原創(chuàng)  最后的審判!卡羅拉與五對(duì)手的直接碰撞

2007-05-30 08:52:51 來(lái)源: pcauto 作者:跨越京廣

  卡羅拉 VS 速騰大眾”對(duì)大眾的PK

  即將上市的豐田卡羅拉,對(duì)于速騰來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次重大的挑戰(zhàn)。卡羅拉號(hào)稱第十代新花冠,針對(duì)老花冠做了全面升級(jí)。豐田的品牌優(yōu)勢(shì)和該車型的全球知名度以及豐田中國(guó)的宣傳推廣,對(duì)于速騰來(lái)說(shuō)可是造成了不小的壓力。

  從價(jià)格方面來(lái)看,速騰經(jīng)過(guò)了年初的一輪降價(jià)以后,已經(jīng)具備了不少先來(lái)者的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,這僅僅只是表面上,從市場(chǎng)來(lái)看,速騰的優(yōu)惠力度是不小的,這將給卡羅拉帶來(lái)一定價(jià)格壓力,畢竟大眾品牌對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是具有較強(qiáng)的號(hào)召力。

  速騰底盤扎實(shí)操控性靈活,采用大眾先進(jìn)的PQ35平臺(tái)生產(chǎn)工藝先進(jìn),激光焊接和雙面鍍鋅鋼板安全性強(qiáng),高科技裝備豐富ESP電子車身穩(wěn)定裝置,定速巡航系統(tǒng),EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向等等都讓車主更好的體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗或許會(huì)比一些同級(jí)別的日系車型比如卡羅拉稍高,但是考慮到其帶來(lái)的出色動(dòng)力,以及安全可靠的車身,其實(shí)油耗也是值得商榷。

  性能是速騰的強(qiáng)項(xiàng),1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110Kw最大扭矩220Nm動(dòng)力強(qiáng)勁,與其它緊湊型車相比,速騰最大的優(yōu)勢(shì)是他的極高的安全性,像ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和前排側(cè)氣囊都作為全系列車型標(biāo)配,另外1.8T和2.0車型還配備了牽引力控制系統(tǒng)。只可惜相對(duì)于卡羅拉而言,速騰1.6和2.0L動(dòng)力表現(xiàn)不足,除了1.8T車型以外,其他車型難以和卡羅拉作一個(gè)全面的挑戰(zhàn)。盡管在價(jià)格優(yōu)惠幅度上以及大氣外觀和精細(xì)內(nèi)飾做工上,速騰領(lǐng)先于卡羅拉。但卡羅拉的上市仍然讓速騰很難掉以輕心。

  卡羅拉  VS 明銳  針尖對(duì)麥芒

  將于6月6日上市的斯柯達(dá)明銳出自大眾PQ35平臺(tái)。由于采用大眾集團(tuán)最新EA888系列TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),這使得它成為國(guó)內(nèi)首款應(yīng)用TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)轎車。明銳內(nèi)飾的布局與速騰如出一轍,選材和裝配工藝也基本達(dá)到了速騰的水平。明銳的后懸掛從沿用多年的半獨(dú)立扭力梁式改為了完全獨(dú)立的多連桿式,這項(xiàng)改進(jìn)能夠同時(shí)提高操控性和減震舒適性。

  和速騰一樣,明銳同時(shí)擁有1.6,1.8T和2.0三種車型。從目前預(yù)售價(jià)格來(lái)看,明銳拉開的價(jià)格線更長(zhǎng)。入手價(jià)格更低。考慮到斯柯達(dá)品牌在國(guó)內(nèi)的地位,應(yīng)該在價(jià)格上,明銳會(huì)給卡羅拉更強(qiáng)有力的阻擊。至于技術(shù),除了TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí)明銳可以看作是速騰的另類風(fēng)格而已。外觀內(nèi)飾穩(wěn)重有余,而活潑不夠。這是明銳最大不及卡羅拉之處。

  結(jié)語(yǔ):像卡羅拉這樣的車型,表面上風(fēng)光無(wú)限,但實(shí)際能否像花冠那樣取得真正的國(guó)內(nèi)銷售業(yè)績(jī),還得看幾家對(duì)手特別是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的應(yīng)對(duì)策略和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞程度。正所謂,“不論平地與山尖, 無(wú)限風(fēng)光盡被占。 采得百花成蜜后, 為誰(shuí)辛苦為誰(shuí)甜?”一場(chǎng)最后審判大幕即將被卡羅拉揭開。

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