動(dòng)力性與節(jié)能性，相當(dāng)于2.0L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而只有1.5L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，尾氣排放率先達(dá)到歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。流線型的外觀設(shè)計(jì)，彰顯時(shí)尚動(dòng)感，并有塔夫綢白、雪花銀、夜鷹黑、中子藍(lán)、水紋銀和拉力紅等多種顏色供消費(fèi)者選擇，獨(dú)具個(gè)性。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致典雅，室內(nèi)空間寬敞，充滿跑車動(dòng)感的可調(diào)式方向盤，數(shù)字化雙層次顯示儀表盤，完美的影音系統(tǒng)，使駕駛充滿無限樂趣。安全性能方面，全新CIVIC配置帶EBD的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，SRS安全氣囊系統(tǒng)，加上Honda獨(dú)有G-CON技術(shù)的碰撞安全車身設(shè)計(jì)，全面呵護(hù)駕駛者與行人的安全，VTi-S設(shè)計(jì)達(dá)到了歐洲安全性能基準(zhǔn)NCAP的五星標(biāo)準(zhǔn)。
豐田首次引入中國的全新Highlander漢蘭達(dá)屬于一款定位非常獨(dú)特的全領(lǐng)域SUV，集合了SUV、轎車和MPV三者的優(yōu)點(diǎn)。豐田汽車（中國）投資有限公司總經(jīng)理磯貝匡志稱，“全新的Highlander漢蘭達(dá)是專門為滿足那些既追求SUV的駕駛樂趣，又向往轎車的舒適性和操控穩(wěn)定性，同時(shí)憧憬如MPV般的多功能性和便利性的駕車族而專門設(shè)計(jì)的全領(lǐng)域SUV。”在外型設(shè)計(jì)上，Highlander漢蘭達(dá)突破了傳統(tǒng)的SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格的束縛，注重內(nèi)在的力量而非粗放的外表，在堅(jiān)韌的軀殼之上更追求智能化。雕刻般簡潔、明快的線條，寬厚、沉穩(wěn)的姿態(tài)，以及剛勁有力的輪廓賦予了Highlander漢蘭達(dá)高檔而又現(xiàn)代、強(qiáng)力且又動(dòng)感的個(gè)性魅力。
Highlander漢蘭達(dá)采用輸出動(dòng)力高達(dá)201千瓦的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備階梯式5速手自一體式自動(dòng)變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及美妙的駕駛樂趣。而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與全面優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)、19英寸的大直徑輪轂完美搭配，使Highlander漢蘭達(dá)具有卓越的動(dòng)力性、操縱性、駕乘舒適性和越野性能。
ACURA TL
在北美市場，TL是謳歌（ACURA）品牌中最受歡迎的車型，年銷售量達(dá)到8萬輛之多。憑借如此的銷量，它甚至榮登07福布斯“十大豪華車”榜，對(duì)于只有單一排量的TL，這一成績確實(shí)是驚人的。當(dāng)然，TL對(duì)于中國的很多消費(fèi)者來說還是相對(duì)陌生的。
3.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在與雅閣處于同一級(jí)別的車身上，似乎注定了該車型應(yīng)該有更為突出的運(yùn)動(dòng)性，不過先別忙著下定論，還是先看看這款3.2LV型6缸VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力以外的其他的優(yōu)勢。199kW的最大功率，323N·m的最大扭矩，并沒有讓TL的提速在我們測試的當(dāng)天有什么驚人的表現(xiàn)。D擋O-100km／h9.46秒的加速結(jié)果并非是我們想像中的理想成績。從主觀的駕駛感受來講，Acura TL雖是針對(duì)美國市場需求設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車型，但與典型的大排量美國車轎車相比，單純的推背感并非是TL所追求的，在平穩(wěn)、安靜的條件下，提供充足的動(dòng)力體驗(yàn)似乎是讓TL轎車從2004年至今，在美國同級(jí)別轎車市場備受青睞的重要原因。
一直認(rèn)為在越野車領(lǐng)域當(dāng)中，能夠玩轉(zhuǎn)奢華、帶有貴族氣質(zhì)的非路虎莫屬了。你可以想象一下，如果穿著西裝革履的模樣駕駛著越野車，一定很滑稽。但是如果把坐騎換成路虎，我相信絕大多數(shù)人都不會(huì)反對(duì)這樣的打扮。而且在眾多越野車中，只有路虎可以悠然自得地出席豪華的晚宴，更可以烘托出你自身的氣質(zhì)。這就是為什么在車迷心中“路虎”就是越野車中的勞斯萊斯，可想而知其尊貴的地位無人能比。
發(fā)現(xiàn)3在公路上行駛的動(dòng)態(tài)反應(yīng)已經(jīng)接近轎車，在加上動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，彎路控制系統(tǒng)，防側(cè)翻系統(tǒng)，ABS，EBD，EBA等等，使發(fā)現(xiàn)3在公路上的安全性能更是讓駕駛者充滿信心，甚至可以滿足你稍稍飆車的欲望。而且其ZF6速手自一體變速箱和4.4升V8引擎雖談不上波濤洶涌，但也是游刃有余。
雷克薩斯IS300
雷克薩斯IS300外觀設(shè)計(jì)采用雷克薩斯全新設(shè)計(jì)理念L-finesse(L-finesse來自于“領(lǐng)先”Leading和“優(yōu)雅”Finesse這兩個(gè)詞的結(jié)合)。靈銳的前大燈造型配合著前進(jìn)氣格柵、緊湊且高挑收起的尾部設(shè)計(jì)、前后保險(xiǎn)杠大包圍式設(shè)計(jì)、寬幅輪轂的運(yùn)用，突現(xiàn)了整車的時(shí)尚個(gè)性。內(nèi)飾方面，雷克薩斯IS300采用黑內(nèi)飾烘托運(yùn)動(dòng)感的方式，座椅采用絨面革材料，能有效增強(qiáng)座椅對(duì)上身的摩擦力，且手感舒適，整體精致而不失高檔。
作為一款高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，雷克薩斯IS300是雷克薩斯旗下最年輕的一款車型。該車搭載了雙VVT-iV6發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170千瓦，升功率達(dá)56.76千瓦，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常出色。IS300采用6速手自一體智能電子控制變速器，帶有F1式的方向盤撥片換擋功能，這提升了車輛的操控性。
編輯結(jié)語：
“我也喜歡開快車啊！”“越野挺好玩的。”當(dāng)身邊的女生跟你說出這些話時(shí)請(qǐng)不要驚訝，因?yàn)樗齻円呀?jīng)不是我們慣性思維中弱質(zhì)纖纖的駕駛者了。她們?cè)缫呀?jīng)不滿足于嬌小玲瓏的車型，或者早已經(jīng)厭倦“D檔走天下”。所以，我們也不能以已有的成見去扼殺廣大女性車迷的熱情，愿她們喜歡我們以上的推薦，都能找到心頭的個(gè)性之選。
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