騏達(dá) 馬自達(dá)2 雨燕1.5 驪威 馬自達(dá)3對比導(dǎo)

　　為了迎接新年的來臨，汽車市場的降價(jià)競爭也是越演越烈，一部分車型象(騏達(dá))的價(jià)格優(yōu)惠幅度再度擴(kuò)大，而另一部分的車型象(Mazda3)也難以獨(dú)善其身。每天的汽車降價(jià)也是各不相同。網(wǎng)易汽車頻道收集了日產(chǎn)\馬自達(dá)\鈴木熱門車型的最新行情走勢，希望給廣大的消費(fèi)者帶來便利。

　　熱門之選一：經(jīng)濟(jì)性家用車 東風(fēng)日產(chǎn) 新騏達(dá)

　　市場價(jià)格：10.68-13.98萬元

　　車型評點(diǎn)：足夠大的空間，相當(dāng)?shù)偷挠秃模�精良的�?nèi)飾做工，可以說老款騏達(dá)已經(jīng)讓不少用戶感到滿意。

　　在家用緊湊兩廂車市場，騏達(dá)是一款受歡迎的車型。它的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米，最大輸出功率80千瓦，且百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升，實(shí)際油耗也不過是7-8升左右，其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級車型汗顏。

　　1540MM的車高以及2600MM的軸距加上發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓騏達(dá)在同級別車中擁有較為寬敞的內(nèi)部空間。盡管騏達(dá)很多方面超越了同級車型表現(xiàn)，但騏達(dá)并不完美，它需要一次更為完善的改進(jìn)，而08款騏達(dá)上市無疑是向完美趨勢邁出了最為重要的一步。

　　外觀的改進(jìn)對于08款騏達(dá)其實(shí)不那么重要，畢竟騏達(dá)車型在國內(nèi)一直沒有以外觀來取勝。不過08款騏達(dá)仍然作出了完善般的改進(jìn)，通過改進(jìn)進(jìn)氣格柵的形狀以及前霧燈的位置，車身線條要比老款更為硬朗更為大氣。

　　老款騏達(dá)的內(nèi)飾做工精細(xì)，保留了日系車型特有風(fēng)格。08款騏達(dá)的內(nèi)飾仍然保持了老款的傳統(tǒng)，不同的是，炮筒式儀表盤由黑底白字改為了白底黑字，顯示效果更清晰。除此之外，內(nèi)飾的改變并不明顯。空間亦沒有任何變化。但08款的騏達(dá)后排座椅可以調(diào)節(jié)傾斜角度，這個(gè)設(shè)計(jì)是首次出現(xiàn)在緊湊型車上，對于長途旅行而言可以讓后排乘客更加舒適。

　　而可以前后移動(dòng)的后排座椅更是將這種特點(diǎn)發(fā)揮的更加淋漓盡致。盡管08款座椅依然不能拆卸下來，并且不是與后備箱平齊，不過向前移動(dòng)后后備箱空間很明顯的增大了不少，對于搬運(yùn)大件物品十分的實(shí)用。性能方面，對于老款騏達(dá)一直被人詬病的后鼓剎系統(tǒng)，08款騏達(dá)也作了完美的詮釋，改用了新的四輪碟剎系統(tǒng)。相對原來的后鼓剎來講，盤剎的熱衰減要比鼓剎小很多，連續(xù)制動(dòng)的效果要比鼓剎提升不少。

　　熱門之選二：操控為王型 長安馬自達(dá) Mazda3

　　參考價(jià)格：11.80萬元-16.98萬元

　　點(diǎn)評：跑車化的外形，出色的車架和懸掛，手動(dòng)變速箱設(shè)定非常運(yùn)動(dòng)化。

　　運(yùn)動(dòng)化———甚至跑車化是馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)方向，它主要是通過出色的車架基礎(chǔ)構(gòu)造來達(dá)到目的的。馬3的底盤和福克斯、沃爾沃S40屬同一平臺(tái)，前后懸掛全獨(dú)立并有副車架，在同級車中是相當(dāng)精密的，轉(zhuǎn)向也采用了高級的電子控制液壓助力方式。

　　馬3的懸掛設(shè)定是國內(nèi)同級車中最硬的，轉(zhuǎn)向的虛位也出奇的小，加上小巧的身段，日常駕駛靈活爽快，激烈過彎更是精準(zhǔn)、扎實(shí)，能表現(xiàn)出“小跑車”的強(qiáng)大功力。

　　出色的加速性能離不開一臺(tái)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)3所配裝的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是整車全部裝備中最大的亮點(diǎn)。所使用的幾項(xiàng)技術(shù)來說。對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，燃燒的好壞決定了動(dòng)力的輸出，而進(jìn)氣的好壞又直接決定了燃燒。

　　在馬自達(dá)3所使用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用了S-VT（可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)）、VIS（可變進(jìn)氣岐管系統(tǒng)）、VTCS（可變進(jìn)氣渦流控制系統(tǒng)）和電子節(jié)氣門4項(xiàng)主要技術(shù)來控制進(jìn)氣。其中前三項(xiàng)技術(shù)都是為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中、高三個(gè)不同轉(zhuǎn)速區(qū)間工作時(shí)性能不能兼顧的問題。這三項(xiàng)技術(shù)的相互配合能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中、高三個(gè)不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有最佳的動(dòng)力輸出和排放表現(xiàn)。這種組合在中高級車型中都難見到。

　　熱門之選三：小型動(dòng)力王 長安鈴木 新雨燕1.5

　　市場價(jià)格：8.18-9.88萬

　　車型評價(jià)：安全性能較為突出，新1.5L動(dòng)力帶來良好運(yùn)動(dòng)感受

　　雨燕車身數(shù)據(jù)不占優(yōu)勢，低于一般小車型標(biāo)準(zhǔn)。但因?yàn)檐圀w布局偏寬，所以前后乘坐感覺還算比較舒適。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風(fēng)格，使得雨燕較為受年輕人青睞。

　　雙面鍍鋅鋼板加上框架式車身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在碰撞中能最大限度較好地保護(hù)車內(nèi)人員安全。國內(nèi)C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，雨燕取得了四星成績，這對于小車來說已實(shí)屬難得。

　　對雨燕最大的不滿來自于其裝配的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這是羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)的國內(nèi)改進(jìn)版本，采用了全鋁材質(zhì)16氣門單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，不具備先進(jìn)的VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)功能。最大功率僅僅63千瓦，最大扭矩110牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)。最高車速165km/H。從性能上來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及中低速加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。只可惜限于技術(shù)上的落后，其最高車速，以及高速表現(xiàn)不能讓人完全滿意，特別是加大油門時(shí)，噪音令人難以忍受。

　　好在，2007年12月27日新雨燕上市，新雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)代號M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)1.5升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。最高車速173km/h。百公里油耗的官方數(shù)據(jù)為5.6L。相比現(xiàn)款1.3L車型，新車在動(dòng)力方面增長不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動(dòng)力提升所表現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)性能讓人表現(xiàn)出更多的驚喜。1.3L雨燕帶給人的遺憾就此打住。

　　配置方面，雨燕主要?jiǎng)僭?安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)以及幾乎全系車型標(biāo)配的多功能方向盤。標(biāo)配185寬胎更加有利于發(fā)揮出新雨燕的操控性。不過遺憾的是，過彎性能并沒有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的排量以及技術(shù)提升獲得更大的改善。

　　熱門之選四：小型空間王 東風(fēng)日產(chǎn) 驪威

　　市場價(jià)格：7.48萬-9.88萬

　　車型評價(jià)：空間超大，動(dòng)力充沛，談不上什么運(yùn)動(dòng)和操控

　　驪威作為家用車非常實(shí)用，外出購物會(huì)非常方便。空間是其最大的優(yōu)勢，軸距達(dá)到2600MM，這完全緊湊車標(biāo)準(zhǔn)。驪威車寬1690MM，車高1565MM，實(shí)際坐進(jìn)車內(nèi)，無論前排或后排其頭部空間均很充裕。

　　HR16DE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也是驪威一個(gè)賣點(diǎn)。動(dòng)力在小型車中不僅充沛、而且經(jīng)濟(jì)省油是，盡管省略了連續(xù)可變氣門正時(shí)功能VVT，最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調(diào)了3牛米，但對付整備質(zhì)量比騏達(dá)輕50kg的驪威，足夠了。

　　驪威完全是適合家用的車型，在操控性上要弱于同級部分標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)車型的，3500轉(zhuǎn)僅僅是70%左右的扭矩輸出，那么這時(shí)的扭矩也僅僅是105牛米，再加上車高風(fēng)阻系數(shù)大，所以無論是加速，還是轉(zhuǎn)向，都不是驪威的長處。特別是彎道，驪威車身側(cè)傾較大。

　　對于家庭消費(fèi)者而言，可能更中意驪威的空間以及長軸距表現(xiàn)。但對于喜歡操控和追求運(yùn)動(dòng)感受的年輕人而言，外觀粗壯，操控沒有激情的驪威肯定不是他們所追求的中意座駕。驪威的配置還算齊全，雙安全氣囊,ABS+EBD,電動(dòng)車窗以及電動(dòng)后視鏡一應(yīng)俱全，但低配車型甚至沒有中控鎖以及發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜和前霧燈等。從性價(jià)比而言，驪威表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

　　熱門之選五：小型運(yùn)動(dòng)王 長安馬自達(dá) Mazda2

　　市場價(jià)格：8.38萬-10.13萬

　　車型評價(jià)：動(dòng)力先進(jìn)節(jié)油，空間內(nèi)飾表現(xiàn)突出

　　馬自達(dá)2對比同級別車型有些優(yōu)勢，例如款式新。但是其1.3L的車型定價(jià)在8.38-10.13萬元，難免有點(diǎn)高估自己了。從性價(jià)比來說，面對競爭對手沒有絲毫的優(yōu)勢，這讓期待馬2的消費(fèi)者難免有些失落，抱著遺憾的態(tài)度等待其降價(jià)的人不少。

　　馬自達(dá)2外觀特色不少，但最能體現(xiàn)其精髓的部分當(dāng)屬側(cè)身腰線了。一個(gè)很大的弧度與一條仰角很高的直線組成，該設(shè)計(jì)也令側(cè)身具有種俯沖的視覺效果！面對馬自達(dá)2新潮的外觀，大多數(shù)人感受都會(huì)很不錯(cuò)。

　　馬自達(dá)2的內(nèi)飾風(fēng)格與外形很搭配，動(dòng)感、創(chuàng)新、精致均有所體現(xiàn)，中控的設(shè)計(jì)尤其突出，活脫脫就是一個(gè)米奇老鼠造型。非常迎合年輕人的審美口味，俘獲女性芳心效果極佳。

　　馬自達(dá)2內(nèi)部空間設(shè)計(jì)較為合理，不會(huì)有明顯的局促感。這得益于該車的四輪四角設(shè)計(jì)，使空間的利用率很高。特別前排頭部空間，甚至超過了很多緊湊車型。后排顯然不是全面顧及的重點(diǎn)，較短的座椅寬度，平直的椅背設(shè)計(jì)導(dǎo)致馬自達(dá)2的后排舒適性表現(xiàn)有所欠缺。坐三人會(huì)比較擁擠。

　　馬自達(dá)2搭載1.3L 16氣門雙頂置凸輪軸（鋁合金材質(zhì)反置式）發(fā)動(dòng)機(jī)。具有單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)；S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)以及TSCV渦流控制閥系統(tǒng)等技術(shù)；動(dòng)力方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)123牛米的峰值扭矩；6000轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到63千瓦的最大功率。馬自達(dá)2的發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)1.3排量級別中可謂是領(lǐng)導(dǎo)者。

　　懸掛方面，馬自達(dá)2充分體現(xiàn)了對運(yùn)動(dòng)性的追求，路感傳遞不錯(cuò)，懸掛反饋也偏硬；不過由于車輛自重與后懸（H形扭力梁半獨(dú)立懸架）的緣故，坑洼路況下尾部彈跳仍然明顯。在高速過彎中，馬自達(dá)2的懸掛表現(xiàn)很有韌性，外角的側(cè)向支撐也比較有力，因此，它在彎道中的尋跡性得以保證并且姿態(tài)始終保持的很穩(wěn)健，這也給了駕駛者足夠的信心。

　　配置方面，馬自達(dá)2比較均衡，雙安全氣囊以及ABS＋EBD都是標(biāo)配，防夾手電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡也一應(yīng)俱全。高配車型甚至配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)以及多功能方向盤等，這在國內(nèi)小車中算是開創(chuàng)了先河。

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