原創(chuàng)  節(jié)油系列封筆之作 1.6排量六款省油車推薦

　　三、節(jié)油高手－－騏達(dá)

　　參考價格：9.78萬-14.58萬

　　理論油耗：5.6L。實際油耗：6.6L到8.8L之間(包含自動檔）

圖為東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

　　騏達(dá)吸收了歐洲流行的經(jīng)典五門掀背設(shè)計，巧妙地將東西方美學(xué)理念完美融合，在東方傳統(tǒng)的沉穩(wěn)造型特征中增加了西方動感的輪廓。這樣優(yōu)秀的車身設(shè)計使她的風(fēng)阻值僅為0.29，可與跑車相媲美，實現(xiàn)了前抬升系數(shù)為零。

　　騏達(dá)裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動機(jī)，這是日產(chǎn)新開發(fā)的世界首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機(jī)，具備日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，最大功率為80千瓦，4400rpm時輸出最大扭矩153�！っ� 。

　　騏達(dá)是一款自重只有1.1噸的兩廂小型車，從靜止加速到100km/h只需要11.8秒，最高車速可達(dá)180km/h。騏達(dá)在油耗方面的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，開空調(diào)時的城市道路綜合油耗大約為每百公里7.6L，長途高速運(yùn)行油耗僅僅只有每百公里6.2L左右。騏達(dá)作為一款家庭用車，無論在空間、動力還是油耗方面，都是比較稱職的，而且降價幅度比較大。但配件保養(yǎng)的較高價格，可能會讓油耗的經(jīng)濟(jì)性有所抵消。

　　節(jié)油原因：風(fēng)阻系數(shù)低，車重輕。全鋁發(fā)動機(jī)，采用先進(jìn)的賽車加工和可變正時氣門發(fā)動機(jī)技術(shù)。低速大扭矩表現(xiàn)不錯。對比同類車型，僅僅185的胎寬設(shè)計也降低了不少摩擦系數(shù)。

　　四、節(jié)油老手－－藍(lán)瑟

　　參考價格：9.48萬-11.58萬

　　理論油耗：4.6L。實際油耗：7.6L到9.0L之間(包含自動檔）

圖為東南三菱藍(lán)瑟

　　與上代車型菱帥相比，藍(lán)瑟的推出基本可以算是改頭換面，無論外在或內(nèi)在都作了重大升級。藍(lán)瑟的內(nèi)飾基本是實用路線，功能分區(qū)明顯、控制起來比較方便，無論空調(diào)或音響的標(biāo)識清楚，上手度容易，按鈕的阻尼適中，手感還可以

　　藍(lán)瑟的發(fā)動機(jī)是由東安發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)的三菱4G18發(fā)動機(jī)，這也是4G1系列發(fā)動機(jī)的第二代產(chǎn)品。4G18發(fā)動機(jī)在中國生產(chǎn)已有10年的歷史，因其結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、省油，目前已經(jīng)被很多車型爭相使用，不過匹配藍(lán)瑟車型可謂是珠聯(lián)璧合。第二代4G18的省油訣竅是MVV（垂直渦流稀薄燃燒），混合氣體在進(jìn)氣道隔板和縱渦控制活塞的共同作用下，在氣缸內(nèi)形成一個縱向垂直的渦流，使得汽缸內(nèi)的混合氣濃度能從內(nèi)到外逐漸降低，再由ECU調(diào)節(jié)點(diǎn)火時間，使氣缸內(nèi)的火焰?zhèn)鞑ニ俣茸羁臁Ｍㄟ^這點(diǎn)來提高發(fā)動機(jī)熱效率，降低燃油消耗。另外，4G18發(fā)動機(jī)的壓縮比是9.5，處在比較低的范圍內(nèi)，所以能夠帶來的好處是對93號和90號燃油都能較好適應(yīng)。這樣給4G18發(fā)動機(jī)帶來了極強(qiáng)的適應(yīng)能力。

　　節(jié)油原因：風(fēng)阻系數(shù)較低，車重僅僅1130KG，發(fā)動機(jī)負(fù)荷不大，同時4G18動力以及配套變速箱技術(shù)成熟，在藍(lán)瑟車型上使用更是如魚得水。185胎寬設(shè)計也降低了相應(yīng)的摩擦系數(shù)。