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奇瑞瑞虎9四驅(qū)版具體的通過(guò)性參數(shù),如最小離地間隙、接近角、離去角等官方暫未明確公布。不過(guò),從已知信息來(lái)看,它采用適時(shí)四驅(qū),中央差速器為多片離合器,全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配。結(jié)合其承載式車(chē)體結(jié)構(gòu),前麥弗遜、后多連桿懸掛等配置
奇瑞瑞虎9四驅(qū)版本相比兩驅(qū)版本百公里油耗大約增加0.5到1升。瑞虎9兩驅(qū)版車(chē)型百公里油耗約7.5升,四驅(qū)版車(chē)型百公里油耗在8到8.5升左右。因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)增加了車(chē)輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)和重量,在運(yùn)行時(shí)需要額外的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng),從而導(dǎo)致油耗有所上升。不同駕駛
奇瑞瑞虎9四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性出色。它搭載的全場(chǎng)景智控四驅(qū)技術(shù),可依據(jù)不同路況自動(dòng)切換七種駕駛模式,無(wú)論是市區(qū)日常通勤、濕滑路面行駛,還是山路越野,都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí),匹配的鯤鵬動(dòng)力與愛(ài)信8AT變速箱,動(dòng)力強(qiáng)且換擋平順。CDC“磁懸浮”懸架能快
奇瑞瑞虎9四驅(qū)系統(tǒng)的保養(yǎng)成本不算高。瑞虎9官方整車(chē)保修期限為 3 年或 10 萬(wàn)公里,首保在 3 個(gè)月或 5000 公里時(shí)進(jìn)行,后續(xù)保養(yǎng)間隔為 5000 公里或 6 個(gè)月。以三年行駛 60000 公里計(jì)算,保養(yǎng)總成本約 10000 - 11
奇瑞瑞虎9四驅(qū)系統(tǒng)在雪地行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)顯著,能為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。它可確保四輪均有動(dòng)力輸出,如同四位得力助手齊心協(xié)力,讓車(chē)輛在雪地中有效防止車(chē)輪打滑,極大提升了行駛穩(wěn)定性。面對(duì)雪地這種復(fù)雜路況,其強(qiáng)大的通過(guò)性和脫困能力得以彰顯,即使陷入困境也
奇瑞瑞虎 9 四驅(qū)版相比兩驅(qū)版的價(jià)格貴 1 萬(wàn)到 3.1 萬(wàn)元不等。因?yàn)椴煌嫘椭g差價(jià)有別,四驅(qū)入門(mén)車(chē)型比兩驅(qū)版本貴 3.1 萬(wàn)元,四驅(qū)臻享版售價(jià)比兩驅(qū)尊享版貴 1 萬(wàn)元 ,四驅(qū)頂配車(chē)型相比兩驅(qū)頂配車(chē)型貴 2.7 萬(wàn)元。這意味著消費(fèi)者若選
奇瑞瑞虎9搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),動(dòng)力分配比例會(huì)根據(jù)不同路況和駕駛需求動(dòng)態(tài)調(diào)整。在日常城市道路等良好路況下,以前輪驅(qū)動(dòng)為主,可有效降低能耗,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)遇到復(fù)雜路況如濕滑路面、輕度越野時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向后輪分配動(dòng)力,增強(qiáng)車(chē)輛的抓地力與穩(wěn)定性
奇瑞瑞虎9四驅(qū)版本的加速性能相比兩驅(qū)版本并非提升,而是有所降低。以純汽油引擎版本為例,前驅(qū)搭配DCT變速箱的兩驅(qū)車(chē)型,0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒,四驅(qū)版本搭配8AT變速箱時(shí)為8.5秒,慢了1秒;前驅(qū)搭配8AT變速箱的兩驅(qū)車(chē)型加速成
奇瑞瑞虎9四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面上防滑效果出色。它搭載的全景場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng),配合鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信8AT變速箱,能讓后軸輸出最大3000N·m扭矩,可在極端濕滑路況下精準(zhǔn)控制驅(qū)動(dòng)力。同時(shí),CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)能毫秒級(jí)調(diào)整阻
奇瑞瑞虎9四驅(qū)的越野性能在同級(jí)別車(chē)型中處于優(yōu)勢(shì)水平。它搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率192kW,峰值扭矩400牛米,匹配7擋濕式雙離合或8AT變速箱,動(dòng)力輸出不僅強(qiáng)勁還平順,在多種環(huán)境下都能應(yīng)對(duì)自如。其四驅(qū)系統(tǒng)讓四輪均有動(dòng)力輸出,大幅提升復(fù)雜

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