回眸國(guó)內(nèi)五萬(wàn)元家轎市場(chǎng)，用“變革”兩個(gè)字來(lái)形容應(yīng)該是比較貼切的，正所謂“變則通，通則強(qiáng)”，以上各款車型也都或多或少地在07年給我們帶來(lái)了欣慰和驚喜。08年，競(jìng)爭(zhēng)也依然殘酷，這塊市場(chǎng)向上面對(duì)的是中級(jí)車價(jià)格的不斷下壓，向下有QQ等品牌的強(qiáng)烈沖擊。好在08年對(duì)于微轎而言，政策經(jīng)濟(jì)因素普遍向好，筆者在此祝愿他們?cè)?8年都能有好“收成”。

　　奔奔：探路者　來(lái)者可鑒

　　提到07年的5萬(wàn)元家轎市場(chǎng)，奔奔不得不提。年初奔奔在全國(guó)的迅速竄紅無(wú)疑已經(jīng)成為當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)最醒目的事件之一。不過(guò)，與其說(shuō)奔奔的身份是變革者，不如說(shuō)其是名探路者更為準(zhǔn)確。事實(shí)上，奔奔身上是有強(qiáng)烈的變革色彩的，它不僅是長(zhǎng)安集團(tuán)的第一款轎車車型，擁有了微轎經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚的優(yōu)點(diǎn)，就營(yíng)銷手段來(lái)看，奔奔也摸索著突破性地采用漫畫營(yíng)銷和概念營(yíng)銷的模式，得到業(yè)界肯定。可惜的是，奔奔良好的市場(chǎng)表現(xiàn)未能維持下去。

　　奔奔在各方各面都試圖探索出一條異于常規(guī)的路線，但奔奔在執(zhí)著的“探索”中不小心丟掉了最基本的東西，那就是車型品質(zhì)自身，這些為年中爆出了不少質(zhì)量問題埋下了伏筆。奔奔的探索精神和營(yíng)銷創(chuàng)新都是可取的，探索過(guò)程中遇到波折也屬正常，若能走出概念炒作的陷阱，回到原點(diǎn)，提升品質(zhì)，奔奔在微轎市場(chǎng)占有一席之地應(yīng)不是難事。

　　奇瑞QQ6：敢為人先　理應(yīng)受寵

　　07年的5萬(wàn)元家轎市場(chǎng)的另一顆閃耀新星就是奇瑞QQ6，QQ6似乎就是為變革而生的。作為第三代微轎的開拓者，QQ6從內(nèi)到外，從外觀、底盤到配置等各方面都透露出強(qiáng)烈的變革氣息。QQ6的實(shí)用大空間、豐富的智能化配置，以及它對(duì)底盤和安全的全面呵護(hù)，打破了消費(fèi)者關(guān)于微轎“空間小、低檔、不安全”的常規(guī)偏見。

　　雖然和入市時(shí)間相仿的奔奔相比，QQ6的市場(chǎng)反映比較“慢熱”，但一年來(lái)，QQ6穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)步上揚(yáng)的市場(chǎng)表現(xiàn)更有理由讓我們對(duì)其發(fā)展前景抱有期待，在和奔奔的較量中也已占得上風(fēng)，在銷量上已連續(xù)六個(gè)月將其甩在身后，而且差距還有繼續(xù)擴(kuò)大之勢(shì)。在07年微轎市場(chǎng)普遍下滑的背景下，QQ6的市場(chǎng)表現(xiàn)卻一路走高，不僅在多個(gè)區(qū)域微轎市場(chǎng)上拔得頭籌，在國(guó)際市場(chǎng)上同樣表現(xiàn)不凡。作為微轎市場(chǎng)上劃時(shí)代的變革者，QQ6在07年內(nèi)突外拓，成為了07年微轎市場(chǎng)的贏家，可謂情理之中。

　　07年的國(guó)內(nèi)車市風(fēng)云變化，就連一直相安無(wú)事、被喻為自主品牌最后一塊保留地的5萬(wàn)元家轎市場(chǎng)，都遭遇到合資品牌入侵的危機(jī)預(yù)警——大眾、豐田、本田等相繼宣布要向經(jīng)濟(jì)小型車領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)攻，用以在巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)等新興市場(chǎng)銷售。面對(duì)強(qiáng)烈的危險(xiǎn)信號(hào)，07年以自主品牌當(dāng)家的5萬(wàn)元家轎們無(wú)一示弱，紛紛厲兵秣馬，在變革中實(shí)現(xiàn)了成長(zhǎng)。

　　盡管在不少消費(fèi)者眼里夏利過(guò)時(shí)老土，但縱橫沙場(chǎng)十幾年依然穩(wěn)坐微轎市場(chǎng)頭把交椅的夏利卻絕對(duì)不是一成不變的，夏利的小改款也幾乎年年都有。07年，夏利即將全面更換新發(fā)動(dòng)機(jī)的消息盛傳開來(lái)。6年的等待之后，加入了新技術(shù)開發(fā)的新一代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)即將在夏利的新車型上全面應(yīng)用。往日的小打小唱突然變成了07年換“心”類的大手術(shù)，看來(lái)在不那么景氣的市場(chǎng)面前，面對(duì)步步緊逼的對(duì)手奇瑞QQ的持續(xù)發(fā)力，夏利的生存危機(jī)確實(shí)升級(jí)了。

　　作為吉利的絕對(duì)銷售主將，自由艦07年自然也被賦予眾望。因此，即使上半年以平均月銷4000臺(tái)以上的成績(jī)位居微轎銷量前三甲，但自由艦仍然離月銷過(guò)萬(wàn)的既定目標(biāo)有著一段距離。面對(duì)降價(jià)也難以挽回的市場(chǎng)局面，08款自由艦應(yīng)運(yùn)而生。不知道是08款自由艦“靈·韌·靜·美”的宣傳口號(hào)符合中國(guó)人的傳統(tǒng)審美觀，還是年型車的此次技術(shù)升級(jí)所涉及到的七大改進(jìn)和56項(xiàng)改良太奪人眼球，08款自由艦的上市在蕭條的市場(chǎng)上掀起一股熱潮，將銷量再度拉升到月銷6000臺(tái)的檔次。有了08款的助陣，自由艦07年可謂意氣風(fēng)發(fā)，不過(guò)要想將這股勁頭在08年持續(xù)下去，自由艦還需在增加科技化配置和提升品牌形象上做出更大努力。

　　自由艦：應(yīng)時(shí)而動(dòng)　意氣風(fēng)發(fā)

　　作為吉利的絕對(duì)銷售主將，自由艦07年自然也被賦予眾望。因此，即使上半年以平均月銷4000臺(tái)以上的成績(jī)位居微轎銷量前三甲，但自由艦仍然離月銷過(guò)萬(wàn)的既定目標(biāo)有著一段距離。面對(duì)降價(jià)也難以挽回的市場(chǎng)局面，08款自由艦應(yīng)運(yùn)而生。不知道是08款自由艦“靈·韌·靜·美”的宣傳口號(hào)符合中國(guó)人的傳統(tǒng)審美觀，還是年型車的此次技術(shù)升級(jí)所涉及到的七大改進(jìn)和56項(xiàng)改良太奪人眼球，08款自由艦的上市在蕭條的市場(chǎng)上掀起一股熱潮，將銷量再度拉升到月銷6000臺(tái)的檔次。有了08款的助陣，自由艦07年可謂意氣風(fēng)發(fā)，不過(guò)要想將這股勁頭在08年持續(xù)下去，自由艦還需在增加科技化配置和提升品牌形象上做出更大努力。

　　夏利：“芯”有余力才足　寶刀不老

　　盡管在不少消費(fèi)者眼里夏利過(guò)時(shí)老土，但縱橫沙場(chǎng)十幾年依然穩(wěn)坐微轎市場(chǎng)頭把交椅的夏利卻絕對(duì)不是一成不變的，夏利的小改款也幾乎年年都有。07年，夏利即將全面更換新發(fā)動(dòng)機(jī)的消息盛傳開來(lái)。6年的等待之后，加入了新技術(shù)開發(fā)的新一代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)即將在夏利的新車型上全面應(yīng)用。往日的小打小唱突然變成了07年換“心”類的大手術(shù)，看來(lái)在不那么景氣的市場(chǎng)面前，面對(duì)步步緊逼的對(duì)手奇瑞QQ的持續(xù)發(fā)力，夏利的生存危機(jī)確實(shí)升級(jí)了。

　　羚羊：識(shí)時(shí)務(wù)者　才是俊杰

　　羚羊

　　07年最識(shí)時(shí)務(wù)的恐怕非羚羊莫屬。同樣是面臨整個(gè)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)下滑11.6％的窘狀，羚羊采取的行動(dòng)明顯比千里馬高明得多。同樣是推改款，羚羊?qū)�老款做出�?3項(xiàng)重大改進(jìn)。在4年的沉寂之后，羚羊此舉在整個(gè)微轎市場(chǎng)都無(wú)疑是一次大手筆，而它對(duì)外觀和內(nèi)飾與時(shí)俱進(jìn)的改造也讓它賺足了腰包和眼球。在推出改款的首月，受07年市場(chǎng)影響銷量急劇下滑的羚羊出現(xiàn)了大轉(zhuǎn)機(jī)，重返月銷5000的陣營(yíng)，已基本實(shí)現(xiàn)了改款的價(jià)值。不過(guò)，從12月的市場(chǎng)反映來(lái)看，羚羊的銷量又開始回落。記者從終端走訪時(shí)了解到，較高的定價(jià)和科技化配置的不足已成為羚羊進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)的瓶頸。看來(lái)，性價(jià)比的提升已成為羚羊下一步的當(dāng)務(wù)之急。

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