車市中的《士兵突擊》 十大鈍感車型推薦

　　No.6派力奧

　　鈍感力指數：★★★★★

　　死亡指數：★★★★★

　　一個敏感的品牌造出一款鈍感的車或許有兩種解釋。其一，這個品牌敏銳地抓住市場的喜好，大打鈍感牌。其二，這個品牌敏感得不是地方，這款車鈍感得自然也不倫不類。菲亞特就是這樣一個敏感的品牌，而派力奧就是這樣一款鈍感的車。和南汽合作的菲亞特，從進入中國開始就沒有消停過。

　　〖一個敏感的品牌造出了一款鈍感的車——派力奧〗

　　南汽的總裁走馬燈一般的換，意大利人時不時就在國外發表一通苦大仇深的言論，三天兩頭爆出了菲亞特另覓新歡的新聞甚至讓媒體都失去了興趣。產品似乎是菲亞特唯一不關注的內容。派力奧誕生之初，頗受市場歡迎。而左等不來，右等不來的換代升級，以及后續車型，讓這款愣頭愣腦的車最終徹底被冷落。鈍感的許三多，也需要許多貴人的扶持，派力奧顯然沒有這個條件。

　　No.7遠艦

　　鈍感力指數：★★★★

　　死亡指數：★★★★

　　如果一款定位在中高級的車，如今在大街上要到出租車隊伍中去找，并且找得還很費勁的話，那么這款車估計也就快走到了盡頭。東風悅達起亞當初為遠艦命名的時候，或許沒有想到自己的航程會如此短促。從外觀、到內飾、到動力、到操控、再到概念等等，很難說服消費者花同樣的價錢去買這么一款說不出哪里好的車。遠艦的鈍感是徹頭徹尾的鈍感，缺乏打動人的力量。

　　〖遠艦的鈍感是徹頭徹尾的鈍感，缺乏打動人的力量〗

　　或許，遠艦唯一能做就是學習一下頭腦活絡的御翔，在自己的名字前面加上賽拉圖，至少可以把效率從500臺提高到800臺，免得鹽城工廠的產能過多地閑置。不過有一點可以肯定，許三多即使在外面混不下去了，至少在老家下榕樹還可以混，作為鹽城首選出租車的遠艦，至少還有一塊自留地。

　　No.8奧迪A6

　　鈍感力指數：★★★

　　爆發指數：★★★

　　在中國市場能撼動奧迪A6在高級商務領域地位的車型或許已經出生了，但是我們睜大眼睛去辨認，就是看不出是誰。奧迪在中國年逾10萬的恐怖銷售數字，有7成來自奧迪A6的貢獻。奧迪A6是最接近許三多氣質的車型。

　　〖奧迪在中國年逾10萬的恐怖銷售數字，有7成來自奧迪A6的貢獻〗

　　論品牌，奧迪比之不可一世的大奔和寶馬也不占優勢。但是當兩位德國大哥還躺在功勞簿上睡覺的時候，奧迪就已經開始在中國做那些其他豪華品牌不屑于做到細致功課了。就像天天打牌度日的戰友在某天早晨醒來時突然發現，許三多已在自己孤獨修建的路上走得很遠很遠了。

　　No.9明銳

　　鈍感力指數：★★★★

　　爆發指數：★★★

　　在近兩年推出的新車型中，具有鈍感氣質的車型越來越難覓了，浮躁的市場讓廠商下不了決心去追求長線的效應。斯柯達明銳算得上是一款有潛力的鈍感新星。許多人第一眼看見明銳的時候，都會覺得外觀過于平庸，前不凸，后不翹，沒有看點。但是真正試駕過明銳的人才知道它的內秀。同級別車中難逢對手的動力配置，讓這款貌不驚人的車動感十足。

　　〖奔跑中的明銳有一種難以言喻的吸引力〗

　　許多朋友都告訴筆者，他們覺得奔跑中的明銳有一種難以言喻的吸引力。雖然他們至今仍然覺得這車不夠漂亮，但是在他們的購車首選列表中，明銳已赫然在列。5000的月銷售數字，雖然和同期上市的其他一些車有差距，但是許三多的發力一定不會是在前半程。

　　No.10戈藍

　　鈍感力指數：★★★

　　死亡指數：★★★

　　如果一款車連成龍都扶不起來，那我們就很難不把它和劉備的兒子聯系在一起了。三菱雖然解決了和東南汽車的股權問題，但是需要解決的問題依然很多。其中的第一大問題就是思路問題。這個靠賽車運動馳名天下的品牌，在中國市場也猛做賽事、大肆宣傳自己的澎湃引擎。但是推出的產品卻長得一個比一個鈍感。在國際上已傳承了9代的戈藍，拿到國內市場賣出的幾個錢，估計也就夠成龍大叔的辛苦費。

　　〖戈藍拿到國內市場賣出的幾個錢，估計也就夠成龍大叔的辛苦費〗

　　在一番迅雷不及掩耳的降價之后，戈藍似乎再也找不到讓自己銷量過千的新招了。或許三菱是在學習福特，非要試過了嘉年華、老蒙迪歐以后，才能找到福克斯。鈍感不是誰都能玩的，許三多也不是誰都能做的。天生是成才的心氣，非要裝許三多，是會被憋死的。

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