原創(chuàng)  銷量排第二!上海大眾領(lǐng)銜五車型導(dǎo)購

　　五、絕對雞肋－－途安

　　參考價格：16.18萬－21.58萬

　　途安采用雙面全鍍鋅車身采用激光焊接，提高了車身的抗腐蝕能力。在動力方面，途安提供了1.8T渦輪增壓和2.0自然吸氣兩款發(fā)動機供選擇，其中1.8T動力普遍裝備于帕薩特以及領(lǐng)馭還有速騰等大眾車型上。而2.0L自然吸氣發(fā)動機雖然普及率也相當廣泛，但單頂置凸輪軸8氣門結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其最大功率和扭矩表現(xiàn)不夠出色。但其擁有低轉(zhuǎn)速下扭矩充沛的特點，也算彌補了發(fā)動機技術(shù)的不足。

　　途安內(nèi)飾用料考究，裝配嚴謹，內(nèi)部空間靈活多變，側(cè)重于家庭使用。作為大眾車，途安有著非常好的制造工藝，接縫細密勻稱，做工受到汽車消費群體的認可。

　　途安作為一款家用MPV，源于PQ35平臺，相比普通轎車，其寬大的內(nèi)部空間比較適合家庭日常出游時使用，更適合家庭使用。不過較高的價格可能很難讓普通消費者接受，可能更適合那些經(jīng)濟條件較好的家庭作為第二輛車使用。但和奧德賽以及軒逸、東方之子Cross等車型相比，商務(wù)用途的不足以及價格相對于中低端MPV太高的現(xiàn)實造成了其今天的市場雞肋地位。這也值得上海大眾心痛同時引起足夠的反思。

　　結(jié)語：上海大眾旗下主力主要由以上5款車型組成，還有一款高爾目前處于銷售以及產(chǎn)品停產(chǎn)不夠明朗狀況因而被忽略。在這幾款主力車型中，桑塔納，帕薩特和領(lǐng)馭無疑構(gòu)成了低中高三個檔次的主力車型陣容。在一季度的跟隨一汽大眾的價格下調(diào)措施，讓上海大眾擺脫了近兩年銷售未能進入前3的窘境。

　　對于上海大眾而言，目前面臨著來自高端車市場和低端車市場的雙重壓力，在高檔車市場，德系車中寶馬、奔馳這些品牌比大眾高一個檔次的好車都已經(jīng)或者即將國產(chǎn)；而在低端車市場，日系和韓系車也已基本完成了零部件的布局，導(dǎo)致上海大眾在成本上很難逾越。何處何從？仍然有待于上海大眾在取得當前第二銷售成績局面下，因勢利導(dǎo)作出全局性的改變。