路虎電車的操控性較好。從車型特點來看，攬勝新能源方向盤功能豐富，路虎發(fā)現(xiàn)運動PHEV駕駛安靜，衛(wèi)士插電混動方向盤手感佳，攬勝運動插電混動基于800伏架構(gòu)且智能扭矩管理系統(tǒng)帶來絕佳操控體驗。從技術(shù)層面講，其采用最新車身和底盤技術(shù)，配備空氣懸掛系統(tǒng)。這些都賦予了路虎電車舒適、靈活且充滿激情的駕駛操控感受。

具體來說，路虎攬勝電動車版設(shè)計延續(xù)經(jīng)典硬派風(fēng)格，不僅繼承了品牌精湛工藝和卓越性能，還搭載了先進(jìn)電動驅(qū)動技術(shù)，并采用了最新輕量化材料。這一系列的技術(shù)應(yīng)用，使得它在公路駕駛時，操控性和穩(wěn)定性令人印象深刻。智能空氣懸掛系統(tǒng)的配備，讓車輛在面對不同路況時，能夠靈活調(diào)整車身姿態(tài)，為駕駛者帶來更加得心應(yīng)手的駕駛體驗，無論是在平坦的城市道路，還是稍有顛簸的郊外公路，都能輕松應(yīng)對。

新款攬勝運動版P400e作為路虎油電混合車，全時四驅(qū)系統(tǒng)是其操控性能出色的一大關(guān)鍵因素。不管是在干燥的柏油路面，還是濕滑的雨天道路，亦或是積雪覆蓋的路面，全時四驅(qū)系統(tǒng)都能讓車輛保持良好的抓地力，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。其搭載的由2.0升、300馬力的Ingenium四缸汽油發(fā)動機(jī)和一臺85千瓦的電動機(jī)組成的高效動力系統(tǒng)，綜合最大功率輸出達(dá)到404馬力，百公里加速僅需6.7秒，最高車速可達(dá)220公里/小時，峰值扭矩640牛米，如此強(qiáng)勁的動力，在駕駛者需要動力超車或者快速通過復(fù)雜路況時，能夠及時響應(yīng)，進(jìn)一步提升了操控的樂趣和信心。

而新款路虎衛(wèi)士插電混動版在方向盤的設(shè)計和功能上獨具匠心。它配備了電動上下 + 前后調(diào)節(jié)、方向盤記憶、方向盤加熱等功能，這些貼心的設(shè)計讓駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和不同的駕駛場景，輕松調(diào)整方向盤的位置，并且在寒冷的天氣里也能感受到溫暖。多功能四幅式方向盤，不僅外觀時尚，更重要的是讓駕駛者在戶外越野時能夠更好地掌握方向盤，精準(zhǔn)控制車輛的行駛方向，面對復(fù)雜的越野路況也能從容不迫。

總之，路虎電車憑借在車型設(shè)計、動力系統(tǒng)以及方向盤等細(xì)節(jié)配置上的精心打造，再加上先進(jìn)的車身底盤技術(shù)和空氣懸掛系統(tǒng)等，從多個維度保障了其良好的操控性，為駕駛者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛操控體驗，無論是日常通勤還是越野探險，都能滿足駕駛者對于操控性能的需求。